UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 256 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Honda GB 350 S vs. Honda CB 1100 EX: Vergleich für Stil, Alltag und Fahrgefühl

Wenn zwei Honda-Modelle aufeinandertreffen, die beide ihren ganz eigenen Charakter haben, wird der Vergleich besonders spannend. Die Honda GB 350 S steht für entspanntes Cruisen, moderne Retro-Optik und ein leichtes Handling, das im Alltag schnell Vertrauen aufbaut. Die Honda CB 1100 EX dagegen wirkt wie ein Klassiker aus einer anderen Zeit: groß, souverän und mit dem Anspruch, auch längere Strecken gelassen zu begleiten. Wer zwischen beiden Modellen schwankt, möchte meist wissen, wie sich die Unterschiede im echten Fahrbetrieb bemerkbar machen – und welche Stärken die jeweilige Maschine ausspielen kann.

Design und Charakter: Retro, aber mit unterschiedlicher Handschrift

Honda GB 350 S: kompakt, verspielt, alltagstauglich

Die Honda GB 350 S setzt auf eine zurückhaltende, moderne Retro-Anmutung. Proportionen und Details wirken bewusst „leicht“ und freundlich. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrten in der Stadt, für kurze Touren am Feierabend und für alle, die eine Maschine suchen, die nicht einschüchtert, sondern schnell vertraut wirkt. Der Gesamteindruck ist: unkompliziert, sympathisch und mit einem klaren Fokus auf Fahrspaß im Alltag.

Honda CB 1100 EX: klassisch, groß und präsent

Die Honda CB 1100 EX spielt dagegen in der Liga der „großen“ Retro-Motorräder. Sie wirkt massiver, präsenter und vermittelt sofort das Gefühl von Stabilität. Gerade wenn die Optik eine wichtige Rolle spielt, punktet die CB 1100 EX: Sie sieht nach Motorrad aus, nicht nach „kleinerem Einstieg“. Gleichzeitig ist sie so ausgelegt, dass sie auch auf längeren Strecken souverän bleibt und nicht nach kurzer Zeit nach „mehr“ verlangt.

Motor und Fahrgefühl: entspanntes Cruisen vs. souveräne Kraft

Honda GB 350 S: Drehfreude und angenehme Dosierbarkeit

Im Vergleich zeigt sich die GB 350 S als Maschine, die vor allem durch harmonische Leistungsentfaltung überzeugt. Der Motor ist darauf ausgelegt, dass sich das Fahren leicht anfühlt: Gas geben funktioniert intuitiv, und das Motorrad lässt sich in der Stadt wie auch auf Landstraßen angenehm bewegen. Die Stärke liegt weniger im „Anreißen“ maximaler Beschleunigung, sondern in einem gleichmäßigen, gut nutzbaren Fahrgefühl. Das macht sie besonders attraktiv, wenn entspannte Touren im Vordergrund stehen.

Honda CB 1100 EX: mehr Reserven und ruhige Durchzugskraft

Die CB 1100 EX ist spürbar anders: Hier steht Durchzug im Fokus. Im Vergleich wirkt die Leistung nicht nur stärker, sondern auch „erwachsener“ – das Motorrad trägt Lasten und Tempo gelassener. Gerade bei Überholvorgängen oder wenn es zügiger werden soll, zeigt die CB 1100 EX ihre Stärken. Gleichzeitig bleibt sie dabei nicht hektisch, sondern vermittelt ein Gefühl von Kontrolle. Wer häufig längere Strecken fährt oder gern mit mehr Reserve unterwegs ist, findet in der CB 1100 EX meist die passendere Basis.

Fahrwerk und Handling: leicht zu bewegen vs. stabil auf Strecke

Honda GB 350 S: wendig, freundlich, unkompliziert

Die GB 350 S spielt ihre Vorteile vor allem im Alltag aus. Das Handling wirkt leicht, Richtungswechsel gehen zügig, und das Motorrad lässt sich in engen Situationen gut kontrollieren. Auch wenn die Fahrten mal unruhiger werden – etwa durch Stadtverkehr oder wechselnde Straßenqualität – bleibt das Fahrgefühl insgesamt berechenbar. Die Stärke liegt in der einfachen Bedienbarkeit: Das Motorrad „macht mit“, statt zu fordern.

Honda CB 1100 EX: souveräne Stabilität, weniger „Spielzeug“-Gefühl

Die CB 1100 EX ist weniger auf Agilität im engen Raum getrimmt, sondern auf Stabilität und Ruhe. Auf längeren Strecken fühlt sich das Motorrad besonders passend an, weil es Tempo und Fahrbahnverlauf gelassen aufnimmt. Das kann in der Stadt zwar etwas mehr Aufmerksamkeit beim Rangieren erfordern, dafür wird auf der Landstraße und Autobahn-ähnlichen Abschnitten ein sehr angenehmes Fahrniveau erreicht. Die Schwäche ist nicht die Qualität, sondern eher der Charakter: Wer maximale Wendigkeit erwartet, wird die CB 1100 EX anders erleben als die GB 350 S.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen durch Dosierbarkeit

Im Vergleich fällt auf, dass beide Modelle auf ein sicheres Fahrgefühl ausgelegt sind. Die GB 350 S wirkt dabei besonders gut dosierbar, was im Stadtverkehr und bei häufigen Geschwindigkeitswechseln hilft. Die CB 1100 EX bietet dagegen durch ihre größere Leistungsreserve und das stabile Fahrverhalten ein zusätzliches Sicherheitsgefühl, weil das Motorrad auch bei zügigerem Fahren kontrolliert bleibt. Entscheidend ist: Beide Maschinen können im Alltag überzeugen, aber die CB 1100 EX spielt ihre Stärke stärker aus, wenn es dynamischer wird.

Komfort und Sitzposition: entspanntes Cruisen vs. Langstrecken-Anspruch

Honda GB 350 S: angenehm für kurze bis mittlere Touren

Die Sitzposition der GB 350 S wirkt auf den Punkt für entspannte Fahrten. Sie unterstützt eine aufrechte Haltung, die das Fahren im Alltag erleichtert. Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist das ein großer Pluspunkt: weniger „Kampfhaltung“, mehr Konzentration auf den Verkehr und die Umgebung. Auf längeren Strecken bleibt sie grundsätzlich geeignet, aber der Fokus liegt klar auf dem entspannten Tagesausflug.

Honda CB 1100 EX: mehr Ruhe für längere Abschnitte

Die CB 1100 EX ist im Komfort eher auf längere Strecken ausgelegt. Die Maschine wirkt so, als wäre sie dafür geschaffen, Kilometer gleichmäßig zu „verbrauchen“. Das kann besonders dann überzeugen, wenn häufiger Autobahn-ähnliche Abschnitte oder längere Landstraßenfahrten anstehen. Die Schwäche zeigt sich eher bei sehr engen, langsamen Situationen: Das Motorrad ist präsenter und verlangt mehr Platz und Aufmerksamkeit.

Alltagstauglichkeit: Stadt, Landstraße und typische Nutzung

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Honda GB 350 S ist die Maschine, die im Alltag am schnellsten „funktioniert“. Sie passt zu Fahrten, bei denen es nicht um maximale Geschwindigkeit geht, sondern um unkompliziertes Motorradfahren. Die Honda CB 1100 EX ist dagegen die Wahl, wenn der Alltag zwar auch vorkommt, aber die Maschine vor allem für Touren gedacht ist, bei denen man gern länger unterwegs ist und das Motorrad dabei seine Souveränität ausspielen soll.

Wirtschaftlichkeit und Praxis: Wartung, Ersatzteile und Fahrkosten

Beide Honda-Modelle profitieren von einer grundsätzlich guten Verfügbarkeit von Ersatzteilen und einer etablierten Ersatzteil- und Werkstattlandschaft. Im Vergleich spielt außerdem die Praxis eine Rolle: Die GB 350 S wirkt als „Alltagsmotorad“ oft entspannter im Umgang, während die CB 1100 EX durch ihre größere Auslegung eher für Fahrerinnen und Fahrer interessant ist, die das Motorrad regelmäßig auch auf längeren Strecken bewegen. Bei den laufenden Kosten hängt die tatsächliche Höhe stark von Fahrprofil, Wartungsintervallen und Zustand ab – der Charakter der Maschinen beeinflusst aber, wie häufig man sie „hart“ nutzt oder eher gemütlich bewegt.

Für wen welches Motorrad? Stärken und Schwächen im Überblick

Honda GB 350 S – Stärken

  • Leichtes, freundliches Handling für Stadt und Feierabend
  • Angenehm dosierbares Fahrgefühl mit Fokus auf entspanntes Cruisen
  • Retro-Optik, die modern und zugänglich wirkt
  • Gute Wahl für Einsteiger oder alle, die unkompliziert fahren möchten

Honda GB 350 S – Schwächen

  • Weniger Reserven für sehr dynamische Fahrstile im Vergleich zur CB 1100 EX
  • Für lange, schnelle Autobahnabschnitte ist der Charakter nicht ganz so „groß“ wie bei der CB 1100 EX

Honda CB 1100 EX – Stärken

  • Mehr Souveränität durch stärkeren Durchzug und ruhiges Leistungsgefühl
  • Stabilität auf Strecke, besonders bei längeren Touren
  • Klassische Retro-Optik mit viel Präsenz
  • Gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gern mit Reserve unterwegs sind

Honda CB 1100 EX – Schwächen

  • Weniger „leichtfüßig“ im engen Stadtverkehr als die GB 350 S
  • Der Charakter ist eher tourenorientiert – wer maximal wendig sucht, könnte sich anders entscheiden

Fazit:

Die Honda GB 350 S ist die bessere Wahl, wenn unkompliziertes Fahren im Vordergrund steht: Stadtverkehr, kurze Ausfahrten und ein entspanntes Cruisen passen besonders gut. Das Motorrad wirkt leicht zu handhaben, vermittelt schnell Vertrauen und lässt sich angenehm dosieren. Wer eine moderne Retro-Maschine sucht, die im Alltag Spaß macht, findet in der GB 350 S meist die stimmigere Entscheidung.

Die Honda CB 1100 EX empfiehlt sich vor allem dann, wenn längere Strecken, ruhige Stabilität und mehr Reserven wichtiger sind. Der Charakter ist erwachsener und souveräner: Durchzug und Fahrruhe machen das Motorrad besonders attraktiv für Touren, bei denen man gern zügig unterwegs ist oder einfach entspannt Kilometer sammelt. Wer ein präsentes Klassiker-Feeling möchte und dabei nicht auf Komfort und Gelassenheit verzichten will, trifft mit der CB 1100 EX die passendere Wahl.

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