Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Triumph Bonneville T120: Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder konkurrieren zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. Zwei herausragende Vertreter sind die Honda CMX 1100 Rebel und die Triumph Bonneville T120. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie zu einer beliebten Wahl machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr modernes, minimalistisches Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem schlanken Profil spricht sie besonders Fahrerinnen und Fahrer an, die einen lässigen Cruiser suchen. Die Kombination aus mattem Schwarz und eleganten Linien verleiht der Rebel einen coolen, urbanen Look.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Bonneville T120 im klassischen Retro-Stil. Sie erinnert an die goldene Ära des Motorradfahrens und spricht Liebhaber nostalgischen Designs an. Die verchromten Elemente und die ikonische Tankform sind unverkennbar und verleihen der Bonneville einen zeitlosen Charme.

Motor und Leistung

Die Honda CMX 1100 Rebel wird von einem kraftvollen 1084-cm³-Motor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr für eine angenehme Beschleunigung und ein geschmeidiges Fahrgefühl. Die Rebel ist darauf ausgelegt, sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten eine gute Leistung zu bieten.

Die Triumph Bonneville T120 hingegen hat einen 1200er Motor, der ebenfalls ein hohes Drehmoment bietet. Die Leistung ist gleichmäßig verteilt, was ein entspanntes Fahren ermöglicht. Die Bonneville eignet sich hervorragend für längere Touren, da sie auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil bleibt und ein komfortables Fahrgefühl vermittelt.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Honda CMX 1100 Rebel ein agiles Handling, das ideal für die Stadt ist. Durch die niedrige Sitzhöhe lässt sich das Motorrad leicht manövrieren. Allerdings könnte die Federung auf langen Strecken etwas härter sein, was auf unebenen Straßen unangenehm werden kann.

Die Triumph Bonneville T120 hingegen punktet mit hohem Komfort auf langen Strecken. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut. Das Fahrwerk ist stabil und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Touren macht.

Ausstattung und Technik

Die Honda CMX 1100 Rebel bietet eine moderne Ausstattung mit einem übersichtlichen Digitaldisplay und verschiedenen Fahrmodi, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden können. Das ABS-Bremssystem sorgt für zusätzliche Sicherheit, während die LED-Beleuchtung für gute Sicht sorgt.

Die Triumph Bonneville T120 ist ebenfalls gut ausgestattet, bietet aber einen klassischeren Ansatz. Sie verfügt über analoge Instrumente, die den Retro-Charme unterstreichen. Auch die T120 bietet moderne Technik wie ABS und Traktionskontrolle, allerdings in einem weniger aufdringlichen Design.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CMX 1100 Rebel liegt beim Preis-Leistungs-Verhältnis im etwas niedrigeren Preissegment, was sie für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Ausstattung ist solide und bietet ein gutes Gesamtpaket für den Preis.

Die Triumph Bonneville T120 ist in der Regel teurer, bietet aber eine höhere Verarbeitungsqualität und ein nostalgisches Erlebnis, das viele Fahrerinnen und Fahrer schätzen. Die Investition in die Bonneville kann sich für diejenigen lohnen, die Wert auf Stil und Tradition legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CMX 1100 Rebel als auch die Triumph Bonneville T120 ihre Vorzüge haben. Die Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie bietet gute Leistung und ansprechendes Design zu einem attraktiven Preis.

Die Bonneville T120 hingegen ist die perfekte Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für längere Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Motorradfahrer anspricht.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Bikes hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer in der Stadt unterwegs ist und ein modernes Cruiser-Erlebnis sucht, wird mit der Honda CMX 1100 Rebel glücklich. Wer das klassische Motorradfahren liebt und gerne längere Strecken fährt, für den ist die Triumph Bonneville T120 die bessere Wahl.

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