UVP 7.009 €
Baujahr von 2017 bis 2026~
UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Der sanfte Rebel
Weiter zum Testbericht
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Preis
  • Bedienung
  • Cruisen
Kontra:
  • Nicht sportlich
Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.490mm
Länge2.190mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.090mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung46 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite303km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( Ø 295 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit 

Also: Daumen hoch, oder nicht? Ganz klar, Daumen hoch. Selten kann man mal ein Motorrad fahren, was vielleicht den persönlichen Geschmack nicht trifft und schon gar nicht den Fahrstil – das aber trotzdem Sympathiepunkte ohne Ende einfährt.

Dazu ist es eine Honda, will sagen: Hohe Qualität ist gewährleistet, einfache Bedienung wie schon erwähnt auch. Verhindert vielleicht der Preis den Kauf? Nein, 6075 Euro Neupreis sind es, den ganzen Spaß gibt es also für kleines Geld.

Das Testbike wurde uns von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.075€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.900€
  • Baujahre: seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: grau, mattgrau, schwarz, rot

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Honda CMX 500 Rebel vs Honda GB 350 S: Vergleich für Alltag, Stil und Fahrgefühl

Wer zwischen der Honda CMX 500 Rebel und der Honda GB 350 S schwankt, sucht meist mehr als nur „das schnellere“ Motorrad. Es geht um das passende Gesamtpaket: Wie fühlt sich der Motor an, wie gut passt die Ergonomie in den Alltag, und welcher Look passt besser zum eigenen Fahrstil? Genau darum geht es in diesem Vergleich – mit Blick auf die typischen Stärken und die Punkte, die man vor dem Kauf realistisch einordnen sollte.

Grundidee der beiden Modelle: Cruiser-Charakter vs. Retro-Feeling

Die Honda CMX 500 Rebel steht für einen modernen Cruiser-Ansatz: entspannte Sitzposition, klare Linien und ein Motor, der im Stadtverkehr wie auch auf längeren Strecken souverän mitspielt. Die Honda GB 350 S dagegen wirkt wie aus der Retro-Ecke: klassischer Stil, ein charaktervoller Motor und ein Fahrgefühl, das eher nach „genießen“ als nach „drücken“ klingt.

Beide Motorräder sind damit nicht nur Transportmittel, sondern auch Ausdruck. Trotzdem unterscheiden sie sich spürbar darin, wie sie sich im Alltag anfühlen – und genau diese Unterschiede machen den Kaufentscheid oft leichter.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag bemerkbar macht

Beim Vergleich der Honda CMX 500 Rebel und der Honda GB 350 S zeigt sich vor allem im Nutzbereich ein Unterschied: Die Rebel wirkt oft „breiter nutzbar“, während die GB 350 S stärker über ihren ruhigen, gleichmäßigen Charakter punktet.

Honda CMX 500 Rebel: mehr Reserven im Alltag

Die CMX 500 Rebel spielt ihre Stärken besonders dann aus, wenn der Alltag nicht nur aus kurzen Strecken besteht. Beim Anfahren und im flüssigen Stadtverkehr ist sie angenehm unkompliziert. Auf Landstraßen fühlt sie sich oft so an, als könne man das Tempo leichter halten, ohne ständig am Gas zu arbeiten. Das macht sie attraktiv, wenn regelmäßig Pendelstrecken oder längere Touren anstehen.

Honda GB 350 S: Charakter statt Druck

Die GB 350 S setzt dagegen auf ein klassisches Fahrgefühl. Der Motor wirkt oft harmonisch und „rund“, was sich besonders im gemütlichen Rhythmus bemerkbar macht. Wer gerne gleichmäßig fährt, schaltet entspannt und möchte, dass das Motorrad eher begleitet als fordert, findet hier einen stimmigen Begleiter.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die Rebel wirkt tendenziell vielseitiger, wenn es um unterschiedliche Geschwindigkeiten und Fahrstile geht. Die GB 350 S punktet mit ihrem stimmigen Charakter, kann aber bei ambitionierter Fahrweise weniger „Biss“ vermitteln als die Rebel.

Fahrgefühl und Handlichkeit: Stadt, Ampeln und Landstraße

Beide Motorräder sind für den Alltag gemacht – aber sie vermitteln diesen Alltag unterschiedlich. Die Honda CMX 500 Rebel wirkt häufig etwas „erwachsener“ im Handling, während die Honda GB 350 S sich eher leichtfüßig und unkompliziert anfühlt.

Honda CMX 500 Rebel: stabil und souverän

Im Stadtverkehr ist die Rebel angenehm kontrollierbar. In engen Situationen hilft das Gesamtpaket aus Sitzposition, Lenkergefühl und Fahrwerksabstimmung. Auf der Landstraße bleibt sie dabei oft ruhig genug, um auch bei wechselnden Straßenverhältnissen entspannt zu bleiben. Wer häufig unterwegs ist und nicht jedes Mal „neu“ anfangen möchte, profitiert von dieser Souveränität.

Honda GB 350 S: entspanntes Rollen

Die GB 350 S macht Spaß, wenn das Ziel nicht maximale Dynamik ist, sondern ein angenehmes Tempo. Das Motorrad lädt zum ruhigen Fahren ein: weniger hektisch, mehr „mit dem Flow“. In der Stadt ist sie dadurch ebenfalls leicht zu bewegen, wirkt aber stärker auf Genuss ausgelegt.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die Rebel ist oft die bessere Wahl, wenn häufiger zügig gefahren wird oder wenn man das Motorrad auch bei längeren Strecken als „Allrounder“ nutzen möchte. Die GB 350 S ist ideal, wenn das Fahrgefühl im Vordergrund steht und man bewusst gemütlich unterwegs sein will.

Ergonomie: Sitzhöhe, Haltung und Alltagstauglichkeit

Bei beiden Modellen spielt die Ergonomie eine große Rolle, gerade für Einsteiger oder Fahrer, die sich nicht in einer „zu sportlichen“ Position wiederfinden möchten. Die Unterschiede liegen weniger in „richtig oder falsch“, sondern darin, wie gut die Haltung zu unterschiedlichen Körpergrößen und Fahrgewohnheiten passt.

Honda CMX 500 Rebel: komfortabel für längere Sessions

Die Rebel ist so ausgelegt, dass man auch über längere Zeit entspannt sitzt. Die Sitzhaltung wirkt dabei eher auf Kontrolle und Komfort, ohne den Cruiser-Charakter zu verlieren. Das ist besonders interessant, wenn nicht nur kurze Runden geplant sind.

Honda GB 350 S: klassisch und nah am Fahrer

Die GB 350 S vermittelt eine eher klassische Cruiser-Retro-Haltung. Das kann sich sehr stimmig anfühlen, wenn man genau diesen Stil mag. Gleichzeitig sollte man vor dem Kauf darauf achten, wie die eigene Sitzposition zur Maschine passt – denn bei Retro-Modellen ist die Ergonomie oft stärker „stilistisch“ geprägt.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die Rebel wirkt tendenziell als komfortableres Gesamtpaket für längere Fahrten. Die GB 350 S kann ergonomisch sehr gut passen, wenn die eigene Körpergröße und die gewünschte Sitzhaltung zu diesem Retro-Ansatz passen.

Bremsen und Fahrwerk: Vertrauen in jeder Situation

Beim Vergleich der Honda CMX 500 Rebel und der Honda GB 350 S ist das Thema „Vertrauen“ entscheidend. Gerade Einsteiger profitieren davon, wenn Bremsen und Fahrwerk berechenbar sind.

Honda CMX 500 Rebel: ausgewogenes Sicherheitsgefühl

Die Rebel vermittelt häufig ein ruhiges, kontrolliertes Brems- und Fahrwerksgefühl. Das hilft besonders im Stadtverkehr, wenn häufig gebremst wird und man schnell reagieren muss. Auf unruhigeren Straßen bleibt sie dabei oft stabil genug, um nicht ständig korrigieren zu müssen.

Honda GB 350 S: angenehm, aber eher auf den Alltag fokussiert

Die GB 350 S ist ebenfalls alltagstauglich und bremst zuverlässig. Der Fokus liegt aber stärker auf dem entspannten Fahrstil. Wer sehr sportlich fährt oder häufig in Situationen kommt, in denen man maximal verzögert, sollte die eigenen Erwartungen realistisch einordnen.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die Rebel wirkt tendenziell als „sicherer Allrounder“, während die GB 350 S vor allem im gemütlichen Alltag überzeugt.

Design und Ausstattung: Welche Optik passt besser?

Bei der Honda CMX 500 Rebel und der Honda GB 350 S ist der Stil nicht nur Deko, sondern Teil des Fahrgefühls. Die Rebel wirkt moderner und „cleaner“, die GB 350 S stärker klassisch und nostalgisch.

Honda CMX 500 Rebel: moderner Cruiser-Look

Die Rebel passt gut, wenn ein Cruiser-Look gewünscht ist, der nicht zu sehr in die Vergangenheit schaut. Das Gesamtbild wirkt oft stimmig und zeitgemäß, ohne den Charakter zu verlieren.

Honda GB 350 S: Retro-Ästhetik mit Wiedererkennungswert

Die GB 350 S ist optisch ein Statement für alle, die Retro mögen. Wer gerne mit dem Motorrad „gesehen“ wird, findet hier einen starken Auftritt. Gleichzeitig sollte man bedenken: Retro-Design bedeutet oft auch, dass man sich bewusst für diese Art von Motorradgefühl entscheidet.

Stärken und Schwächen im Vergleich: Die Rebel ist die Wahl, wenn ein moderner Cruiser-Look und ein vielseitigeres Fahrprofil im Vordergrund stehen. Die GB 350 S ist ideal, wenn Retro-Optik und ein ruhiges, klassisches Fahrgefühl wichtiger sind als maximale Allround-Performance.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die Entscheidung zwischen Honda CMX 500 Rebel und Honda GB 350 S hängt am Ende weniger von „besser“ ab, sondern von „passender“.

Honda CMX 500 Rebel – passend für…

  • Fahrten, die nicht nur aus kurzen Stadtwegen bestehen
  • Einsteiger, die ein vielseitiges Motorrad suchen
  • Menschen, die öfter zügiger unterwegs sind oder Reserven schätzen
  • Alle, die Komfort und souveränes Handling priorisieren

Honda GB 350 S – passend für…

  • Gemütliche Touren und entspanntes Cruisen
  • Fahrer, die den Motorcharakter und das Retro-Feeling lieben
  • Stadtfahrten im ruhigen Rhythmus
  • Menschen, die bewusst weniger „Druck“ suchen und mehr „Stimmung“

Fazit:

Die Honda CMX 500 Rebel ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag möglichst vielseitig bleibt: komfortabel, souverän im Handling und mit einem Fahrgefühl, das auch längere Strecken und wechselnde Tempi gut mitmacht. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die ein „einfach nutzbares“ Gesamtpaket möchten und nicht jedes Mal an der eigenen Fahrweise feilen wollen.

Die Honda GB 350 S spielt ihre Stärken dort aus, wo Genuss wichtiger ist als maximale Dynamik. Wer Retro-Optik liebt, einen harmonischen Motorcharakter sucht und sich im entspannten Cruisen zuhause fühlt, bekommt mit der GB 350 S ein stimmiges Motorrad, das genau dieses Lebensgefühl transportiert.

Kurz gesagt: Rebel für den vielseitigen Allround-Einsatz, GB 350 S für Retro-Fans und ruhige Touren. Beide machen Spaß – die richtige Wahl hängt davon ab, ob der Fokus eher auf „Alltagssouveränität“ oder auf „klassischem Fahrgefühl“ liegt.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙