Honda
CBR 650 R
Honda
CMX 1100 Rebel
| UVP | 11.039 € | |
| Baujahr | von 2019 bis 2026~ | |
| UVP | 12.459 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- elastischer, drehfreudiger 4-Zylinder
- cooler Sound
- alltagsfreundliche Sitzposition
- sehr zugängliche Maschine, auch für Nicht-Sportler geeignet
- gutes Fahrwerk, gute Bremsen
- bringt voll Laune!
- keine Fahrmodi
- QuickShifter nur gegen Aufpreis (208€)
- Display etwas in die Tage gekommen
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 208 | kg |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Länge | 2.120 | mm |
| Radstand | 1.450 | mm |
| Sitzhöhe: | 810 | mm |
| Höhe | 1.150 | mm |
| Gewicht | 226 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.240 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.125 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 649 | ccm |
| Hub | 46 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 95 PS bei 12.000 U/Min | |
| Drehmoment | 63 NM bei 9.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 197 | km/h |
| Tankinhalt | 15 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 314 | km |
| Leistung | 88 PS bei 7.000 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrahmen | |
| Federung vorne | Showa USD-Gabel 41mm (Federweg 108)mm | |
| Federung hinten | Monofederbein (Federweg 128)mm | |
| Aufhängung hinten | Doppelschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55-17 | |
| Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Telegabel | |
| Federung hinten | Stereo-Federbein | |
| Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
| Reifen hinten | 180/65B16 M/C | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm) | |
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 256 mm) | |
Fazit - was bleibt hängen
Vor allem bleibt hängen, dass die CBR ein alltagstaugliches Bike ist, was den Fahrspaß aber nicht im Geringsten mindert - im Gegenteil: Gerade weil die CBR so umgänglich ist, macht es einen Heidenspaß, mit ihr durch die Gegend zu sportlern. Davon einmal abgesehen finden wir sie außerdem richtig schön, wie fast alle Sportler. Jetzt verstehen wir auch, warum unsere YouTube-Nutzer uns seit Jahren in den Ohren liegen, wir mögen doch endlich mal die Honda CBR 650 R testen. Check, ham' wir gemacht, hat sich tatsächlich gelohnt, danke für den Tipp.Das Testbike wurde uns übrigens zur Verfügung gestellt von motofun, einem großen Honda-Händler aus Kaltenkirchen in der Nähe von Hamburg. Dort steht die CBR als Vorführer in schwarz und wartet auf Probefahrer. Nur zu, Nico und sein Team freuen sich auf Euren Besuch!
Fazit
Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
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Honda CBR 650 R vs. Honda CMX 1100 Rebel - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder lässig? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CBR 650 R und die Honda CMX 1100 Rebel unter die Lupe. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche, und es ist spannend zu sehen, wie sie sich in verschiedenen Aspekten schlagen.
Design und Ergonomie
Die Honda CBR 650 R ist ein Sportbike, das mit seinem dynamischen Design und der aggressiven Linienführung sofort ins Auge fällt. Sie strahlt Schnelligkeit und Agilität aus, was durch die sportliche Sitzposition und die niedrige Lenkerhöhe unterstützt wird. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 1100 Rebel als Cruiser mit lässigem, entspannten Design. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen sie ideal für längere Touren und entspannte Ausflüge.
Motor und Leistung
Die CBR 650 R ist mit einem leistungsstarken 649-cm³-Reihenvierzylindermotor ausgestattet, der für sportliches Fahren ausgelegt ist. Sie bietet eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Drehzahlen und ist damit die ideale Wahl für alle, die es sportlich mögen. Die CMX 1100 Rebel wiederum hat einen 1084-cm³-V2-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit eignet sie sich perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land, bei denen es mehr ums Cruisen als um Geschwindigkeit geht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die CBR 650 R ihre Stärken in Kurven und auf der Rennstrecke. Ihr sportliches Fahrwerk und die präzise Lenkung ermöglichen ein agiles Handling, das auf kurvigen Strecken zum Vergnügen wird. Dafür bietet die CMX 1100 Rebel ein komfortableres Fahrverhalten, das sich hervorragend für lange Touren eignet. Die entspannte Geometrie und die breite Sitzbank machen auch längere Touren zum Vergnügen.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die CBR 650 R bietet eine sportliche Instrumentierung mit digitalem Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Zudem ist sie häufig mit fortschrittlichen Fahrhilfen wie ABS ausgestattet. Bei der CMX 1100 Rebel stehen Komfort und Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund. Sie bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung und ist zur Erhöhung der Sicherheit ebenfalls mit ABS ausgestattet.
Preise und Verfügbarkeit
Preislichtig liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die CBR 650 R tendenziell etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger, die ein sportliches Motorrad suchen. Die CMX 1100 Rebel mit dem größeren Motor und dem Cruiser-Design kann etwas teurer sein, bietet aber auch mehr Komfort und ein entspannteres Fahrgefühl.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CBR 650 R und der Honda CMX 1100 Rebel hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die CBR 650 R ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit, Agilität und ein aufregendes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für alle, die Kurven lieben und die Rennstrecke nicht scheuen.
Dagegen ist die CMX 1100 Rebel die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Sie bietet Komfort, eine aufrechte Sitzposition und ausreichend Leistung für entspannte Touren. Sie ist die ideale Begleiterin für lange Touren und gemütliche Ausflüge.
Insgesamt ist es wichtig, die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Entscheidung zu treffen. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.