Honda

Honda
CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Zero

Zero
SR/F

UVP 28.700 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Rasierklinge mit 218 PS auf der Landstraße - macht das Sinn?
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Pro und Kontra

Pro:
  • imposante Leistung, extreme Beschleunigung
  • superstabiles, elektr. einstellbares Fahrwerk
  • technische volle Hütte inkl. Launch-Control und Track-Modus
  • sehr gute Bremsen
Kontra:
  • Sitzposition auf Dauer anstrengend
  • benötigt hohe Drehzahlen
  • Sozius-Sitzmöglichkeit ist hoffentlich nicht ernst gemeint
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht201kg
Radstand1.455mm
Länge2.100mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.140mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum1.000ccm
Hub48mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung217 PS bei 14.000 U/Min
Drehmoment113 NM bei 12.000 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt16Liter
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneOhlins NPX S-EC 43mm Teleskopgabel
Federung hintenOhlins TTX36 S-EC Pro-Link Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten200/55-17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Tja, beeindruckend oder? Da ist meine Landstraßenperformance nicht ganz so dolle, aber Spaß hatte ich dennoch jede Menge. Ich frage mich allerdings, wie lange man eine Fireblade ohne Führerscheinentzug lenken darf. Ich würde sicherlich nach wenigen Tagen sofort meinen Lappen los sein. Langsam fahren geht jedenfalls nicht auf der CBR, und damit kommen wir auch zum Punkt: Honda hat bei der Fireblade alles auf Rennstrecke ausgelegt und dass so gut hingekriegt, dass für normales Motorradfahren wenig übrigbleibt.
 
Mit dieser Maschine nur auf Landstraßen rumzufahren wäre Perlen vor die Säue. Obwohl - macht trotzdem irre Spaß! 95% der Käufer werden dennoch Racer sein, die Ihr Schätzchen regelmäßig auf die Rennstrecke entführen. Genau da fühlt sie sich wohl, genau da gehört sie hin.
 
Test-Bike von Motofun Kaltenkirchen - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.330€ für die SP-Variante, 22.300 € ohne SP
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 20.000€
  • Baujahre: 2020-2021
  • Farben: Grand Prix Red (rot-blau-weiß), Pearl Morion Black (schwarz)

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Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP vs. Zero SR/F - Sportmotorräder im Vergleich

In der Welt der Sportmotorräder gibt es viele aufregende Modelle, die sowohl Leistung als auch Fahrspaß bieten. Zwei herausragende Vertreter dieser Kategorie sind die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP und die Zero SR/F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch die Performance unterstützt. Mit einer sportlichen Sitzposition und einem schlanken Rahmen ist sie auf maximale Agilität ausgelegt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/F mit einem modernen, minimalistischen Look, der die elektrische Antriebstechnologie unterstreicht. Die Ergonomie der Zero ist auf Komfort ausgelegt, was sie ideal für lange Fahrten macht.

Leistung und Antrieb

Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie bietet ein unvergleichliches Fahrgefühl auf der Rennstrecke und ist für sportliche Fahrer konzipiert. Die Zero SR/F hingegen verfügt über einen Elektroantrieb, der für sofortige Leistung und ein ruhiges Fahrverhalten sorgt. Während die Honda in Sachen Topspeed überlegen ist, punktet die Zero mit sofortigem Drehmoment und umweltfreundlicher Technologie.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP bietet fortschrittliche Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die Zero SR/F wiederum glänzt mit einem digitalen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert, und einer App, mit der die Fahrparameter individuell angepasst werden können. Hier zeigt sich, dass die Honda mehr auf die Rennstrecke fokussiert ist, während die Zero auf Alltagstauglichkeit und Vernetzung setzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP ist sportlich und präzise. Sie lässt sich hervorragend in Kurven legen und bietet ein direktes Feedback, das das Vertrauen in das Motorrad stärkt. Die Zero SR/F hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen angenehm ist. Die Balance zwischen Leistung und Komfort macht die Zero zu einer hervorragenden Wahl für den Einsatz in der Stadt.

Wartung und Betriebskosten

Ein weiterer wichtiger Aspekt sind die Wartungs- und Betriebskosten der beiden Motorräder. Die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP erfordert regelmäßige Wartung, die insbesondere bei einem leistungsstarken Verbrennungsmotor mit höheren Kosten verbunden sein kann. Die Zero SR/F hat niedrigere Betriebskosten, da sie elektrisch angetrieben wird und weniger bewegliche Teile hat, die gewartet werden müssen. Das macht die Zero zu einer kosteneffizienten Wahl für den täglichen Gebrauch.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP als auch die Zero SR/F ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und Rennstreckentauglichkeit suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level heben. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/F perfekt für diejenigen, die ein umweltfreundliches, modernes Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet und gleichzeitig ein hohes Maß an Komfort bietet. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab.

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