sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
gutes Fahrwerk, gute Bremsen
bringt voll Laune!
Kontra:
keine Fahrmodi
QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
Display etwas in die Tage gekommen
Pro:
Geländetauglichkeit
Fahrkomfort
Verarbeitung
Kontra:
Leistung
Preis
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
208
kg
Radstand
1.450
mm
Länge
2.120
mm
Radstand
1.450
mm
Sitzhöhe:
810
mm
Höhe
1.150
mm
Gewicht
170
kg
Radstand
1.420
mm
Länge
2.075
mm
Radstand
1.420
mm
Sitzhöhe:
835
mm
Höhe
1.230
mm
Motor
Motor-Bauart
Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum
649
ccm
Hub
46
mm
Bohrung
67
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Motor-Bauart
Einzylinder
Hubraum
313
ccm
Hub
62
mm
Bohrung
80
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Fahrleistungen
Leistung
95 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment
63 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.
197
km/h
Tankinhalt
15
Liter
Verbrauch
5
l pro 100km
Reichweite
314
km
Leistung
34 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment
28 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.
143
km/h
Tankinhalt
11
Liter
Verbrauch
3
l pro 100km
Reichweite
330
km
Fahrwerk
Rahmenbauart
Stahlrahmen
Federung vorne
Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm
Federung hinten
Monofederbein (Federweg 128)mm
Aufhängung hinten
Doppelschwinge
Reifen vorne
120/70-17
Reifen hinten
180/55-17
Rahmenbauart
Gitterrohr
Federung vorne
Upside-Down 41 mm (Federweg 180)mm
Federung hinten
Monofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hinten
Zweiarmschwinge
Reifen vorne
110/80 R 19
Reifen hinten
150/70 R 17
Bremsen
Bremsen vorne
Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( Ø 310 mm)
Bremsen hinten
Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorne
Einzelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hinten
Scheibe ( Ø 240 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.
Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Honda CBR 650 R vs. BMW G 310 GS: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer vor einer schwierigen Entscheidung. Die Honda CBR 650 R und die BMW G 310 GS sind zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW G 310 GS als Adventure-Bike mit einem robusten und funktionalen Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine angenehme Ergonomie, die auch auf längeren Strecken bequem bleibt.
Leistung und Motor
Die Honda CBR 650 R ist mit einem leistungsstarken 4-Zylinder-Motor ausgestattet, der für sportliches Fahren optimiert ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die BMW G 310 GS hingegen hat einen Einzylindermotor, der zwar weniger Leistung, dafür aber ein gutes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet. Das macht sie besonders geeignet für den Stadtverkehr und leichtes Gelände.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Honda CBR 650 R ihre Stärken in Kurven. Die Wendigkeit und das präzise Handling machen sie zu einem perfekten Begleiter auf der Landstraße. Die BMW G 310 GS bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, das sich sowohl auf Asphalt als auch im leichten Gelände bewährt. Die höhere Bodenfreiheit und die breiteren Reifen sorgen für ein sicheres Fahrgefühl auch im Gelände.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda CBR 650 R bietet eine sportliche Instrumentierung und LED-Beleuchtung, die das Gesamtbild abrunden. Dafür punktet die BMW G 310 GS mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer machen, wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle. Hier zeigt sich, dass die BMW auf Sicherheit und Vielseitigkeit setzt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis hat die BMW G 310 GS einen leichten Vorteil, da sie in der Regel günstiger in der Anschaffung ist und auch die Betriebskosten niedriger ausfallen. Die Honda CBR 650 R ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrgefühl, was für viele Biker ein entscheidender Faktor ist.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 650 R und der BMW G 310 GS hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Wer ein sportliches Motorrad sucht, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet, wird mit der Honda CBR 650 R glücklich. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl.
