Honda
CMX 1100 Rebel
Triumph
Bonneville T100
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Honda CMX 1100 Rebel vs. Triumph Bonneville T100 - Ein Cruiser-Vergleich
In der Welt der Cruiser-Motorräder gibt es viele Optionen, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Honda CMX 1100 Rebel und die Triumph Bonneville T100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr modernes und minimalistisches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem schlanken Rahmen bietet sie eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Bonneville T100 hingegen hat einen klassischen Look, der an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Ihr retro-inspiriertes Design spricht viele Biker an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen. Beide Motorräder bieten eine angenehme Ergonomie, wobei sich die Rebel eher an jüngere Fahrerinnen und Fahrer richtet, während die Bonneville T100 eine breitere Zielgruppe anspricht.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 1100 Rebel verfügt über einen kraftvollen 1084-cm³-Parallel-Twin, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie besonders geeignet für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Bonneville T100 ist mit einem 900 ccm Paralleltwin ausgestattet, der zwar weniger Leistung bietet, aber für entspanntes Cruisen auf der Landstraße ausreicht. Die Rebel hat die Nase vorn, wenn es um sportliches Fahren und Beschleunigen geht, während die Bonneville T100 für gemütliches Cruisen optimiert ist.
Fahrverhalten und Handling
Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ein agiles Handling, das es dem Fahrer ermöglicht, mühelos durch den Stadtverkehr zu navigieren. Ihre Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Die Bonneville T100 bietet ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Strecken. Ihr klassisches Fahrwerk sorgt für ein authentisches Fahrgefühl, das viele Biker schätzen. Hier zeigt sich, dass die Rebel eher für dynamische Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, während die Bonneville T100 eher den ruhigen Cruiser anspricht.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder einige moderne Features. Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einem digitalen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch sie verfügt über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Bonneville T100 wiederum punktet mit klassischem Instrumentendesign und moderner Technik wie ABS und Traktionskontrolle. Während die Rebel technikaffine Fahrerinnen und Fahrer anspricht, zieht die Bonneville T100 jene an, die den nostalgischen Charme schätzen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda CMX 1100 Rebel tendenziell etwas günstiger ist. Das könnte für viele Käufer ein entscheidender Faktor sein. Die Bonneville T100 bietet jedoch eine hochwertige Verarbeitung und ein zeitloses Design, das den höheren Preis rechtfertigen kann. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads auch von den persönlichen Vorlieben und dem Budget ab.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Triumph Bonneville T100 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, sportliches Cruiser-Bike suchen, das sich sowohl für die Stadt als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Ihr kraftvoller Motor und ihr agiles Handling machen sie zu einer hervorragenden Wahl für jüngere Fahrerinnen und Fahrer oder solche, die es dynamisch mögen.
Die Bonneville T100 hingegen spricht diejenigen an, die den klassischen Look und das nostalgische Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für entspannte Landstraßenfahrten und bietet ein authentisches Cruiser-Erlebnis. Ihr höherer Preis wird durch die hochwertige Verarbeitung und das zeitlose Design gerechtfertigt.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.