Honda
CRF 1000 L Africa Twin
BMW
F 750 GS
Honda
XRV 750 Africa Twin
UVP | 13.465 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 1990 bis 2003 |
Pro und Kontra
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.335 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Gewicht | 205 | kg |
Radstand | 1.564 | mm |
Länge | 2.315 | mm |
Radstand | 1.564 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 75 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Motor-Bauart | V2, Viertakt | |
Hubraum | 742 | ccm |
Hub | 72 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 201 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 409 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Leistung | 60 PS bei 7.200 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 5.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 178 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70-18 Zoll |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 140/80-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremsen ( ∅ 276 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Motorrad Vergleich: Honda CRF 1000 L Africa Twin vs. BMW F 750 GS vs. Honda XRV 750 Africa Twin
In der Welt der Adventure Bikes gibt es viele spannende Modelle, die sich in Leistung, Komfort und Einsatzmöglichkeiten unterscheiden. Heute stehen die Honda CRF 1000 L Africa Twin, die BMW F 750 GS und die Honda XRV 750 Africa Twin im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin besticht durch ihr robustes und zugleich sportliches Design. Sie vermittelt das Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Die Sitzposition ist aufrecht, was auf langen Touren sehr angenehm ist. Im Vergleich dazu wirkt die BMW F 750 GS etwas moderner und eleganter. Die Ergonomie ist ebenfalls sehr gut und die Sitzhöhe ist variabel, so dass sie für verschiedene Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist. Die Honda XRV 750 Africa Twin, ein Klassiker, hat ein nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber die Ergonomie könnte im Vergleich zu neueren Modellen etwas veraltet wirken.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Leistung bietet. Sie hat ein gutes Drehmoment, was sie besonders für Offroad-Abenteuer geeignet macht. Die BMW F 750 GS hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Die weiche Kraftübertragung macht sie ideal für lange Autobahnfahrten. Die Honda XRV 750 Africa Twin verfügt über einen V2-Motor, der für seine Robustheit geschätzt wird, jedoch in der Leistung etwas hinter den neueren Modellen zurückbleibt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1000 L Africa Twin ist beeindruckend. Sie bietet hervorragende Stabilität auf der Straße und im Gelände. Das Handling ist agil, was das Fahren in anspruchsvollem Gelände erleichtert. Die BMW F 750 GS punktet mit leichtem Handling und guter Balance, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht. Die Honda XRV 750 Africa Twin hat ein etwas schwereres Handling, was sie eher für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer geeignet macht, die mit ihrem Gewicht umgehen können.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CRF 1000 L Africa Twin eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die BMW F 750 GS ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Bordcomputersystem und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen. Die Honda XRV 750 Africa Twin hat eine einfachere Ausstattung, die aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, die ein klassisches Fahrerlebnis suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin liegt im oberen Preissegment, bietet aber eine hervorragende Leistung und Ausstattung, die den Preis rechtfertigt. Die BMW F 750 GS ist ebenfalls im oberen Preissegment angesiedelt, bietet aber viele moderne Ausstattungsmerkmale, die den Preis rechtfertigen. Die Honda XRV 750 Africa Twin ist in der Regel günstiger und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Honda CRF 1000 L Africa Twin, der BMW F 750 GS und der Honda XRV 750 Africa Twin hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin ist ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet starke Leistung und eine robuste Konstruktion. Die BMW F 750 GS hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten. Die Honda XRV 750 Africa Twin ist eine gute Wahl für Liebhaber klassischer Motorräder, die ein nostalgisches Fahrerlebnis suchen und nicht auf modernste Technik angewiesen sind. Letztendlich ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu deinem Fahrstil und deinen Bedürfnissen passt.