Honda
CRF 1100 L Africa Twin
Honda
CB 750 Hornet
UVP | 15.300 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
- Fahrwerk
- Geländegängigkeit
- Reisetauglichkeit
- Soziuskomfort
- Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen
- leicht und wendig
- sehr einfach zu fahren
- schicker 270 Grad Sound
- gut ablesbares Cockpit mit leichter Handyanbindung und Navi
- lange Garantiezeit
- Durchzug in hohen Gängen mau wegen langer Übersetzung
- Kupplungshebel nicht einstallbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 231 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.330 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 850-870 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 192 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 199 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 384 | km |
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 205 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 353 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | 45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Showa Monofederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Diamantrahmen | |
Federung vorne | Showa SFF-BP USD 41mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Showa Mono-Stoßdämpfer (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial montiert Vierkolben-Bremszange ( ∅ 295 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheie, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Honda CB 750 Hornet ist ein ehrliches Nakedbike. Sie ist keine Angeber-Maschine und protzt nicht mit irgendwelchen Features, die niemand wirklich braucht. Sie fährt sich absolut tadellos und sehr einfach und ist daher auch ein Bike für Anfänger. Gute Idee von Honda, dass man die Hornet auf A2 drosseln lassen kann - um dann später wieder mit sehr agilen 92 PS fahren zu können. Kein Wunder, dass sich dieses Motorrad wie geschnitten Bort quasi von selbst verkauft!Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Hornet zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen und eine sehr gut funktionierende Kaffeemaschine.
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Honda CRF 1100 L Africa Twin vs. Honda CB 750 Hornet - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die Honda CB 750 Hornet unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda CRF 1100 L Africa Twin präsentiert sich als robustes Adventure Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr Design ist funktional und ansprechend, mit einer hohen Windschutzscheibe und einer aufrechten Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt.
Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 750 Hornet ein Naked Bike, das mit einem sportlichen und agilen Design punktet. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen. Die Ergonomie der Hornet ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zu einem echten Spaßmacher macht.
Motor und Leistung
Die CRF 1100 L Africa Twin ist mit einem kraftvollen Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der nicht nur für beeindruckende Leistung, sondern auch für ein hohes Drehmoment sorgt. Besonders vorteilhaft ist dies bei Geländefahrten und beim Überholen auf der Autobahn. Die Africa Twin überzeugt durch ihre Vielseitigkeit und ihre Fähigkeit, sowohl auf Asphalt als auch im Gelände zu glänzen.
Die CB 750 Hornet hingegen setzt auf einen sportlichen Vierzylinder-Motor, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehzahl bekannt ist. Die Hornet ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein lebendiges Fahrgefühl und schnelle Reaktionen suchen. Während die Africa Twin in Sachen Performance auf Vielseitigkeit setzt, punktet die Hornet mit Sportlichkeit und Agilität.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der CRF 1100 L Africa Twin ist auf Stabilität und Kontrolle ausgelegt. Sie meistert auch anspruchsvolle Strecken mit Leichtigkeit und vermittelt auch bei schwierigen Straßenverhältnissen ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die Honda CB 750 Hornet hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, die sportliche Fahrer schätzen. Die Hornet ist perfekt für den Stadtverkehr und macht auch auf kurvigen Strecken eine gute Figur. Während die Africa Twin für Abenteuer und Langstreckenfahrten konzipiert ist, ist die Hornet der ideale Partner für spontane Ausflüge und sportliches Fahren.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die CRF 1100 L Africa Twin eine Vielzahl moderner Technologien, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches Navigationssystem. Diese Eigenschaften machen sie zu einem idealen Motorrad für Abenteuerfahrer, die auch in unbekanntem Terrain sicher unterwegs sein wollen.
Die CB 750 Hornet hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine übersichtliche und benutzerfreundliche Instrumentierung. Sie ist weniger mit technischen Spielereien ausgestattet, was sie aber nicht weniger attraktiv macht. Die Hornet richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein unkompliziertes und direktes Fahrerlebnis suchen.
Fazit
Beide Motorräder, die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die Honda CB 750 Hornet, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Die Africa Twin ist ideal für Abenteuerlustige, die lange Touren und Offroad-Fahrten lieben. Sie bietet Komfort, Stabilität und eine Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren in jedem Gelände erleichtern.
Die CB 750 Hornet hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Landstraßen und bietet ein unkompliziertes Fahrerlebnis ohne viel Schnickschnack.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob Abenteuer oder Sportlichkeit, beide Modelle bieten ein tolles Fahrerlebnis und sind eine Überlegung wert.