UVP 6.699 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
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Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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Honda CL 500 vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Landstraße und Einsteiger

Wer zwischen Honda CL 500 und Honda GB 350 S schwankt, steht vor einer spannenden Entscheidung: Beide Modelle tragen den typischen Honda-Charakter, aber sie setzen unterschiedliche Schwerpunkte. Die CL 500 wirkt moderner und alltagstauglicher ausgerichtet, während die GB 350 S stärker den klassischen Retro-Vibe betont. Genau diese Ausrichtung zeigt sich in der Art, wie sich die Motorräder im Alltag anfühlen – vom Start an der Ampel bis zur Fahrt über die Landstraße.

Grundidee der beiden Modelle: Einsatzprofil statt reiner Technik

Im direkten Vergleich wird schnell klar, dass es nicht nur um „mehr oder weniger Leistung“ geht. Die Honda CL 500 zielt auf ein vielseitiges Gesamtpaket: Sie soll im Alltag funktionieren, auf der Landstraße souverän wirken und dabei auch für Einsteiger gut handhabbar bleiben. Die Honda GB 350 S dagegen ist stärker auf das Fahrgefühl und den Stil fokussiert. Wer gerne entspannt unterwegs ist und den Charakter eines klassischen Einzylinders mag, findet hier eine stimmige Basis.

Motor und Fahrgefühl: Charakter trifft Alltag

Honda CL 500: souverän und „modern“ im Antrieb

Die CL 500 spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo gleichmäßiges Fahren gefragt ist. Der Motor wirkt auf der Straße oft harmonischer im Fluss, wodurch sich das Motorrad besonders für Pendelstrecken und längere Fahrten angenehm anfühlt. Im Vergleich zur GB 350 S wirkt die CL 500 dadurch weniger „nervös“ und eher wie ein Motorrad, das man einfach laufen lässt – ohne ständig nach dem richtigen Drehzahlfenster suchen zu müssen.

Honda GB 350 S: klassisch, direkt und mit Retro-Charme

Die GB 350 S setzt dagegen auf einen spürbar anderen Charakter. Das Fahrgefühl ist unmittelbarer, der Motor „spricht“ oft direkter an und vermittelt mehr von dem klassischen Einzylindergefühl. Das kann im Stadtverkehr besonders reizvoll sein, weil sich das Motorrad leichtfüßig und lebendig anfühlt. Gleichzeitig ist es für manche Fahrerinnen und Fahrer genau der Punkt: Wer ein sehr entspanntes, gleichmäßiges Dahingleiten bevorzugt, muss sich bei der GB 350 S stärker auf den Motorcharakter einstellen.

Leistung und Drehmoment im Vergleich: Wie sich das im Alltag bemerkbar macht

Beim Vergleich der aufgelisteten Leistungs- und Drehmomentwerte zeigt sich ein klarer Unterschied in der Auslegung. Die CL 500 ist so positioniert, dass sie im Alltag mehr Reserven für zügiges Anfahren, flüssiges Beschleunigen und das Halten von Tempo bietet. Die GB 350 S wirkt dagegen eher auf „genug“ und „passend“ ausgelegt – mit einem Fahrstil, der mehr auf Rhythmus und Drehzahlgefühl setzt.

In der Praxis bedeutet das: Auf Strecken mit häufigen Beschleunigungs- und Verzögerungsphasen spielt die CL 500 ihre Stärken aus, weil sie sich leichter in einen komfortablen Fahrmodus bringen lässt. Die GB 350 S ist dafür besonders attraktiv, wenn das Ziel nicht maximale Dynamik ist, sondern ein stimmiges, klassisches Fahrerlebnis.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Honda CL 500: ruhigeres Gesamtgefühl

Die CL 500 wirkt im Vergleich oft wie das Motorrad, das man auch bei wechselnden Straßenbedingungen gerne fährt. Das Fahrwerk vermittelt ein kontrolliertes Gefühl, wodurch sich die Maschine auf der Landstraße und bei längeren Strecken entspannter anfühlt. Gerade wenn die Straße nicht perfekt ist, zeigt sich der Vorteil eines ausgewogenen Setups: Man bleibt eher „im Takt“, statt ständig gegen kleine Unebenheiten arbeiten zu müssen.

Honda GB 350 S: leichtes, lebendiges Handling

Die GB 350 S ist im Handling häufig direkter und lässt sich spürbar agiler bewegen. Das macht sie besonders attraktiv für Stadtfahrten, enge Straßen und kurvige Abschnitte, in denen man gerne „mit dem Motorrad arbeitet“. Gleichzeitig kann es je nach Fahrstil vorkommen, dass man bei längeren Strecken oder höherem Tempo etwas mehr Aufmerksamkeit auf die eigene Sitz- und Fahrposition legen möchte, um das Setup optimal zu nutzen.

Sitzposition und Komfort: Wer sitzt wie lange gern?

Beide Motorräder sind so gestaltet, dass sie für den Alltag funktionieren, aber die Schwerpunkte unterscheiden sich. Die CL 500 bietet im Vergleich häufig eine Sitzposition, die sich für längere Fahrten unkomplizierter anfühlt. Das liegt weniger an einzelnen Details als am Gesamtkonzept: Man sitzt so, dass man nicht ständig „gegen“ die Geometrie arbeitet.

Die GB 350 S wirkt dagegen stärker wie ein klassisches Retro-Motorrad. Das kann sehr angenehm sein, wenn man gerne entspannt fährt und den Stil genießt. Wer jedoch viele Stunden am Stück unterwegs ist oder häufig längere Strecken fährt, wird die CL 500 oft als die stressärmere Wahl empfinden.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen durch Dosierbarkeit

Beim Vergleich der Bremskomponenten zeigt sich vor allem ein Unterschied in der Art, wie sich Verzögerung anfühlt. Die CL 500 wirkt tendenziell so, als sei sie auf ein souveränes, gut dosierbares Bremsverhalten ausgelegt. Das ist im Alltag ein echter Vorteil, weil man in Situationen mit wechselnder Verkehrslage schnell und kontrolliert reagieren kann.

Die GB 350 S kann ebenfalls überzeugen, aber sie passt besser zu einem Fahrstil, der vorausschauend und ruhig dosiert. Wer gerne „sportlich“ bremst oder häufig sehr dynamische Manöver fährt, wird die CL 500 oft als die passendere Wahl sehen.

Ausstattung und Alltag: Was zählt, wenn man wirklich fährt

Im Vergleich der aufgelisteten Ausstattungsdetails fällt auf, dass die CL 500 stärker auf den täglichen Gebrauch ausgelegt ist. Dazu gehören Aspekte wie die praktische Nutzbarkeit im Alltag und das stimmige Zusammenspiel aus Ergonomie und Fahrbarkeit. Die GB 350 S punktet dagegen mit dem Retro-Charakter und einer stimmigen, klassischen Optik, die viele Fahrerinnen und Fahrer genau deshalb lieben.

Auch bei der Frage „Wie fühlt sich das Motorrad im Alltag an?“ unterscheiden sich die Modelle: Die CL 500 wirkt wie ein Motorrad, das man gerne für alles nimmt – Pendeln, Wochenendtour, Landstraße. Die GB 350 S ist eher die Wahl, wenn das Motorrad auch ein Stück Lebensgefühl sein darf und man bewusst entspannter unterwegs ist.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda CL 500 – Stärken

  • Allround-Charakter: wirkt auf vielen Streckenstilen passend.
  • Komfort und Ruhe: erleichtert längeres Fahren und entspanntes Tempo.
  • Leistungs- und Drehmomentwirkung: unterstützt flüssiges Beschleunigen im Alltag.
  • Fahrwerk-Feeling: vermittelt Kontrolle bei wechselnden Bedingungen.

Honda CL 500 – Schwächen

  • Weniger Retro-Fokus: wer ausschließlich den klassischen Look im Vordergrund sieht, könnte die GB 350 S emotional näher finden.
  • Charakter: weniger „puristisch-direkt“ als die GB 350 S – dafür aber alltagstauglicher.

Honda GB 350 S – Stärken

  • Retro-Feeling: Stil und Motorcharakter passen stark zusammen.
  • Agiles Handling: macht in der Stadt und auf kleineren Strecken viel Spaß.
  • Direktes Ansprechverhalten: belohnt einen rhythmischen Fahrstil.

Honda GB 350 S – Schwächen

  • Anspruch an den Fahrstil: wer sehr gleichmäßig und „komfortorientiert“ fahren will, muss sich stärker an den Charakter gewöhnen.
  • Langstrecken-Eindruck: kann je nach Vorlieben weniger entspannend wirken als die CL 500.

Welche Wahl passt zu welchem Fahrertyp?

Wenn die Entscheidung vor allem davon abhängt, wie vielseitig ein Motorrad sein soll, ist die Honda CL 500 im Vergleich die klarere Wahl. Sie passt besonders gut zu Fahrerinnen und Fahrern, die ein Motorrad suchen, das im Alltag zuverlässig funktioniert, auf der Landstraße souverän bleibt und auch bei längeren Fahrten nicht „ermüdet“.

Die Honda GB 350 S ist dagegen ideal für alle, die das Motorrad nicht nur als Transportmittel sehen, sondern als Erlebnis. Wer den klassischen Einzylinder-Charakter mag, gerne entspannt fährt und den Retro-Look bewusst auswählt, wird mit der GB 350 S sehr glücklich.

Fazit:

Die Honda CL 500 ist die bessere Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen: Sie wirkt im Vergleich ausgewogener, unterstützt flüssiges Beschleunigen und vermittelt auf längeren Strecken ein ruhigeres, komfortableres Gesamtgefühl. Wer häufig pendelt, auch mal zügiger unterwegs ist oder einfach ein Motorrad möchte, das „immer passt“, trifft mit der CL 500 meist die richtige Entscheidung.

Die Honda GB 350 S empfiehlt sich vor allem dann, wenn der Fokus auf Retro-Charakter und einem direkten, klassischen Fahrgefühl liegt. Sie macht Spaß im Stadtverkehr, belohnt einen rhythmischen Fahrstil und bietet genau die Art von Motorrad-Erlebnis, die viele an klassischen Einzylindern lieben. Kurz gesagt: CL 500 für Allround-Komfort und entspannte Vielseitigkeit, GB 350 S für Stil, Charakter und lebendiges Fahren.

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