UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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„Jede Strasse - Jederzeit“
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( Ø 250 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

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Honda GB 350 S vs. Kawasaki Versys 1000 S: Vergleich & Empfehlung

Wer zwischen der Honda GB 350 S und der Kawasaki Versys 1000 S schwankt, merkt schnell: Hier treffen zwei sehr unterschiedliche Motorrad-Philosophien aufeinander. Die Honda steht für entspanntes Fahren, klare Linien und ein leicht zu handhabendes Konzept. Die Kawasaki dagegen ist auf Reichweite, Komfort und souveräne Performance ausgelegt – mit dem Anspruch, auch längere Strecken und wechselnde Bedingungen mühelos zu meistern.

Im folgenden Vergleich geht es darum, wie sich die beiden Modelle im Alltag und auf Touren unterscheiden: beim Fahrgefühl, bei der Art, wie Motor und Fahrwerk arbeiten, sowie bei der Frage, wie viel Komfort und Elektronik im täglichen Einsatz wirklich helfen.

Grundcharakter: entspannter Cruiser-Vibe vs. Reise-Allrounder

Honda GB 350 S: leicht, unkompliziert, alltagstauglich

Die Honda GB 350 S wirkt wie gemacht für ruhige bis mittlere Fahrten. Der Fokus liegt auf einem zugänglichen Handling und einem Motor, der eher zum entspannten Gleiten einlädt als zum hektischen Beschleunigungsrausch. Gerade im Stadtverkehr und auf kurzen Strecken spielt das Konzept seine Stärken aus: Das Motorrad bleibt übersichtlich, die Bedienung ist intuitiv und das Fahrgefühl ist angenehm direkt.

Kawasaki Versys 1000 S: komfortabel, durchzugsstark, tourenorientiert

Die Kawasaki Versys 1000 S ist dagegen ein Motorrad, das sich wie ein Reisebegleiter anfühlt. Der Charakter ist deutlich „tourer“: mehr Reserven, mehr Durchzug und ein Fahrstil, der auch bei längeren Etappen entspannt bleibt. Die Maschine ist darauf ausgelegt, Tempo stabil zu halten und den Fahrer auch auf Autobahnabschnitten oder bei zügiger Landstraßenfahrt nicht zu ermüden.

Motor & Fahrgefühl: wie sich Leistung und Charakter im Alltag bemerkbar machen

Honda: harmonisch statt fordernd

Bei der Honda GB 350 S steht das harmonische Zusammenspiel im Vordergrund. Der Motor liefert die passende Portion Antrieb, ohne dass ständig nachgedreht werden muss. Das macht das Motorrad besonders attraktiv, wenn häufig im Stadtverkehr gefahren wird oder wenn Strecken eher „genossen“ als „abgerissen“ werden. Die Stärke liegt weniger in maximaler Dynamik, sondern in der Art, wie das Motorrad in jeder Situation ruhig und kontrolliert wirkt.

Kawasaki: mehr Reserven, mehr Souveränität

Die Kawasaki Versys 1000 S spielt ihre Vorteile vor allem dann aus, wenn es zügiger wird oder wenn längere Strecken anstehen. Im Vergleich zur Honda wirkt die Kawasaki deutlich „breiter“: Der Antrieb unterstützt beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller und bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten gelassen. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl, das weniger nach „Arbeit“ aussieht und mehr nach „Reise“.

Fahrwerk & Handling: Agilität vs. Stabilität

Honda GB 350 S: wendig im Alltag

Die Honda GB 350 S ist im Handling klar auf Alltag und entspannte Touren ausgelegt. Das Motorrad lässt sich gut bewegen, wirkt in engen Situationen nicht überfordernd und vermittelt ein unkompliziertes Gefühl. Gerade wenn häufig angehalten, rangiert oder in langsamem Tempo gefahren wird, ist diese Art von Agilität ein echter Pluspunkt.

Versys 1000 S: stabil bei Tempo und auf langen Strecken

Die Kawasaki Versys 1000 S ist dagegen stärker auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Etappen spielt das Fahrwerk seine Stärken aus: Das Motorrad bleibt ruhig, die Linie lässt sich gut halten und Unebenheiten werden eher „weggetragen“ als spürbar durchgereicht. Das ist besonders dann wichtig, wenn die Tour nicht nur aus kurzen Passagen besteht, sondern aus vielen Kilometern mit wechselndem Untergrund.

Komfort & Ergonomie: Sitzposition, Windschutz und Tagesausdauer

Honda: entspannte Sitzhaltung für kurze bis mittlere Strecken

Die Honda GB 350 S bietet eine Sitzposition, die eher auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Für viele Fahrer ist das ideal, wenn der Fokus auf Stadt, Feierabendrunde oder Tagesausflügen liegt. Der Komfort ist dabei nicht „tourerhaft“ im Sinne von maximaler Langstrecken-Entlastung, sondern eher auf ein natürliches, leichtes Fahrgefühl abgestimmt.

Kawasaki: Reise-Komfort für lange Tage

Die Kawasaki Versys 1000 S punktet im Vergleich vor allem bei der Tagesausdauer. Die Ergonomie ist auf längere Fahrten ausgelegt, und der Windschutz bzw. die Art, wie das Motorrad den Fahrer bei Tempo unterstützt, macht sich auf der Autobahn und bei längeren Landstraßenabschnitten deutlich bemerkbar. Wer regelmäßig weite Strecken fährt oder auch mal mehrere Stunden am Stück unterwegs ist, wird die Kawasaki eher als „ausdauernd“ erleben.

Elektronik & Assistenz: moderne Unterstützung vs. Fokus auf das Wesentliche

Honda: reduziert und dadurch leicht zu leben

Bei der Honda GB 350 S wirkt das Gesamtpaket eher „klassisch“: Die Bedienung bleibt übersichtlich, und das Motorrad steht im Vordergrund, nicht die Technik. Das ist ein Vorteil, wenn weniger Zeit mit Menüs und mehr Zeit mit Fahren verbracht werden soll. Für viele Fahrer ist genau diese Klarheit ein Pluspunkt.

Kawasaki: mehr Assistenz für entspannte Kontrolle

Die Kawasaki Versys 1000 S bringt im Vergleich mehr moderne Unterstützung mit. Gerade auf langen Strecken oder bei wechselnden Bedingungen kann das helfen, das Motorrad sicher und komfortabel zu bewegen. Die Elektronik unterstützt dabei, den Fahrfluss zu halten und sich stärker auf die Straße zu konzentrieren – statt ständig „gegen“ das Motorrad arbeiten zu müssen.

Alltagstauglichkeit: Parken, Rangieren und Nutzung im echten Leben

Honda: ideal, wenn das Motorrad oft „kurz“ genutzt wird

Die Honda GB 350 S ist besonders dann eine gute Wahl, wenn das Motorrad häufig für kurze Wege genutzt wird. Das Handling wirkt unkompliziert, die Bedienung bleibt leicht und das Motorrad passt sich dem Alltag an. Auch wer neu im Motorradfahren ist oder einfach ein Motorrad sucht, das nicht ständig „fordert“, findet hier eine stimmige Basis.

Kawasaki: Alltag möglich, aber mit Reise-Ausrichtung

Die Kawasaki Versys 1000 S kann natürlich auch im Alltag gefahren werden, doch sie fühlt sich besonders dort wohl, wo mehr Strecke zusammenkommt. Wer häufig pendelt oder selten lange Touren fährt, könnte die Kawasaki als „zu groß“ im Gefühl erleben. Umgekehrt ist sie genau dann stark, wenn der Alltag regelmäßig in längere Ausfahrten übergeht.

Stärken & Schwächen im direkten Vergleich

Honda GB 350 S – Stärken

  • Leichtes, unkompliziertes Handling für Stadt und Feierabendrunde
  • Harmonischer Motorcharakter ohne ständiges Hochdrehen
  • Reduzierte Komplexität, dadurch schnell „vertraut“

Honda GB 350 S – mögliche Schwächen

  • Weniger Reserven für sehr zügige Fahrten im Vergleich zur Kawasaki
  • Tourenfokus ist moderater – für lange Etappen fühlt sich die Kawasaki typischerweise passender an

Kawasaki Versys 1000 S – Stärken

  • Mehr Souveränität bei Tempo und Überholmanövern
  • Komfort und Stabilität für lange Strecken
  • Moderne Unterstützung durch Elektronik und Assistenzfunktionen

Kawasaki Versys 1000 S – mögliche Schwächen

  • Mehr Motorrad im Gefühl – im engen Stadtverkehr kann das weniger entspannt wirken
  • Anspruch an den Einsatz: Die Stärken entfalten sich besonders bei Touren

Welche Wahl passt? Empfehlung nach Fahrprofil

Für wen ist die Honda GB 350 S die bessere Wahl?

Die Honda GB 350 S passt besonders gut, wenn der Alltag im Vordergrund steht: kurze Strecken, Stadtverkehr, entspanntes Cruisen und ein Motorrad, das schnell „einfach funktioniert“. Wer ein leicht zu handhabendes Bike sucht, das nicht nach maximaler Leistung verlangt, sondern nach Fahrspaß im Alltag, trifft mit der Honda häufig genau den richtigen Ton.

Für wen ist die Kawasaki Versys 1000 S die bessere Wahl?

Die Kawasaki Versys 1000 S ist ideal, wenn regelmäßig längere Strecken gefahren werden oder wenn das Motorrad auch bei zügiger Fahrt souverän bleiben soll. Wer Komfort, Stabilität und moderne Unterstützung schätzt, findet in der Kawasaki einen Reise-Allrounder, der den Tag übersteht und auch auf Autobahn und Landstraße überzeugt.

Fazit:

Die Honda GB 350 S ist die stimmige Wahl für alle, die ein unkompliziertes, leichtes Motorrad für Stadt und entspannte Touren suchen. Ihr Vorteil liegt im harmonischen Fahrgefühl und in der klaren, reduzierten Art, wie sie sich im Alltag bewegt. Wer häufig kurze Strecken fährt oder ein Motorrad möchte, das schnell vertraut ist, wird mit der Honda sehr zufrieden sein.

Die Kawasaki Versys 1000 S empfiehlt sich dagegen für Fahrer, die mehr Reserven, Stabilität und Komfort auf langen Strecken erwarten. Im Vergleich zur Honda wirkt die Kawasaki deutlich tourenorientierter: Sie unterstützt bei Tempo, bleibt ruhig und bietet mehr moderne Unterstützung. Wer regelmäßig große Distanzen fährt oder auch mal zügig unterwegs ist, findet in der Versys 1000 S das passendere Gesamtpaket.

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