Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Suzuki V-Strom 1000 - Ein Vergleich der Cruiser und Adventure Bikes

Bei der Wahl des perfekten Motorrades stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CMX 1100 Rebel und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und schlankem Profil ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine entspannte Sitzposition legen. Die V-Strom 1000 präsentiert sich dagegen als robustes Adventure-Bike mit höherem Sitz und aufrechterer Sitzposition. Dies ermöglicht eine bessere Sicht auf die Straße und ist besonders bei längeren Touren von Vorteil.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Honda CMX 1100 Rebel einen kraftvollen 1084-cm³-Motor, der für ein sanftes und geschmeidiges Fahrgefühl sorgt. Die Suzuki V-Strom 1000 wiederum hat einen 1037-cm³-Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet, was sie zu einer besseren Wahl für Offroad-Abenteuer macht. Während die Rebel für entspannte Fahrten in der Stadt konzipiert ist, eignet sich die V-Strom für längere Touren und unbefestigte Straßen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Honda CMX 1100 Rebel ist bemerkenswert. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet vor allem im Stadtverkehr ein angenehmes Fahrgefühl. Die Suzuki V-Strom 1000 wiederum erweist sich auf kurvigen Straßen und bei Fahrten auf unterschiedlichem Untergrund als äußerst stabil. Ihr Fahrwerk ist für schwierige Bedingungen ausgelegt und macht sie zu einem Allrounder.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ein einfaches, aber effektives Cockpit mit den wichtigsten Informationen. Die V-Strom 1000 wiederum verfügt über ein umfangreicheres Display und zusätzliche Features wie Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Honda CMX 1100 Rebel oft die günstigere Wahl. Sie bietet ein gutes Paket für Fahrerinnen und Fahrer, die ein stylisches Cruiser-Bike suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen. Die Suzuki V-Strom 1000 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber mehr Vielseitigkeit und Leistung, was sie für ernsthafte Abenteurer attraktiv macht.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der Suzuki V-Strom 1000 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Rebel ist perfekt für Stadtfahrer und Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Stil und Komfort legen. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die V-Strom 1000 wiederum ist ideal für abenteuerlustige Fahrer, die gerne längere Strecken zurücklegen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet mehr Leistung, Stabilität und moderne Technik, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Letztendlich sollte die Entscheidung vom persönlichen Fahrstil und dem geplanten Einsatzzweck abhängen.

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