Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Benelli

Benelli
Leoncino 800 Trail

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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So fährt sich der neue Italo-Scrambler von Benelli
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • fette Optik mit 50er Gabel!
  • fetter Sound
  • Reihentwin mit Charakter
  • gut ablesbares Cockpit
  • hoher und breiter Lenker
  • obwohl nicht ganz leicht trotzdem wenig
Kontra:
  • Bremsen
  • keine Traktionskontrolle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht234kg
Radstand1.480mm
Länge2.200mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.210mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite306km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneUpside Down Gabel Ø 50 mm (Federweg 148)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 40)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne120/70R 19
Reifen hinten170/60R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Radialbremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist ein echtes Spaß-Bike. Sie sieht nicht nur schick aus, sondern die Fahrerei bringt auch richtig Laune. Es gibt bis auf die Bremse kaum Kritikpunkte, die Maschine wirkt wertig und gut verarbeitet. Die Fahrleistungen überfordern niemanden, aber man kann bei Bedarf auch mal Gas geben und Spaß haben.
 
Der Preis für diese Maschine ist hervorragend. Man bekommt viel Motorrad für wenig Geld. Die eher übersichtliche technische Ausstattung der Benelli passt gut zu einem Scrambler. Wer auf diese Art von Bikes steht, sollte schleunigst einen Benelli-Händler aufsuchen und eine Probefahrt machen. Bringt echt Laune, das werdet ihr sehen!

Preis/Service/Farben

  • Preis: 8.999 Euro
  • Service: Alle 10.000 km
  • Verfügbarkeit: ab 01/2023
  • Farben: Grau, Grün

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Benelli Leoncino 800 Trail: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet sind. In diesem Vergleich stehen die Honda CMX 1100 Rebel und die Benelli Leoncino 800 Trail im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrverhalten ist sie ideal für gemütliche Ausfahrten in der Stadt oder über Land. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht entspanntes Fahren über längere Strecken.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 800 Trail sportlicher und abenteuerlicher. Ihr Design ist modern und dynamisch, was sie zu einem echten Hingucker macht. Die höhere Sitzposition und die robusten Elemente machen sie perfekt für Offroad-Abenteuer und längere Touren.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einem kraftvollen 1084-cm³-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn eine gute Figur zu machen, ohne auf Komfort verzichten zu müssen.

Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen bietet einen sportlicheren und agileren 754-cm³-Motor. Ihre Leistung ist beeindruckend und ermöglicht ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem auf kurvigen Strecken. Hier zeigt sich die Stärke der Leoncino, die durch Wendigkeit und Agilität überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CMX 1100 Rebel ist im Fahrverhalten auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie lässt sich leicht fahren und vermittelt gerade Anfängern ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße gut, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis beiträgt.

Die Benelli Leoncino 800 Trail hingegen bietet ein sportlicheres Handling. Sie ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straffer, was eine direktere Rückmeldung vom Fahrwerk ermöglicht, aber auch weniger Komfort auf unebenen Straßen bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 1100 Rebel einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Auch die Sicherheitsmerkmale sind auf einem hohen Niveau, was das Fahren sicherer macht.

Die Benelli Leoncino 800 Trail punktet zudem mit einer soliden Ausstattung, darunter ein TFT-Display und ABS. Die Technik ist auf dem neuesten Stand und bietet dem Fahrer eine Vielzahl von Informationen auf einen Blick. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit, die Fahrmodi an das Gelände anzupassen, was sie vielseitig macht.

Kosten und Wartung

Die Honda CMX 1100 Rebel ist in der Anschaffung etwas teurer, bietet aber eine hohe Qualität und Langlebigkeit, die sich langfristig auszahlt. Die Unterhaltskosten sind moderat, was sie für viele Fahrer zu einer praktischen Wahl macht.

Die Benelli Leoncino 800 Trail ist in der Anschaffung günstiger, die Unterhaltskosten können jedoch je nach Nutzung und Verschleiß höher ausfallen. Dennoch bietet sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Benelli Leoncino 800 Trail ihre Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und lange Touren. Die Benelli hingegen ist perfekt für alle, die ein sportliches und wendiges Motorrad suchen, das auch Offroad-Abenteuer zulässt. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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