Honda
CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Ducati
Monster 1200 S
UVP | 19.440 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 17.490 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- technische Ausstattung volle Hütte
- souveränes Fahrgefühl
- stattliche Erscheinung
- schöner 2 Zylindersound
- kräftiger Motor
- gute Bremsen
- komplizierte Bedienung
- etwas schwer
- Motorleistung
- präzises Fahrwerk
- Komfort
- Assistenzsysteme
- Verarbeitung
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 243 | kg |
Radstand | 1.570 | mm |
Länge | 2.305 | mm |
Radstand | 1.570 | mm |
Sitzhöhe: | 835-855 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 795-820 | mm |
Höhe | 1.117 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 25 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 500 | km |
Leistung | 147 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 124 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 255 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 350 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa EERA Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | Showa EERA Zentralfederbein (Federweg 200)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 149)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit
Die neue Africa Twin ist ein starkes Stück Motorrad! Die Adventure Sports wurde noch mehr auf Straße getrimmt und gehört nun zu den ultimativen Adventure-Bikes für die Reise zum Nordkap. Sie ist technisch komplett ausgestattet und gehört abgesehen von der Leistung ganz klar in die Oberklasse. Einzige Kritikpunkte sind die fummelige Bedienung und das etwas schwere Gewicht, womit allerdings auch viele Wettbewerber zu kämpfen haben. Ansonsten eine supergeile Maschine mit majestätischer Ausstrahlung und ebensolchem Fahrgefühl - grandios!Das Testbike wurde uns wieder einmal von motofun (www.motofun.de) aus Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Adventure Sports und die Standard AT als Vorführer bereit. Probefahrten dort sind in den Schmalfelder Kurven ein echter Genuss - auf zu motofun und Gruß an den Chef Nico!
Fazit - auf ewig jung
Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!
Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...
… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.
Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports vs. Ducati Monster 1200 S
Der Vergleich zwischen der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und der Ducati Monster 1200 S ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie in unterschiedlichen Fahrumgebungen und für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports präsentiert sich als robustes Adventure-Bike, das für lange Reisen und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr Design ist funktional und aerodynamisch, mit einem hohen Windschild und einer bequemen Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Monster 1200 S ein Naked Bike, das durch sein sportlich-aggressives Design besticht. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie wendig und ideal für den Stadtverkehr.
Motor und Leistung
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports verfügt über einen kraftvollen Paralleltwin, der für seine Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit bekannt ist. Er liefert genügend Drehmoment für Offroad-Abenteuer und bietet gleichzeitig eine gute Leistung auf der Straße. Die Ducati Monster 1200 S hingegen ist mit einem kraftvollen L-Twin-Motor ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und sein sportliches Fahrverhalten geschätzt wird. Hier zeigt sich, dass die Monster mehr auf sportliche Leistung und Fahrspaß ausgelegt ist, während die Africa Twin auf Vielseitigkeit und Komfort setzt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt, besonders auf unbefestigten Straßen. Dank langer Federwege und hoher Bodenfreiheit meistert sie auch schwieriges Gelände. Im Vergleich dazu bietet die Ducati Monster 1200 S ein agiles und direktes Handling, das besonders in Kurven und bei sportlicher Fahrweise zum Tragen kommt. Hier spielt die Monster ihre Stärken aus, während die Africa Twin eher für entspanntes Fahren und Abenteuer geeignet ist.
Ausstattung und Technik
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports hat einige beeindruckende Features zu bieten, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket, das das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Die Ducati Monster 1200 S hingegen punktet mit einem minimalistischen, aber funktionalen Cockpit und einer sportlichen Ergonomie, die den Fahrspaß in den Vordergrund stellt. Beide Motorräder bieten eine gute Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, um den individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports und die Ducati Monster 1200 S zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Zielgruppen ansprechen. Die Africa Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Abenteuer und lange Reisen lieben, während die Monster 1200 S perfekt für diejenigen ist, die sportliches Fahren und Agilität schätzen. Wer viel Wert auf Geländegängigkeit und Komfort legt, wird mit der Honda zufrieden sein. Wer die Stadt und kurvige Straßen bevorzugt, ist mit der Ducati besser bedient. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.