UVP 6.699 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Test des neuen und günstigen A2 Scramblers von Honda
Weiter zum Testbericht
Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr zugängliches, leicht fahrbares Motorrad
  • wendiges und agiles Fahrverhalten
  • einfache Bedienung, draufsetzen und losfahren
Kontra:
  • Fußrasten im Weg
  • dunkles Display
  • Hebel nicht in Reichweite einstellbar
Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht192kg
Radstand1.484mm
Länge2.153mm
Radstand1.484mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.137mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung47 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59H
Reifen hinten150/70R17M/C 69H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben-Bremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Die Honda CL500 ist ein einfach zu fahrendes und sehr zugängliches Bike, das jede Menge Fahrspaß vermittelt. Es ist einfach ausgestattet, stellt den Fahrer vor keinerlei Rätsel und funktioniert ganz hervorragend. Wie üblich bei A2-Bikes sollte man keine Leistungswunder erwarten. Die CL500 ist eher ein gemütliches Bike, mit dem man bewusst jeden Kilometer genießt.
 
Die Testmaschine wurde uns netterweise von motofun zur Verfügung gestellt. motofun ist ein großer Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg. Dort steht die CL 500 als Vorführer - und nahezu jede andere aktuelle Honda kann dort ebenfalls zur Probe gefahren werden. Auf geht's zu motofun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.400€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: orange, grün, schwarz, blau

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CL 500 vs. Kawasaki Meguro S1 – Vergleich für Retro-Fans

Wenn es um moderne Retro-Motorräder geht, liegen Honda CL 500 und Kawasaki Meguro S1 schnell in der engeren Wahl. Beide Modelle wirken auf den ersten Blick wie aus einer anderen Zeit – und doch sind sie klar für den heutigen Alltag gedacht. Der Vergleich lohnt sich, weil sich die beiden Bikes nicht nur im Look unterscheiden, sondern auch im Charakter: beim Fahrgefühl, bei der Art, wie sie mit Alltagssituationen umgehen, und bei dem, was man von ihnen im Alltag wirklich erwartet.

Design & Charakter: Retro trifft moderne Technik

Honda CL 500: klassisch, aber alltagstauglich

Die Honda CL 500 setzt auf eine stimmige, klassische Linienführung. Der Gesamteindruck ist ruhig und stimmig – mit einem Fokus darauf, dass das Motorrad nicht nur gut aussieht, sondern sich auch im Alltag unkompliziert bewegt. Besonders im Stadtverkehr wirkt die CL 500 „handlich“ und unkompliziert, ohne dabei ihren Retro-Charakter zu verlieren.

Kawasaki Meguro S1: markant, mit eigenem Retro-Vibe

Die Kawasaki Meguro S1 spielt die Retro-Karte ebenfalls aus, wirkt aber in der Silhouette und im Auftritt etwas eigenständiger. Wer auf Details achtet, findet hier schnell den Reiz: Die S1 wirkt wie ein Motorrad, das bewusst Persönlichkeit zeigen will. Das kann ein Vorteil sein, wenn das Bike auch optisch im Alltag „präsent“ sein soll.

Motor & Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der beiden Modelle zeigt sich: Beide sind für den Alltag gebaut, aber sie vermitteln den Antrieb auf unterschiedliche Weise. Die Honda CL 500 wirkt im Vergleich oft „zugänglicher“: Sie lässt sich im Stadtverkehr angenehm dosieren und unterstützt entspanntes Fahren. Die Kawasaki Meguro S1 fühlt sich dagegen häufig etwas direkter an, was besonders beim zügigen Anfahren oder beim Wechsel zwischen Stadt und Landstraßen positiv auffallen kann.

Wichtig ist dabei weniger die reine Zahl als das Zusammenspiel aus Motorcharakter, Gasannahme und dem, wie leicht sich das Motorrad in den gewünschten Rhythmus bringen lässt. Wer häufig im Stop-and-Go unterwegs ist, profitiert meist von der gutmütigen Art der CL 500. Wer gern etwas „mehr Gefühl“ beim Beschleunigen sucht, findet in der S1 oft eine spannendere Ansprache.

Fahrwerk & Handling: Stabilität vs. Agilität

Honda CL 500: souverän und gutmütig

Die Honda CL 500 spielt ihre Stärken häufig in der Alltagspraxis aus: Das Fahrwerk vermittelt ein sicheres Gefühl, ohne dass man ständig „arbeiten“ muss. Gerade auf wechselndem Untergrund – von glatten Stadtstraßen bis zu etwas holprigeren Landstraßen – wirkt die CL 500 oft angenehm kontrollierbar. Das macht sie besonders attraktiv, wenn das Motorrad nicht nur für die Wochenendrunde gedacht ist.

Kawasaki Meguro S1: lebendiger, wenn man es fordert

Die Kawasaki Meguro S1 kann sich im Vergleich etwas lebendiger anfühlen. Das ist vor allem dann ein Plus, wenn Kurvenfahrten Spaß machen und das Motorrad nicht nur „von A nach B“ bringen soll. Gleichzeitig gilt: Wer sehr entspannt fährt und möglichst wenig mit dem Motorrad „kommunizieren“ möchte, wird die CL 500 häufig als noch stressfreier erleben.

Bremsen & Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Im Vergleich beider Bikes zeigt sich: Beide sind so ausgelegt, dass sie im Alltag verlässlich funktionieren. Die Honda CL 500 wirkt dabei oft als die Variante, die man schnell „im Griff“ hat – besonders bei häufigem Bremsen in der Stadt. Die Kawasaki Meguro S1 kann beim sportlicheren Fahrstil ebenfalls überzeugen, weil sie das Verzögern sauber unterstützt und das Motorrad dabei stabil bleibt.

Entscheidend ist am Ende das persönliche Gefühl: Manche Fahrer bevorzugen die Art, wie die CL 500 das Tempo kontrolliert, andere mögen die direkte Rückmeldung der S1. Wer viel Stadtverkehr fährt, wird meist die unkomplizierte Handhabung der CL 500 besonders schätzen.

Ergonomie & Sitzposition: Komfort für verschiedene Fahrertypen

Bei Retro-Bikes ist die Ergonomie oft ein Thema, weil die Sitzhaltung je nach Modell zwischen „entspannt“ und „sportlich“ pendeln kann. Im Vergleich wirkt die Honda CL 500 häufig als die Variante, die sich für längere Alltagsfahrten besonders angenehm anfühlt. Das liegt weniger an einzelnen Details als am Gesamtpaket: Sitzposition, Lenkergefühl und die Art, wie das Motorrad beim Fahren „steht“.

Die Kawasaki Meguro S1 kann dagegen für Fahrer interessant sein, die eine etwas direktere Haltung bevorzugen und das Motorrad gern aktiver bewegen. Wer viel in Kurven unterwegs ist oder gern dynamischer fährt, findet in der S1 oft einen stimmigen Fit.

Ausstattung & Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Im Alltag entscheidet nicht nur der Look, sondern auch die Praxis: Bedienbarkeit, Übersichtlichkeit und die Frage, wie gut sich das Motorrad im Alltag handhaben lässt. Die Honda CL 500 punktet im Vergleich häufig mit einer unkomplizierten Bedienlogik und einem insgesamt „ruhigen“ Gesamtgefühl. Das macht sie besonders interessant, wenn das Motorrad regelmäßig genutzt wird – auch unter Zeitdruck.

Die Kawasaki Meguro S1 kann dagegen mit einem etwas stärker ausgeprägten „Premium-Retro“-Gefühl überzeugen. Wer Wert auf eine markante Optik und eine gewisse Eigenständigkeit legt, wird die S1 schnell als besonders stimmig empfinden. In der Praxis ist sie ebenfalls alltagstauglich, aber der Charakter wirkt etwas stärker „auf den Fahrer zugeschnitten“.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

Honda CL 500 – Stärken

  • Alltagstauglichkeit: unkompliziertes Handling, gutmütiges Fahrgefühl.
  • Fahrkomfort: häufig angenehm für längere Fahrten und wechselnde Strecken.
  • Stadtfreundlich: leicht zu dosieren, schnell „vertraut“.

Honda CL 500 – Schwächen

  • Weniger „Show“-Charakter: optisch und vom Auftreten her eher klassisch als besonders auffällig.
  • Wer maximale Dynamik sucht: muss sich eher auf den entspannten Charakter einlassen.

Kawasaki Meguro S1 – Stärken

  • Eigenständiger Look: markanter Retro-Vibe mit viel Charakter.
  • Direkteres Fahrgefühl: kann beim aktiven Fahren mehr Spaß machen.
  • Kurven-Feeling: wirkt oft lebendiger, wenn man es fordert.

Kawasaki Meguro S1 – Schwächen

  • Charakterabhängig: wer maximale Ruhe und „einfach nur fahren“ sucht, könnte die CL 500 bevorzugen.
  • Stil-Fokus: die S1 wirkt stärker wie ein bewusstes Statement – nicht jeder möchte das im Alltag.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Honda CL 500 ist besonders dann die bessere Wahl, wenn das Motorrad vor allem als Allrounder genutzt wird: Stadt, Landstraße, kurze Fahrten zwischendurch und auch mal eine längere Tour. Wer ein Motorrad sucht, das schnell vertraut ist, entspannt bleibt und im Alltag wenig „Diskussion“ braucht, wird mit der CL 500 sehr wahrscheinlich glücklich.

Die Kawasaki Meguro S1 passt eher zu Fahrern, die mehr Individualität wollen: ein markanter Retro-Auftritt, ein etwas direkteres Fahrgefühl und mehr Lust auf aktives Fahren. Wer das Motorrad nicht nur als Transportmittel sieht, sondern als Teil des eigenen Stils, findet in der S1 oft die passendere emotionale Verbindung.

Fazit:

Im Vergleich zeigt sich: Honda CL 500 und Kawasaki Meguro S1 sind beide überzeugende Retro-Bikes, aber mit unterschiedlichem Schwerpunkt. Die CL 500 wirkt im Alltag besonders rund: leicht zu handhaben, gutmütig im Handling und angenehm für regelmäßige Fahrten – ideal für alle, die ein unkompliziertes Motorrad suchen, das zuverlässig funktioniert und sich schnell „richtig“ anfühlt. Die Meguro S1 punktet dagegen stärker über ihren Charakter: markanter Auftritt, lebendigeres Gefühl beim aktiven Fahren und mehr „Eigenständigkeit“ im Gesamtpaket. Wer vor allem Komfort, Ruhe und Alltagstauglichkeit priorisiert, ist mit der Honda CL 500 meist besser bedient. Wer dagegen Wert auf Stil, Persönlichkeit und ein etwas direkteres Fahrgefühl legt, findet in der Kawasaki Meguro S1 die passendere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙