Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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Honda CMX 1100 Rebel vs. Triumph Rocket 3 GT - Cruiser im Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, stehen die Honda CMX 1100 Rebel und die Triumph Rocket 3 GT ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr minimalistisches und modernes Design. Sie ist schlank und bietet eine angenehme Sitzposition, ideal für entspanntes Fahren. Die niedrige Sitzhöhe macht sie für Fahrerinnen und Fahrer jeder Größe besonders zugänglich. Im Gegensatz dazu wirkt die Triumph Rocket 3 GT kraftvoll und imposant. Mit seinem massiven Motor und den markanten Linien zieht er alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, kann aber bei längeren Fahrten auch etwas anstrengender sein.

Motor und Leistung

Wenn es um Leistung geht, hat die Triumph Rocket 3 GT die Nase vorn. Mit seinem großen 2,5-Liter-Motor bietet er eine beeindruckende Leistung und ein unvergleichliches Drehmoment. Das macht sie zu einem echten Kraftpaket auf der Straße. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen hat einen 1,1-Liter-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung bietet, aber dennoch für entspannte Fahrten ausreicht. Die Rebel ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Bike suchen, während die Rocket 3 GT für diejenigen geeignet ist, die pure Power erleben wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda CMX 1100 Rebel ist bemerkenswert. Er lässt sich leicht manövrieren und bietet vor allem im Stadtverkehr ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist aufgrund ihres Gewichts und ihrer Motorleistung etwas weniger wendig. Dennoch bietet sie ein stabiles Fahrverhalten auf der Autobahn und ist perfekt für lange Strecken. Die Rocket 3 GT vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda CMX 1100 Rebel eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreichend ist. Sie ist mit moderner Technik wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Soundsystem. Diese zusätzlichen Merkmale machen die Rocket 3 GT zu einer luxuriöseren Option, die allerdings auch ihren Preis hat.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Honda CMX 1100 Rebel ist in der Regel günstiger als die Triumph Rocket 3 GT. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, ist das Rebel eine ausgezeichnete Wahl. Die Rocket 3 GT ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie für manche Fahrer attraktiv macht. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Prioritäten ab.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges, leicht zu handhabendes Motorrad suchen, das sich perfekt für Stadtfahrten und entspannte Touren eignet. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eine angenehme Ergonomie.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die pure Leistung und ein luxuriöses Fahrerlebnis suchen. Mit seinem beeindruckenden Motor und der umfangreichen Ausstattung ist er perfekt für lange Strecken und Autobahnfahrten. Das hat allerdings auch einen höheren Preis zur Folge.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda CMX 1100 Rebel und der Triumph Rocket 3 GT stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil abhängt. Wer Wert auf Agilität und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legt, findet im Rebel einen treuen Begleiter. Für alle, die die Leistung und den Luxus eines High-Performance-Cruisers suchen, ist die Rocket 3 GT die richtige Wahl.

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