Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Suzuki

Suzuki
V-Strom 800

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 10.600 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Was macht die straßenorientierte V-Strom anders als die DE?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • sehr vielseitiges Motorrad
  • extrem zugänglich und einfach zu fahren
  • QuickShifter Serie
  • einfache Bedienung, gut ablesbares Display
  • Motor mit überraschend viel Dampf
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • bei uns teilweise Lärm und Turbulenzen am Helm
  • Endschalldämpfer könnte schöner sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht223kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.355mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung84 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.192km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite455km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 150)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80R19M/C 59V tubeless
Reifen hinten150/70R17M/C 69V tubeless

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 2-Kolben Faustsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit

Die Suzuki V-Strom 800 hält, was sie verspricht. Sie ist ein echter Allrounder für die lange Reise, den Weg zur Arbeit oder die kurze Tour zum Eismann. Auch sportliches Vorankommen ist dank des tollen Motors kein Problem. Wer sich nur ein Motorrad leisten kann oder will, der findet in der V-Strom 800 einen treuen Begleiter, der nicht nur gut gemacht ist, sondern auch viel Spaß bereitet. Schlaflose Nächte oder gar emotionale Adrenalinschübe vermittelt sie zwar nicht gerade, aber das will sie auch gar nicht.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Dort stehen außerdem auch viele andere Vorführmaschinen von Suzuki und Ducati, ein Besuch lohnt sich also allemal. Tipp: Probefahrten Richtung Sandbostel verwöhnen mit schönen und kurvigen Landstraßen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Blau, Grün, Schwarz

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Suzuki V-Strom 800: Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Artikel vergleichen wir die Honda CMX 1100 Rebel mit der Suzuki V-Strom 800. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu kennen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrverhalten eignet sie sich hervorragend für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Die Suzuki V-Strom 800 hingegen präsentiert sich als Adventure Bike mit einem robusteren und sportlicheren Look. Sie ist für längere Touren und auch für Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition der V-Strom ist aufrechter, was bei längeren Touren von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 1100 Rebel verfügt über einen kraftvollen 1084-cm³-Motor, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspannte Touren und den Stadtverkehr. Die Suzuki V-Strom 800 hat einen 776 ccm Motor, der mehr Leistung und Drehmoment bietet, was sie zu einem besseren Begleiter für längere Touren und anspruchsvollere Strecken macht. Die V-Strom ist in der Lage, auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil zu bleiben, während die Rebel eher auf gemütliches Fahren ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CMX 1100 Rebel zeichnet sich durch eine hervorragende Wendigkeit aus, die sie vor allem im Stadtverkehr zum Vergnügen macht. Ihr geringes Gewicht und die entspannte Geometrie sorgen für ein leichtes Handling. Die Suzuki V-Strom 800 bietet ein stabileres Fahrverhalten, vor allem auf unebenen Straßen und bei höheren Geschwindigkeiten. Sie richtet sich an abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Suzuki V-Strom 800 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technik wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet ein einfaches, aber effektives Cockpit ohne überflüssige Elektronik. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer, die ein puristisches Erlebnis suchen, von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Honda CMX 1100 Rebel tendenziell etwas günstiger ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, könnte die Rebel die bessere Wahl sein. Ihren Preis rechtfertigt die V-Strom 800 jedoch durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, auch anspruchsvollere Strecken zu bewältigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der Suzuki V-Strom 800 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrer, die ein entspanntes Cruiser-Erlebnis suchen und hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet ein klassisches Design, ein angenehmes Fahrverhalten und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Suzuki V-Strom 800 hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die auch längere Touren und Offroad-Abenteuer planen. Mit ihrer robusten Bauweise, moderner Technik und einem leistungsstarken Motor ist sie vielseitig einsetzbar. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welcher Fahrstil und welche Abenteuerlust den eigenen Vorlieben am ehesten entsprechen.

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