Honda
CBR 650 R
Benelli
TRK 702
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Honda CBR 650 R vs. Benelli TRK 702 - Ein Vergleich der besonderen Art
In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich die Honda CBR 650 R und die Benelli TRK 702 gegenüber. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe, was den Vergleich besonders spannend macht.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R präsentiert sich als sportliches Naked Bike mit aggressivem Design, das die Blicke auf sich zieht. Ihre schlanke Silhouette und die markanten Linien verleihen ihr einen dynamischen Look, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren angenehm.
Im Gegensatz dazu steht die Benelli TRK 702, eine Reiseenduro, die für Komfort und Vielseitigkeit steht. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die TRK 702 ist darauf ausgelegt, sowohl auf Asphalt als auch im Gelände zu glänzen, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerlustige macht.
Motor und Leistung
Was die Leistung betrifft, so ist die Honda CBR 650 R mit einem 649 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für den Alltag geeignet ist. Die CBR 650 R fühlt sich auf kurvigen Straßen besonders wohl und bietet ein agiles Fahrverhalten.
Die Benelli TRK 702 hingegen ist mit einem 700 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für seine kraftvolle Drehmomententfaltung geschätzt wird. Das macht die TRK 702 besonders geeignet für lange Reisen und Offroad-Abenteuer. Während die CBR 650 R eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die TRK 702 eine entspannte Fahrt, die auch abseits der Straßen Spaß macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CBR 650 R einige moderne Features, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen klar und übersichtlich darstellt. Die LED-Beleuchtung sorgt für gute Sichtbarkeit und einen modernen Look.
Die Benelli TRK 702 punktet mit einer umfangreichen Ausstattung, die auf Komfort und Funktionalität ausgelegt ist. Dazu gehören unter anderem ein großes Windschild, das den Fahrtwind ableitet, und eine bequeme Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Zudem bietet die TRK 702 zahlreiche Möglichkeiten zur Gepäckbefestigung, was sie zur idealen Wahl für Reisen macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CBR 650 R ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Federung ist straff, was sie besonders für sportliche Fahrten geeignet macht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.
Die Benelli TRK 702 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten, das auf Komfort ausgelegt ist. Die Federung ist weich und absorbiert Straßenunebenheiten gut, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Das Handling ist stabil, vor allem auf unbefestigten Wegen kann die TRK 702 ihre Stärken ausspielen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CBR 650 R ist in der Regel etwas teurer, bietet aber eine hohe Verarbeitungsqualität und eine starke Leistung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv ist. Sie ist ideal für diejenigen, die ein sportliches Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für die Rennstrecke geeignet ist.
Die Benelli TRK 702 hingegen ist oft günstiger und bietet viel Motorrad fürs Geld. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Reisen als auch für den Alltag geeignet ist. Die TRK 702 ist eine hervorragende Wahl für Abenteuerlustige, die nicht nur auf der Straße, sondern auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 650 R als auch die Benelli TRK 702 ihre eigenen Vorzüge haben. Die CBR 650 R ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Benelli TRK 702 hingegen ist ideal für diejenigen, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie ist perfekt für lange Reisen und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straßen Abenteuer zu erleben. Wer gerne reist und ein robustes Motorrad sucht, wird mit der TRK 702 glücklich.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle haben viel zu bieten und werden sicher viel Freude bereiten.