Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Royal Enfield

Royal Enfield
HNTR 350

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 4.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Handling
  • Optik
  • Sound
  • Preis
Kontra:
  • Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht181kg
Radstand1.370mm
Länge2.145mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder 4-Takt
Hubraum349ccm
Hub86mm
Bohrung72mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung20 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment27 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite494km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit doppeltem Unterrohr
Federung vorne41er-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 102)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwingeStahl-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70-17
Reifen hinten140/70-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Bybre ( ∅ 270 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Hunter 350 ist ein Motorrad wie ein guter Freund. Sie strahlt eine extreme Gelassenheit aus und ist so einfach zu fahren wie kaum ein anderes Bike. Aufgrund ihres geringen Gewichts und der Ergonomie passt sie für jeden Biker, egal welcher Statue. Natürlich darf man von ihr vor allem bezüglich der Fahrleistungen keine Wunder erwarten, aber das wird auch niemand tun, der einen Kauf in Erwägung zieht. Sie ist schön und schlicht und viel kaputt gehen kann an dieser Maschine auch nicht. Kaufpreis, Steuern, Versicherung, Benzin- und Werkstattkosten dürften sich auf ein Minimum beschränken. Günstiger und stylischer kann man kaum unterwegs sein – wenn überhaupt vielleicht mit der Classic 350.

Wettbewerber der Royal Enfield Hunter 350 sind (neben den schon genannten 350er aus dem eigenen Haus) die Mash Five Hundred, Benelli Imperiale 400, Mondial HPS 300i und die Brixton Felsberg 250. Vielen Dank an KSR für die Teststellung der Hunter 350.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.499 Euro
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: rot, blau, grau, weiß, schwarz, silber

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Royal Enfield HNTR 350 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Entscheidung zwischen verschiedenen Modellen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 1100 Rebel und die Royal Enfield HNTR 350 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr modernes und kraftvolles Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition eignet sie sich hervorragend für längere Touren. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen hat einen klassischen Look, der Nostalgie und Tradition verkörpert. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem in der Stadt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Beim Motor hat die Honda CMX 1100 Rebel klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1084-cm³-Motor bietet sie eine beeindruckende Leistung und ein dynamisches Fahrverhalten. Die Royal Enfield HNTR 350 ist mit einem 349-cm³-Motor ausgestattet, der zwar weniger Leistung hat, aber dennoch für entspanntes Fahren und gute Beschleunigung sorgt. Hier zeigt sich, dass die Honda eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Royal Enfield eher für gemütliche Touren konzipiert wurde.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CMX 1100 Rebel ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein sicheres Gefühl auf der Straße. Die Royal Enfield HNTR 350 hat ein sanfteres Handling und ist ideal für entspannte Touren. Dabei ist zu beachten, dass die HNTR 350 in der Stadt agiler wirkt, während die Rebel ihre Stärken auf der Landstraße ausspielt.

Ausstattung und Technik

Die Honda CMX 1100 Rebel bietet eine moderne Ausstattung mit digitalem Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Royal Enfield HNTR 350 hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition, was für viele Fahrer einen gewissen Charme ausstrahlt. Hier fehlen einige moderne Features, die die Honda bietet, was aber auch den nostalgischen Charakter der HNTR 350 unterstreicht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Royal Enfield HNTR 350 die Nase vorn. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein gutes Fahrerlebnis. Die Honda CMX 1100 Rebel ist zwar teurer, rechtfertigt ihren Preis aber durch Leistung und Ausstattung. Hier kommt es ganz auf den Fahrstil und die Ansprüche an das Motorrad an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Royal Enfield HNTR 350 ihre Stärken haben. Die Honda ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein dynamisches Fahrverhalten und eine umfangreiche Ausstattung, die das Fahren zu einem Erlebnis macht. Andererseits ist die Royal Enfield HNTR 350 perfekt für diejenigen, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie ist die richtige Wahl für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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