| UVP | 32.149 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2026~ | |
| UVP | 6.960 € | |
| Baujahr | von 2013 bis 2024 | |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- einfache Bedienung
- Soziusplatz
- Reichweite und Verbrauch
- Keine Assistenzsysteme
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Länge | 2.475 | mm |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Sitzhöhe: | 745 | mm |
| Höhe | 925 | mm |
| Gewicht | 189 | kg |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Länge | 2.080 | mm |
| Radstand | 1.410 | mm |
| Sitzhöhe: | 782-790 | mm |
| Höhe | 1.150 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.833 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihentwin | |
| Hubraum | 471 | ccm |
| Hub | 67 | mm |
| Bohrung | 67 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | O-Ring Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 126 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 170 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
| Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 175 | km/h |
| Tankinhalt | 17 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 489 | km |
Fahrwerk
| Reifen vorne | 130/70-18 | |
| Reifen hinten | 200/55-16 | |
| Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
| Federung vorne | Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm | |
| Federung hinten | Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm | |
| Aufhängung hinten | Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung | |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
| Reifen hinten | 160/60 ZR 17 | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Einzelscheibe, Nissin, Zweikolben-Bremszange ( Ø 320 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin, Einkolben-Bremszange ( Ø 240 mm) | |
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Honda GL 1800 Gold Wing vs Honda CB 500 F: Vergleich der Gegensätze
Wenn zwei Motorräder so unterschiedlich wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die Honda CB 500 F, wird der Vergleich besonders spannend. Auf der einen Seite steht die Gold Wing als ausgewachsene Tourenmaschine, die auf Komfort, Ruhe und Reichweite ausgelegt ist. Auf der anderen Seite ist die CB 500 F ein pragmatisches Motorrad für den Alltag: übersichtlich, handlich und mit einem Motorkonzept, das sich leicht in den Fahralltag einfügt. Genau darum geht es in diesem Vergleich: Welche Stärken zeigen sich im direkten Vergleich, wo liegen die Grenzen – und welches Bike passt zu welchem Fahrstil?
Grundidee im Vergleich: Tourenkomfort vs. Alltagsfokus
Honda GL 1800 Gold Wing – gebaut für lange Strecken
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist ein Motorrad, das man nicht nur fährt, sondern „mitnimmt“. Die Ausrichtung ist klar: viel Komfort, viel Ausstattung und ein Fahrgefühl, das auch nach vielen Kilometern noch entspannt bleibt. Gerade auf Autobahn und Landstraße spielt die Gold Wing ihre Stärken aus, weil sie auf Stabilität, Windschutz und ruhige Laufkultur setzt. Das Gesamtpaket wirkt wie ein rollendes Wohnzimmer – mit dem Anspruch, dass die Strecke nicht anstrengend wird.
Honda CB 500 F – leicht zu handeln, schnell im Alltag
Die Honda CB 500 F verfolgt dagegen eine andere Philosophie. Sie ist auf ein unkompliziertes Handling ausgelegt und fühlt sich im Stadtverkehr, auf kurzen Strecken und bei spontanen Touren besonders passend an. Die Maschine wirkt weniger „groß“ im Kopf als viele schwere Tourer – und genau das ist ihre Stärke. Wer ein Motorrad sucht, das schnell verfügbar ist, ohne dass man sich jedes Mal neu auf das Fahren einstellen muss, findet in der CB 500 F einen starken Kandidaten.
Motor und Fahrgefühl: Charakterunterschiede im Alltag
Gold Wing: souverän und gleichmäßig
Im Vergleich zeigt die Honda GL 1800 Gold Wing vor allem ihre Stärke in der Art, wie sie Leistung bereitstellt. Das Fahrgefühl ist auf „entspanntes Gleiten“ ausgelegt: Der Motor arbeitet so, dass man nicht ständig nachregeln muss. Dadurch entsteht ein ruhiger Rhythmus, der besonders bei längeren Fahrten angenehm ist. Die Gold Wing wirkt dadurch weniger wie ein Motorrad, das man „ausdrehen“ muss, sondern eher wie eines, das man kontrolliert bewegt.
CB 500 F: direkt, alltagstauglich und gut dosierbar
Die Honda CB 500 F setzt dagegen auf ein Motorverhalten, das sich leicht anfühlt und gut dosieren lässt. Im Vergleich zur Gold Wing steht hier nicht der „Langstrecken-Sofortkomfort“ im Vordergrund, sondern die unmittelbare Reaktion. Das macht die CB 500 F besonders interessant, wenn häufig Stadtverkehr, Ampeln, enge Straßen oder wechselnde Geschwindigkeiten vorkommen. Wer gerne zügig beschleunigt, ohne gleich das ganze Motorrad „auf Tour“ zu bringen, findet in der CB 500 F eine passende Grundlage.
Ergonomie und Sitzgefühl: Wie sich die Maschinen anfühlen
Gold Wing: entspannte Haltung für viele Stunden
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist im Vergleich klar auf längeres Sitzen ausgelegt. Die Sitzposition wirkt so gestaltet, dass man auch über Stunden hinweg nicht das Gefühl hat, „gegen“ das Motorrad zu arbeiten. Dazu kommt der typische Tourer-Fokus: Windschutz und eine insgesamt ruhige Fahrumgebung helfen dabei, dass die Fahrt weniger ermüdet. Gerade wenn lange Strecken ein Ziel sind, wird der Komfortvorteil der Gold Wing deutlich.
CB 500 F: sportlich-nüchtern, aber alltagstauglich
Die Honda CB 500 F bietet im Vergleich eine eher kompakte, auf Alltag und kurze bis mittlere Strecken abgestimmte Ergonomie. Die Haltung ist nicht „tourerweich“, sondern eher direkt. Das ist ein Vorteil, wenn man häufig umsetzt, parkt, rangiert oder einfach öfter die Fahrposition verändert. Gleichzeitig bleibt das Motorrad dadurch auch für Einsteiger und Wiedereinsteiger interessant, weil die Maschine nicht das Gefühl vermittelt, man müsse mit einem großen Schiff umgehen.
Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität
Gold Wing: stabil, souverän, weniger „zappelig“
Im Vergleich zeigt die Honda GL 1800 Gold Wing vor allem ihre Stärke in der Stabilität. Gerade bei höheren Geschwindigkeiten und auf längeren Autobahnabschnitten wirkt das Motorrad ruhig. Das Fahrwerk unterstützt diese Linie: Es nimmt Unebenheiten auf und hält die Linie. Das ist ein klarer Pluspunkt für Reisende, die nicht ständig „arbeiten“ wollen, sondern entspannt ankommen möchten.
CB 500 F: wendig und leicht in der Kurve
Die Honda CB 500 F spielt ihre Stärken im Handling aus. Im Vergleich zur Gold Wing wirkt sie deutlich agiler und einfacher zu bewegen. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig enge Straßen, Kurvenserien oder wechselnde Verkehrssituationen anstehen. Wer gerne spontan fährt und das Motorrad als Werkzeug für den Alltag nutzt, profitiert von dieser Leichtigkeit.
Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Vergleich
Beide Motorräder sind auf ein sicheres Fahrgefühl ausgelegt, aber der Schwerpunkt unterscheidet sich. Die Honda GL 1800 Gold Wing wirkt im Vergleich wie ein Motorrad, das für hohe Laufleistungen und hohe Ansprüche an Stabilität gebaut ist. Dadurch entsteht ein Gefühl von Kontrolle, besonders wenn es um gleichmäßige Verzögerung und ruhiges Ansprechen geht. Die Honda CB 500 F punktet dagegen mit einem gut dosierbaren Gefühl im Alltag: Bremsen und Ansprechen passen zu einer Maschine, die häufig im Stadtverkehr und auf kürzeren Strecken genutzt wird.
Ausstattung und Alltag: Was man wirklich spürt
Gold Wing: Tour-Ausstattung als Komforttreiber
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist im Vergleich ein Motorrad, bei dem Ausstattung nicht „nice to have“ ist, sondern den Alltag auf langen Strecken spürbar erleichtert. Der Tourer-Ansatz zeigt sich in der Art, wie das Motorrad als Gesamtsystem funktioniert: Windschutz, Komfort und die Möglichkeit, längere Strecken ohne ständiges Umplanen zu bewältigen. Wer regelmäßig weitere Distanzen fährt, wird die Vorteile dieser Ausrichtung schnell merken.
CB 500 F: unkompliziert, übersichtlich, schnell verfügbar
Die Honda CB 500 F setzt im Vergleich auf das, was im Alltag zählt: ein Motorrad, das nicht überladen wirkt und sich schnell nutzen lässt. Gerade wenn das Motorrad oft für kurze Wege, Pendeln oder spontane Ausfahrten herhalten muss, ist diese klare Ausrichtung ein Vorteil. Weniger „Tour-Feeling“, mehr „einfach losfahren“.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Stärken der Honda GL 1800 Gold Wing
- Komfort und Ruhe für lange Strecken: Die Fahrt bleibt auch nach vielen Kilometern entspannt.
- Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten: Das Motorrad wirkt souverän und kontrolliert.
- Tourer-Charakter: Ausstattung und Gesamtkonzept unterstützen Reisen.
Schwächen der Honda GL 1800 Gold Wing
- Weniger Agilität im Vergleich zu leichteren Bikes: In engen Situationen braucht es mehr Geduld.
- Anspruch an das Handling im Alltag: Wer viel rangiert oder häufig in engen Straßen unterwegs ist, spürt den Unterschied.
Stärken der Honda CB 500 F
- Agiles Handling: Kurven, Stadtverkehr und wechselnde Strecken lassen sich leichter bewältigen.
- Alltagstauglichkeit: Das Motorrad wirkt schnell verfügbar und unkompliziert.
- Direktes Fahrgefühl: Der Motor lässt sich gut dosieren und passt zu spontanen Fahrten.
Schwächen der Honda CB 500 F
- Tourenkomfort nicht auf Gold-Wing-Niveau: Für sehr lange Strecken ist der Komfortfokus eines Tourers klar im Vorteil.
- Weniger „Reise-Schwerpunkt“: Wer vor allem weite Distanzen plant, wird den Unterschied im Gesamtkonzept merken.
Für wen eignet sich welches Motorrad?
Honda GL 1800 Gold Wing: die richtige Wahl für Reisende
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist besonders passend, wenn lange Strecken, entspanntes Fahren und ein hohes Maß an Komfort im Vordergrund stehen. Wer regelmäßig Touren plant, auch über mehrere Stunden, und dabei nicht ständig „arbeiten“ möchte, findet in der Gold Wing ein Motorrad, das genau dafür gemacht ist. Auch wenn das Motorrad im Alltag nicht die leichteste Wahl ist, wird der Tourenfokus auf der Straße schnell belohnt.
Honda CB 500 F: die richtige Wahl für den Alltag und Einsteiger
Die Honda CB 500 F ist ideal, wenn das Motorrad häufig im Alltag genutzt wird: Stadt, Landstraße, kurze bis mittlere Strecken und spontane Ausfahrten. Wer ein Motorrad sucht, das sich leicht bewegt, gut dosieren lässt und nicht das Gefühl vermittelt, man müsse ständig mit großen Dimensionen umgehen, trifft mit der CB 500 F eine sehr praktische Wahl. Auch für Einsteiger und Wiedereinsteiger ist die Ausrichtung besonders attraktiv, weil das Motorrad im Handling zugänglich bleibt.
Fazit:
Die Honda GL 1800 Gold Wing gewinnt den Vergleich vor allem dort, wo Komfort, Ruhe und Stabilität zählen: bei langen Touren, entspanntem Tempo und dem Wunsch, auch nach vielen Kilometern noch frisch anzukommen. Ihre Stärke liegt im Gesamtkonzept aus Fahrkomfort, Windschutz und souveränem Fahrgefühl. Wer häufig große Strecken fährt oder Reisen als Hauptzweck sieht, bekommt mit der Gold Wing das passendste Paket.
Die Honda CB 500 F ist dagegen die bessere Wahl, wenn das Motorrad im Alltag funktionieren muss: leicht zu bewegen, schnell verfügbar und mit einem direkt dosierbaren Fahrgefühl. Sie eignet sich besonders für Stadtverkehr, kurze bis mittlere Strecken und alle, die ein unkompliziertes Motorrad suchen, das Spaß macht, ohne dass man sich ständig auf das Handling konzentrieren muss. Kurz gesagt: Gold Wing für Langstrecke und Komfort, CB 500 F für Alltag, Agilität und unkompliziertes Fahren.