Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Benelli
TRK 702
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 8.299 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
- Preis/Leistung!!
- Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
- gut ablesbares TFT Display
- gutmütige Fahreigenschaften
- schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
- hochwertige Reifen
- etwas schwer
- Koffersystem fummelig anzubringen
- außer ABS keine technischen Extras
- Navigation kompliziert einzurichten
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Gewicht | 239 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 698 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Leistung | 70 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 435 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!MotorradTest.de auf YouTube
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Benelli TRK 702
Einführung
Motorradfahren ist mehr als ein Hobby, es ist eine Leidenschaft. Die Wahl des richtigen Motorrads kann entscheidend für das Fahrerlebnis sein. In diesem Vergleich stehen die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Benelli TRK 702 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Sie ist für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert. Die Sitzposition ist komfortabel, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die Benelli TRK 702 ein sportlicheres, aber dennoch ergonomisches Design. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer zugänglich, was sie zu einer guten Wahl für Einsteiger macht.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1100 L bietet eine beeindruckende Leistung und ist für ihre Zuverlässigkeit bekannt. Sie hat einen starken Motor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Benelli TRK 702 hingegen hat einen etwas schwächeren Motor, bietet aber ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Leistung reicht für die meisten Touren aus, aber die CRF 1100 L hat hier die Nase vorn, wenn es um die Leistungsentfaltung geht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L ist hervorragend, vor allem auf unbefestigten Wegen. Sie bietet eine gute Federung und Stabilität, was sie zu einem idealen Begleiter für Abenteuerreisen macht. Die Benelli TRK 702 hat ebenfalls ein gutes Handling, ist aber in anspruchsvollem Gelände etwas weniger wendig. Auf der Straße fühlt sie sich jedoch sicher und stabil an, was sie zu einer soliden Wahl für Tourenfahrer macht.
Ausstattung und Technologie
In Sachen Ausstattung bietet die Honda CRF 1100 L einige fortschrittliche Technologien, darunter ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Benelli TRK 702 kommt mit einer soliden Grundausstattung, bietet aber nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Honda. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Features legen, könnte die CRF 1100 L die bessere Wahl sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Benelli TRK 702 punktet klar beim Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein gutes Fahrgefühl und eine ansprechende Ausstattung. Die Honda CRF 1100 L ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine bessere Ausstattung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, ist die CRF 1100 L eine lohnende Wahl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports als auch die Benelli TRK 702 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Ausstattung und Geländetauglichkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und Abenteuerreisen, bei denen Zuverlässigkeit und Komfort gefragt sind. Die Benelli TRK 702 hingegen ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem attraktiven Preis suchen. Sie bietet ein gutes Handling und ist für die meisten Straßenverhältnisse geeignet. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.