Honda
CMX 1100 Rebel
Indian
Scout Bobber
BMW
R 18 Classic
| UVP | 12.459 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 15.390 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2025 | |
| UVP | 23.950 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- 1. der Motor!
- 2. der Motor!
- 3. der Motor!
- 4. der Motor!
- 5 ...
- Stößige Hinterradfederung
- Windschutz
- Bulliger Boxer
- Tolle Optik
- Lässige Sitzposition
- Zylinder stehen manchmal im Weg
- Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
- Nichts für Einsteiger
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 226 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.240 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.125 | mm |
| Gewicht | 261 | kg |
| Sitzhöhe: | 649 | mm |
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Länge | 2.440 | mm |
| Radstand | 1.731 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.342 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Hubraum | 1.133 | ccm |
| Motor-Bauart | 2 Zyl. Boxer | |
| Hubraum | 1.802 | ccm |
| Hub | 100 | mm |
| Bohrung | 107 | mm |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 88 PS bei 7.000 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 280 | km |
| Leistung | 95 PS | |
| Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
| Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 285 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Telegabel | |
| Federung hinten | Stereo-Federbein | |
| Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
| Reifen hinten | 180/65B16 M/C | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
| Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Stahl | |
| Reifen vorne | 130/90 B16 | |
| Reifen hinten | 180/65 B16 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 300 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 300 mm) | |
Fazit
Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
Fazit - was bleibt hängen
Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.
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Motorrad Vergleich: Honda CMX 1100 Rebel vs. Indian Scout Bobber vs. BMW R 18 Classic
In der Welt der Cruiser-Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die es wert sind, miteinander verglichen zu werden. In diesem Artikel konzentrieren wir uns auf die Honda CMX 1100 Rebel, die Indian Scout Bobber und die BMW R 18 Classic. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt. Werfen wir einen Blick auf die verschiedenen Aspekte, die diese Motorräder auszeichnen.
Design und Stil
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt, und hier haben alle drei Motorräder ihren eigenen Charakter. Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design. Die klare Linienführung und die niedrige Sitzhöhe machen sie zu einem attraktiven Bike für Einsteiger und Fortgeschrittene.
Im Gegensatz dazu hat der Indian Scout Bobber einen robusteren, klassischen Look, der an die Tradition amerikanischer Cruiser erinnert. Mit ihrer markanten Erscheinung und den breiten Reifen zieht sie die Blicke auf sich. Die BMW R 18 Classic hingegen verbindet Retro-Elemente mit moderner Technik. Ihr nostalgisches Design und die großen Chromteile verleihen ihr einen zeitlosen Charme.
Fahrverhalten und Komfort
Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ein agiles Handling, das besonders in der Stadt von Vorteil ist. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist ideal für kurze Ausflüge oder den täglichen Weg zur Arbeit.
Die Indian Scout Bobber hingegen bietet ein etwas schwerfälligeres Fahrverhalten, das aber durch ihre Stabilität auf der Straße ausgeglichen wird. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.
Die BMW R 18 Classic punktet mit ihrem kraftvollen Motor und ihrer hervorragenden Fahrstabilität. Sie eignet sich nicht nur für die Stadt, sondern auch für ausgedehnte Touren. Die Kombination aus Leistung und Komfort macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren.
Technologie und Ausstattung
In Sachen Technik haben alle drei Motorräder einiges zu bieten. Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Sie spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf modernen Komfort legen.
Auch die Indian Scout Bobber bietet einige technische Highlights, darunter einen starken Motor und eine einfache Bedienung. Die Ausstattung konzentriert sich jedoch auf das Wesentliche, was den klassischen Charakter des Motorrads unterstreicht.
Die BMW R 18 Classic besticht durch ihre umfangreiche Ausstattung, die unter anderem ein modernes Infotainmentsystem beinhaltet. Diese Eigenschaften machen sie zu einem der technologisch fortschrittlichsten Motorräder ihrer Klasse.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda CMX 1100 Rebel ist in der Regel die günstigste Variante der drei Motorräder. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Einsteiger, die ein zuverlässiges und stylisches Bike suchen.
Die Indian Scout Bobber liegt im mittleren Preissegment und bietet dafür solide Leistung und ein ansprechendes Design. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser suchen, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt.
Die BMW R 18 Classic ist die teuerste der drei Varianten, bietet aber auch die umfangreichste Ausstattung und die beste Leistung. Für diejenigen, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren, ist sie eine ausgezeichnete Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CMX 1100 Rebel, dem Indian Scout Bobber und der BMW R 18 Classic stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Die Honda CMX 1100 Rebel ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein agiles und modernes Motorrad suchen. Die Indian Scout Bobber spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die einen klassischen Look und eine robuste Bauweise schätzen und gerne längere Touren unternehmen. Die BMW R 18 Classic hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf Komfort, Leistung und umfangreiche Ausstattung legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen. Jedes dieser Motorräder hat seinen eigenen Charme und bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.