Honda
CMX 1100 Rebel
Triumph
Street Triple RS
| UVP | 12.459 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2026~ | |
| UVP | 12.295 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2022 | |
Pro und Kontra
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
- Durchzugskräftiger Motor
- Präzises Fahrverhalten
- Getriebeabstufung
- Fahrleistungen
- Soziusbetrieb
- Reifen bei Kälte oder Nässe
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 226 | kg |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Länge | 2.240 | mm |
| Radstand | 1.520 | mm |
| Sitzhöhe: | 710 | mm |
| Höhe | 1.125 | mm |
| Gewicht | 183 | kg |
| Radstand | 1.405 | mm |
| Länge | 2.065 | mm |
| Radstand | 1.405 | mm |
| Sitzhöhe: | 825 | mm |
| Höhe | 1.085 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
| Hubraum | 1.084 | ccm |
| Hub | 82 | mm |
| Bohrung | 92 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 765 | ccm |
| Hub | 53 | mm |
| Bohrung | 78 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | X-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 88 PS bei 7.000 U/Min | |
| Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 160 | km/h |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 280 | km |
| Leistung | 123 PS bei 11.700 U/Min | |
| Drehmoment | 77 NM bei 11.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 241 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 335 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
| Federung vorne | 43mm Telegabel | |
| Federung hinten | Stereo-Federbein | |
| Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
| Reifen hinten | 180/65B16 M/C | |
| Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
| Federung vorne | 41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm | |
| Federung hinten | Öhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm | |
| Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
| Reifen hinten | 180/55ZR17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe ( Ø 330 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe ( Ø 256 mm) | |
| Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Starre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( Ø 220 mm) | |
Fazit
Insgesamt ist die Rebel 1100 SE 2025 ein empfehlenswerter Cruiser für alle, die moderne Technik, Zuverlässigkeit und ein stilvolles, reduziertes Design schätzen – ohne den massigen Charakter klassischer Cruiser in Kauf nehmen zu müssen. Sie bietet ein ausgewogenes Verhältnis aus Leistung, Komfort und Ausstattung und überzeugt mit hochwertigen Materialien und durchdachten Details. Preislich bewegt sich die Rebel SE im fairen Rahmen, sodass sie eine interessante Alternative zu etablierten Wettbewerbern darstellt. Wer Wert auf Individualität, Fahrspaß und Alltagstauglichkeit legt, findet in der Rebel SE einen zuverlässigen Begleiter – sowohl für die Stadt als auch für längere Touren.
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Rebel zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda CMX 1100 Rebel vs. Triumph Street Triple RS
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle, die unterschiedliche Fahrerlebnisse bieten. Heute treten die Honda CMX 1100 Rebel und die Triumph Street Triple RS gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Honda CMX 1100 Rebel besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit tiefem Schwerpunkt und entspannter Sitzposition vermittelt sie ein Gefühl von Freiheit und Gelassenheit. Die breiten Reifen und der tiefe Lenker unterstreichen den lässigen Look, der viele Cruiser-Fans anspricht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS als sportliches Naked Bike. Ihr aggressives Design und die schlanken Linien verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die hohe Sitzposition und der schmale Rahmen sorgen für eine sportliche Sitzposition, die besonders bei Fahrern beliebt ist, die gerne schnell und agil unterwegs sind.
Motor und Leistung
Die Honda CMX 1100 Rebel ist mit einem kraftvollen 1084-cm³-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspanntes Cruisen und lange Touren. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn souverän unterwegs zu sein, ohne dabei zu überfordern.
Die Triumph Street Triple RS hingegen verfügt über einen 765-cm³-Motor, der für seine Agilität und sportliche Fahrleistung bekannt ist. Der Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Diese Maschine ist perfekt für alle, die Kurven lieben und gerne auf der Landstraße oder der Rennstrecke unterwegs sind.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Honda CMX 1100 Rebel eine entspannte und komfortable Fahrt. Das Fahrwerk ist weich abgestimmt und damit ideal für lange Strecken. Durch die niedrige Sitzhöhe sitzen Fahrerinnen und Fahrer jeder Größe sicher und bequem.
Die Triumph Street Triple RS hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Sie bietet eine straffere Federung und ein präzises Handling, das den Fahrer durch Kurven gleiten und schnelle Manöver ausführen lässt. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken etwas anstrengend sein und ist für Touren weniger geeignet.
Technologie und Ausstattung
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen liefert. Sie verfügt über ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen.
Die Triumph Street Triple RS punktet mit einem hochmodernen TFT-Display, das eine Vielzahl von Fahrmodi und umfangreiche Informationen bietet. Die Ausstattung ist auf Sportlichkeit ausgelegt, mit Features wie einem Quickshifter und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren anpassen und optimieren.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CMX 1100 Rebel und die Triumph Street Triple RS, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda CMX 1100 Rebel ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine angenehme Sitzposition sowie ein klassisches Design.
Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Mit ihrem kraftvollen Motor und dem präzisen Handling ist sie die perfekte Wahl für alle, die gerne schnell und agil unterwegs sind.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit und den Komfort eines Cruisers sucht, wird bei der Honda CMX 1100 Rebel fündig. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick lieben, ist die Triumph Street Triple RS die bessere Wahl.