UVP 12.459 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Der Japan-Cruiser Modell 2026 muss sich beweisen.
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Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht226kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.125mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 256 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.


Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.199 € (SE)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2021 - heute
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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Honda CMX 1100 Rebel vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Stil und Fahrgefühl

Wer zwei Honda-Modelle nebeneinander betrachtet, merkt schnell: Hier treffen unterschiedliche Philosophien aufeinander. Die Honda CMX 1100 Rebel steht für einen erwachsenen Cruiser-Look mit souveräner Durchzugskraft und einer Sitzposition, die entspanntes Fahren begünstigt. Die Honda GB 350 S dagegen wirkt wie ein modernes Retro-Bike für den Alltag – leichtfüßig, unkompliziert und mit einem Motorcharakter, der eher zum entspannten Gleiten als zum sportlichen Durchreißen einlädt.

Im folgenden Vergleich werden die wichtigsten Unterschiede entlang der typischen Kaufkriterien betrachtet: Motor und Antrieb, Ergonomie und Sitzposition, Fahrwerk und Handling, Bremsen, sowie Ausstattung und Alltagstauglichkeit. Dabei geht es weniger um einzelne Zahlen, sondern um das, was sich beim Fahren wirklich bemerkbar macht.

Motorcharakter: Cruiser-Durchzug vs. Retro-Agilität

Honda CMX 1100 Rebel: Kraft, die Ruhe ausstrahlt

Die Honda CMX 1100 Rebel spielt ihre Stärken vor allem im Bereich Durchzug und Gelassenheit aus. Der größere Hubraum sorgt dafür, dass sich das Motorrad im Alltag oft schon mit wenig Drehzahl angenehm bewegen lässt. Das macht das Fahren in der Stadt entspannter, weil weniger Schaltarbeit nötig ist und das Bike auch bei wechselnden Geschwindigkeiten souverän reagiert.

Honda GB 350 S: Drehfreude und unkomplizierte Fahrbarkeit

Die Honda GB 350 S wirkt dagegen wie ein Motorrad, das Freude daran hat, mitzuschwingen. Der Motorcharakter ist eher auf harmonisches Beschleunigen und kontrollierbares Tempo ausgelegt. Gerade auf kurzen Strecken oder bei gemütlichem Landstraßen-Tempo fühlt sich das Bike dadurch sehr stimmig an. Wer gerne „mit dem Motor arbeitet“, bekommt hier ein Motorrad, das sich leicht dosieren lässt.

Direkter Vergleich

Im Vergleich zeigt sich: Die CMX 1100 Rebel ist die bessere Wahl, wenn häufiges Beschleunigen, zügiges Überholen oder entspanntes Fahren mit mehr Reserven im Vordergrund steht. Die GB 350 S punktet eher dort, wo Leichtigkeit, Überschaubarkeit und ein entspannter Rhythmus wichtiger sind als maximale Reserven.

Ergonomie und Sitzposition: entspannter Cruiser vs. klassisch aufrecht

Honda CMX 1100 Rebel: entspannte Haltung mit Cruiser-Feeling

Die Honda CMX 1100 Rebel setzt auf eine typische Cruiser-Sitzposition. Das bedeutet: Der Oberkörper bleibt meist angenehm aufgerichtet, während die Beine so positioniert sind, dass längere Fahrten nicht sofort „unbequem“ werden. Gerade wenn das Ziel ist, entspannt zu cruisen, kommt diese Geometrie gut zur Geltung.

Honda GB 350 S: Retro-Optik, alltagstaugliche Haltung

Die Honda GB 350 S wirkt in der Haltung eher klassisch und alltagstauglich. Die Sitzposition ist weniger „gestreckt“ als bei vielen großen Custom-Modellen, wodurch das Bike im Stadtverkehr oft leichter wirkt. Auch für Fahrer, die sich nicht komplett in eine Cruiser-Position „hineinfinden“ möchten, kann das ein Vorteil sein.

Direkter Vergleich

Die CMX 1100 Rebel ist im Vergleich die passendere Wahl, wenn eine entspannte Cruiser-Optik mit entsprechender Haltung gesucht wird. Die GB 350 S eignet sich eher, wenn eine aufrechte, unkomplizierte Sitzposition gewünscht ist und das Motorrad im Alltag schnell „greifbar“ sein soll.

Fahrwerk und Handling: souveränes Rollen vs. leichtes Vorankommen

Honda CMX 1100 Rebel: Stabilität und Ruhe

Bei der Honda CMX 1100 Rebel steht das ruhige Fahrgefühl im Vordergrund. Das Motorrad vermittelt auf der Straße oft den Eindruck, als würde es die Fahrbahn „ordnen“. Gerade bei längeren Strecken oder wenn die Geschwindigkeit moderat steigt, wirkt das Bike dadurch gelassen. Das Handling ist nicht auf hektische Richtungswechsel ausgelegt, sondern auf kontrolliertes, stabiles Fahren.

Honda GB 350 S: agil im Alltag

Die Honda GB 350 S fühlt sich im Vergleich eher leicht und handlich an. Das macht sie besonders interessant für den Alltag: enge Straßen, häufiges Anfahren, kurze Wege und das ständige Wechseln zwischen Tempo und Verkehrssituation. Wer gerne „einfach fährt“ und nicht ständig das Gefühl hat, das Motorrad erst in die gewünschte Linie bringen zu müssen, wird hier schnell warm.

Direkter Vergleich

Die CMX 1100 Rebel punktet mit Stabilität und einem souveränen Fahrstil. Die GB 350 S ist im Gegenzug die bessere Wahl, wenn Agilität und unkompliziertes Handling wichtiger sind als maximale Laufruhe bei höheren Geschwindigkeiten.

Bremsen: Dosierbarkeit und Sicherheit im Alltag

Bei beiden Modellen spielt die Bremsleistung im Alltag eine entscheidende Rolle – vor allem bei häufigem Stop-and-Go. Die Honda CMX 1100 Rebel wirkt dabei tendenziell auf kontrollierte Verzögerung ausgelegt, was besonders dann hilft, wenn das Motorrad mit mehr Reserven unterwegs ist. Die Honda GB 350 S bietet im Vergleich eine gut dosierbare Bremswirkung, die sich im Stadtverkehr angenehm anfühlt und das Gefühl vermittelt, jederzeit „im Griff“ zu sein.

Stärken und Schwächen lassen sich hier vor allem so zusammenfassen: Die CMX 1100 Rebel spielt ihre Vorteile aus, wenn mehr Tempo und mehr Gewicht im Spiel sind. Die GB 350 S ist stark, wenn es um Alltagskomfort, Übersichtlichkeit und leichtes Ansprechen geht.

Ausstattung und Alltagstauglichkeit: Komfort, Look und Nutzwert

Honda CMX 1100 Rebel: Cruiser-Style mit Fokus auf Fahrgefühl

Die Honda CMX 1100 Rebel wirkt wie ein Motorrad, das vor allem über Charakter und Fahrgefühl überzeugt. Im Alltag zeigt sich das besonders dann, wenn längere Strecken geplant sind oder wenn das Motorrad nicht nur „von A nach B“, sondern auch „zum Genießen“ dienen soll. Die Ausstattung ist dabei eher auf das Wesentliche konzentriert – ohne den Eindruck, dass man ständig an Details herumoptimieren müsste.

Honda GB 350 S: Retro-Charme für kurze und mittlere Strecken

Die Honda GB 350 S punktet mit ihrem Retro-Charme und einer Ausrichtung, die gut zu Stadt und Feierabend passt. Gerade wer ein Motorrad sucht, das optisch sofort anspricht und sich im Alltag unkompliziert bewegt, findet hier einen stimmigen Gegenentwurf zu großen Cruiser- oder Tourenmaschinen. Die Ausstattung wirkt insgesamt „nah am Fahrer“, ohne zu überladen.

Direkter Vergleich

Im Vergleich ist die CMX 1100 Rebel die bessere Wahl, wenn das Motorrad auch auf längeren Strecken und bei zügigerem Fahren überzeugen soll. Die GB 350 S ist ideal, wenn der Fokus auf Alltagstauglichkeit, leichtem Handling und klassischem Look liegt.

Für wen passt welches Motorrad?

Honda CMX 1100 Rebel: ideal für Cruiser-Fans und Vielfahrer

Die Honda CMX 1100 Rebel passt besonders gut zu Fahrern, die einen kräftigen Motor, ein entspanntes Cruiser-Feeling und ein souveränes Fahrverhalten suchen. Wer häufig längere Strecken fährt, Wert auf Reserven legt und das Motorrad nicht nur als „Spaßgerät“, sondern auch als verlässlichen Begleiter nutzen möchte, trifft mit der Rebel oft eine sehr stimmige Wahl.

Honda GB 350 S: ideal für Einsteiger, Stadtfahrer und Retro-Liebhaber

Die Honda GB 350 S ist besonders interessant für alle, die ein Motorrad möchten, das einfach zu fahren ist, im Stadtverkehr handlich bleibt und dabei optisch klar eine Richtung vorgibt. Wer eher gemütlich unterwegs ist, gerne kontrolliert beschleunigt und ein Retro-Feeling sucht, bekommt hier ein Bike, das schnell Vertrauen aufbaut.

Stärken und Schwächen im Überblick

Honda CMX 1100 Rebel – Stärken

  • Durchzug und Reserven für entspanntes Fahren
  • Stabile, ruhige Fahrweise für längere Strecken
  • Ergonomie im Cruiser-Stil für komfortables Cruisen

Honda CMX 1100 Rebel – Schwächen

  • Weniger „leichtfüßig“ als kleinere, agilere Modelle
  • Wer sehr häufig enge Manöver im Stadtverkehr macht, spürt eher die größere Ausrichtung

Honda GB 350 S – Stärken

  • Agiles Handling im Alltag
  • Unkomplizierter Motorcharakter für kontrolliertes Fahren
  • Retro-Optik mit stimmigem Gesamtkonzept

Honda GB 350 S – Schwächen

  • Bei sehr zügigem Fahren sind Reserven weniger im Fokus als beim größeren Modell
  • Für Fahrer, die maximale Souveränität bei Tempo suchen, wirkt die Ausrichtung eher „gemütlich“

Fazit:

Die Honda CMX 1100 Rebel ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das mit mehr Kraftreserven, ruhigem Fahrgefühl und entspannter Cruiser-Ergonomie überzeugt. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die häufiger längere Strecken fahren, gerne souverän beschleunigen und ein Bike möchten, das auch bei wechselnden Situationen gelassen bleibt. Wer den Cruiser-Charakter wirklich auskosten will, findet in der Rebel einen sehr stimmigen Begleiter.

Die Honda GB 350 S passt dagegen besser zu Fahrern, die ein leicht zu handhabendes Motorrad für den Alltag suchen – mit Retro-Charme und einem Motor, der sich angenehm dosieren lässt. Für Stadtfahrten, Feierabendrunden und alle, die ein Motorrad bevorzugen, das schnell Vertrauen aufbaut, ist die GB 350 S eine hervorragende Wahl. Kurz gesagt: Rebel für souveränes Cruisen, GB 350 S für unkomplizierten Retro-Alltag.

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