Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP
Yamaha
MT-125
UVP | ||
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 5.749 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- imposante Leistung, extreme Beschleunigung
- superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
- technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
- sehr gute Bremsen
- Sitzposition auf Dauer anstrengend
- benötigt hohe Drehzahlen
- Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
- Enorm wendig
- drehfreudiger Motor
- Verarbeitung
- harte Sitzbank
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 201 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.140 | mm |
Gewicht | 138 | kg |
Radstand | 1.355 | mm |
Länge | 1.955 | mm |
Radstand | 1.355 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.040 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 1.000 | ccm |
Hub | 48 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, OHC, 1-Zylinder-Motor | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 52 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 217 PS bei 14.000 U/Min | |
Drehmoment | 113 NM bei 12.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Leistung | 15 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 12 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 115 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumrahmen | |
Federung vorne | Ohlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel | |
Federung hinten | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 200/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein (Federweg 110)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/80-17M/C 52S | |
Reifen hinten | 140/70-17M/C 66S |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 292 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Yamaha MT-125: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Fahrverhalten zu finden. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Yamaha MT-125. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das für den Rennsport konzipiert wurde. Sie vermittelt schon im Stand das Gefühl von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, ideal für die Rennstrecke, kann aber auf langen Strecken etwas unbequem sein.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha MT-125 als Naked Bike mit modernem, minimalistischem Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für hohen Komfort. Die MT-125 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen.
Leistung und Motor
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken 1000cc-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist für geübte Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die ihre Leistung auf der Rennstrecke oder bei sportlichen Touren voll ausschöpfen wollen. Die fortschrittliche Technik, wie das elektronische Fahrwerk und die verschiedenen Fahrmodi, bieten zusätzliche Kontrolle und Anpassungsfähigkeit.
Die Yamaha MT-125 ist mit einem 125ccm Motor ausgestattet, der für die Stadt und kurze Strecken optimiert ist. Die Beschleunigung ist für ein Leichtkraftrad gut, die Höchstgeschwindigkeit jedoch begrenzt. Die MT-125 ist ideal für Einsteiger, die sich mit dem Fahren vertraut machen wollen, ohne sich von zu viel Leistung überwältigen zu lassen.
Fahrverhalten und Handling
Die CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet ein hervorragendes Fahrverhalten, das durch ihre sportliche Geometrie und das präzise Handling unterstützt wird. Auf der Rennstrecke ist sie zu Hause und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein unvergleichliches Gefühl von Stabilität und Kontrolle. Die Bremsen sind kraftvoll und bieten ein hohes Maß an Sicherheit.
Die Yamaha MT-125 punktet mit ihrem agilen Handling und der Wendigkeit, die sie im Stadtverkehr so beliebt macht. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und ist perfekt für enge Kurven. Auch die Bremsen sind gut, wenn auch nicht mit denen der Fireblade SP vergleichbar, aber für den Stadtverkehr ausreichend.
Technologie und Ausstattung
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein vollfarbiges TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Traktionskontrollsystem. Diese Features ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Bedürfnisse und Fahrbedingungen anzupassen.
Auch die Yamaha MT-125 bietet einige moderne Features, allerdings in einem einfacheren Umfang. Ein digitales Display und grundlegende Fahrhilfen sind vorhanden, aber nicht so umfangreich wie bei der Fireblade SP. Das macht die MT-125 aber nicht weniger attraktiv für Einsteiger, die sich auf das Wesentliche konzentrieren wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist in der oberen Preisklasse angesiedelt und damit eine Investition für ernsthafte Motorradfahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Die Yamaha MT-125 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Stadtfahrer.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und der Yamaha MT-125 stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil abhängt. Die Fireblade SP ist die perfekte Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Sportmotorrad suchen, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße glänzt. Mit ihrer fortschrittlichen Technik und dem beeindruckenden Fahrverhalten ist sie ideal für alle, die das Maximum aus ihrem Fahrerlebnis herausholen wollen.
Die Yamaha MT-125 hingegen ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und komfortables Motorrad suchen. Sie bietet ein hervorragendes Handling und ist perfekt für den täglichen Gebrauch. Das geringe Gewicht und die aufrechte Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die neu auf dem Motorrad sind oder einfach ein praktisches Motorrad für den Stadtverkehr suchen.