sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
Wendig
Motor ausreichend kräftig
für Einsteiger geeignet
Kontra:
Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
226
kg
Radstand
1.520
mm
Länge
2.240
mm
Radstand
1.520
mm
Sitzhöhe:
710
mm
Höhe
1.125
mm
Gewicht
206
kg
Radstand
1.410
mm
Länge
2.110
mm
Radstand
1.410
mm
Sitzhöhe:
805
mm
Motor
Motor-Bauart
Viertakt-Reihenmotor
Hubraum
1.084
ccm
Hub
82
mm
Bohrung
92
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Motor-Bauart
Zweizylinder Reihe
Hubraum
649
ccm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Fahrleistungen
Leistung
88 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment
98 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.
160
km/h
Tankinhalt
14
Liter
Verbrauch
5
l pro 100km
Reichweite
280
km
Leistung
72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment
64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.
200
km/h
Tankinhalt
16
Liter
Verbrauch
4
l pro 100km
Reichweite
372
km
Fahrwerk
Rahmenbauart
Stahlrohrahmen
Federung vorne
43mm Telegabel
Federung hinten
Stereo-Federbein
Reifen vorne
130/70B18 M/C
Reifen hinten
180/65B16 M/C
Rahmenbauart
Gitterrohrrahmen
Federung vorne
Telegabel (Federweg 125)mm
Federung hinten
Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hinten
Zweiarmschwinge
Reifen vorne
120/70 ZR 17
Reifen hinten
160/60 ZR 17
Bremsen
Bremsen vorne
Einzelscheibe ( Ø 330 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe ( Ø 256 mm)
Bremsen vorne
Doppelkolben-Schwimmsättel ( Ø 300 mm)
Bremsen hinten
Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 220 mm)
Fazit
Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Preis: 14.199 € (SE)
Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
Baujahre: 2021 - heute
Farben: Schwarz, Grau
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch. Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.
Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre
Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€
Baujahre: 2006-2016
Verfügbarkeit: sehr gut
Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich
Honda CMX 1100 Rebel vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 1100 Rebel und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Bikes genauer an.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrverhalten ist sie ideal für lange Touren. Die niedrige Sitzposition sorgt vor allem in der Stadt für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Kawasaki ER-6n präsentiert sich dagegen als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die aufrechte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten.
Motor und Leistung
Motorseitig bietet die Honda CMX 1100 Rebel einen kraftvollen 1084-cm³-Motor für entspanntes Cruisen. Die Leistung ist gut dosierbar und eignet sich hervorragend zum gemütlichen Cruisen. Die Kawasaki ER-6n dagegen ist mit ihrem 649-cm³-Motor sportlicher ausgelegt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CMX 1100 Rebel ist auf Komfort ausgelegt. Sie liegt stabil auf der Straße und bietet ein geschmeidiges Fahrgefühl, das sie ideal für längere Touren macht. Die Kawasaki ER-6n hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen und bei schnellen Fahrten zur Geltung kommt.
Komfort und Ausstattung
Beide Motorräder bieten unterschiedlichen Komfort. Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einer breiten Sitzbank ausgestattet, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die Kawasaki ER-6n hat ebenfalls eine bequeme Sitzposition, ist aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Bei der Ausstattung bietet die Rebel einige moderne Features wie LED-Beleuchtung und Digitaldisplay, während die ER-6n mit einem übersichtlichen und funktionalen Cockpit überzeugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CMX 1100 Rebel ist im Preis-Leistungs-Verhältnis oft etwas teurer, bietet aber eine hochwertige Verarbeitung und solide Konstruktion. Die Kawasaki ER-6n ist in der Regel günstiger und bietet dennoch eine gute Ausstattung und Leistung. Hier kommt es auf die Prioritäten an - ob Preis oder Ausstattung.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Kawasaki ER-6n ihre Stärken haben. Die Honda eignet sich hervorragend für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine ansprechende Optik. Die Kawasaki ER-6n hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und ein agiles Handling bevorzugen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.