Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Triumph Bonneville T100 - Ein Cruiser-Vergleich

In der Welt der Cruiser-Motorräder gibt es viele Optionen, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Honda CMX 1100 Rebel und die Triumph Bonneville T100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem schlanken Rahmen bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Bonneville T100 hingegen hat einen klassischen Look, der an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Ihr retro-inspiriertes Design spricht viele Biker an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei sich die Rebel eher an jüngere Fahrerinnen und Fahrer richtet, während die Bonneville T100 eine breitere Zielgruppe anspricht.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 1100 Rebel verfügt über einen kraftvollen 1084-cm³-Parallel-Twin, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Bonneville T100 ist mit einem 900 ccm Paralleltwin ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, aber für entspanntes Cruisen auf der Landstraße ausreicht. Die Rebel hat die Nase vorn, wenn es um sportliches Fahren und Beschleunigen geht, während die Bonneville T100 für gemütliches Cruisen optimiert ist.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, mühelos durch den Stadtverkehr zu navigieren. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Bonneville T100 bietet ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Strecken. Ihr klassisches Fahrwerk sorgt für ein authentisches Fahrgefühl, das viele Biker schätzen. Hier zeigt sich, dass die Rebel eher für dynamische Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Bonneville T100 eher den ruhigen Cruiser anspricht.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder einige moderne Features. Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einem digitalen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Bonneville T100 wiederum punktet mit klassischem Instrumentendesign und moderner Technik wie ABS und Traktionskontrolle. Während die Rebel technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, zieht die Bonneville T100 jene an, die den nostalgischen Charme schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CMX 1100 Rebel tendenziell etwas günstiger ist. Das könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein. Die Bonneville T100 bietet jedoch eine hochwertige Verarbeitung und ein zeitloses Design, das den höheren Preis rechtfertigen kann. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads auch von den persönlichen Vorlieben und dem Budget ab.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Triumph Bonneville T100 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Cruiser-Bike suchen, das sich sowohl für die Stadt als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr kraftvoller Motor und ihr agiles Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die es dynamisch mögen.

Die Bonneville T100 hingegen spricht diejenigen an, die den klassischen Look und das nostalgische Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für entspannte Landstraßenfahrten und bietet ein authentisches Cruiser-Erlebnis. Ihr höherer Preis wird durch die hochwertige Verarbeitung und das zeitlose Design gerechtfertigt.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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