Honda
CBR 650 R
BMW
R 1250 GS
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 18.300 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Motor, durchzugstark und drehwillig
- Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
- Fahrwerk
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Preis (vor allem für Extras)
- Wiederverkaufswert (als Käufer)
- Sitzhöhe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 249 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.207 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.430 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.254 | ccm |
Hub | 76 | mm |
Bohrung | 102 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 197 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 314 | km |
Leistung | 136 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 143 NM bei 6.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Zweiteiliges Rahmenkonzept | |
Federung vorne | Telelever 37cm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | WAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R19 | |
Reifen hinten | 170/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
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Honda CBR 650 R vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die BMW R 1250 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die sportliche Sitzposition und die niedrige Sitzhöhe sorgen für eine dynamische Sitzposition, die besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1250 GS als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und elegant zugleich. Die hohe Sitzposition bietet eine hervorragende Sicht auf die Straße und macht sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Ihre Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für lange Touren macht.
Motor und Leistung
Die Honda CBR 650 R ist mit einem 649-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der sportliche Fahrleistungen liefert. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein hohes Drehmoment, das auch auf der Landstraße Spaß macht. Die sportliche Auslegung des Motors sorgt vor allem im oberen Drehzahlbereich für ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die BMW R 1250 GS hingegen verfügt über einen 1254-cm³-Boxermotor, der für seine kraftvolle Leistungsentfaltung bekannt ist. Der Motor bietet bereits bei niedrigen Drehzahlen ein hohes Drehmoment, was das Fahren im Gelände und auf langen Strecken erleichtert. Diese Kraft macht die R 1250 GS zum idealen Partner für Abenteuer und Reisen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Honda CBR 650 R ihre Stärken in Kurven. Sie ist leicht und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, was auf der Straße ein direktes Feedback gibt, auf längeren Strecken aber zu Komforteinbußen führen kann.
Die BMW R 1250 GS bietet dagegen ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Das adaptive Fahrwerk und die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen es, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen. Das macht die R 1250 GS zu einem vielseitigen Begleiter, der sowohl auf Asphalt als auch im Gelände glänzt.
Ausstattung und Technik
Die Honda CBR 650 R kommt mit einer soliden Ausstattung, die für sportliches Fahren optimiert ist. Sie verfügt über LED-Licht, ein digitales Display und ABS. Allerdings fehlen einige der fortschrittlichen Technologien, die man bei neueren Modellen erwarten würde.
Dagegen ist die BMW R 1250 GS mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Paket an Sicherheitsfunktionen. Diese Ausstattung macht die R 1250 GS nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler für längere Touren.
Kosten und Wartung
Die Honda CBR 650 R ist günstiger in der Anschaffung und hat niedrigere Betriebskosten, was sie für Einsteiger und sportliche Fahrer attraktiv macht. Auch die Unterhaltskosten sind moderat, was sie zu einer alltagstauglichen Wahl macht.
Die BMW R 1250 GS ist in der Anschaffung teurer, bietet aber mehr Wert und eine umfangreichere Ausstattung. Die Unterhaltskosten können höher ausfallen, vor allem wenn man auf Originalteile und Service zurückgreift. Dennoch lohnt sich die Investition für viele Fahrerinnen und Fahrer, die Vielseitigkeit und Komfort schätzen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CBR 650 R als auch die BMW R 1250 GS ihre Vorzüge haben. Die CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und diejenigen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Die BMW R 1250 GS hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für lange Reisen und Abenteuer suchen. Mit ihrer robusten Bauweise, der starken Leistung und der umfangreichen Ausstattung ist sie die perfekte Wahl für Tourenfahrer und Offroad-Enthusiasten. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.