Honda
CMX 1100 Rebel
Suzuki
GSX-S 750
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.125 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 749 | ccm |
Hub | 46 | mm |
Bohrung | 72 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
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Honda CMX 1100 Rebel vs. Suzuki GSX-S 750 - Der ultimative Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Honda CMX 1100 Rebel und der Suzuki GSX-S 750 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das modern und zeitlos zugleich wirkt. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition eignet sie sich hervorragend für lange Touren und das Cruisen durch die Stadt. Die breite Sitzbank und der niedrige Schwerpunkt sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki GSX-S 750 als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die aufrechte Sitzposition sprechen vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer sowie Sportbegeisterte an. Die GSX-S 750 bietet eine sportliche Ergonomie, die ideal für kurvenreiche Strecken ist, allerdings kann die Sitzposition auf langen Strecken etwas anstrengend werden.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Suzuki GSX-S 750 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken 750er-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist agil und präzise, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne die Grenzen ihres Bikes austesten.
Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen legt den Fokus auf ein entspanntes Fahrverhalten. Der 1100-cm³-Motor liefert genügend Drehmoment, um auch im Stadtverkehr und auf der Landstraße souverän unterwegs zu sein. Die Rebel ist weniger für sportliches Fahren geeignet, bietet aber gerade für Einsteiger und Cruiser-Freunde ein angenehmes und sicheres Fahrgefühl.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Honda CMX 1100 Rebel die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Zudem bietet sie eine gute, auf die Bedürfnisse von Cruisern abgestimmte Ausstattung, wie zum Beispiel eine einfache Bedienung und eine ansprechende Instrumentierung.
Die Suzuki GSX-S 750 hingegen punktet mit einer sportlichen, auf Leistung und Fahrdynamik ausgelegten Ausstattung. Die Instrumentierung ist modern und informativ, der Komfort lässt auf längeren Strecken allerdings zu wünschen übrig. Die Sitzbank ist schmaler und weniger gepolstert, was auf längeren Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der Suzuki GSX-S 750 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Honda ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, entspanntes Fahren und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und zum Cruisen in der Stadt.
Die Suzuki hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die eine agile und leistungsstarke Maschine suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Wer gerne schnell unterwegs ist und die sportliche Seite des Motorradfahrens ausleben möchte, wird mit der GSX-S 750 glücklich.
Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Entscheidung sollte letztlich auf dem persönlichen Fahrstil und den individuellen Bedürfnissen basieren.
Wo liegt der Vorteil?