| UVP | 32.149 € | |
| Baujahr | von 2018 bis 2026~ | |
| UVP | 8.990 € | |
| Baujahr | von 2017 bis 2021 | |
Pro und Kontra
- Sehr handlich
- Stabiles Fahrgefühl
- Günstig
- Bedienung
- Soziuskomfort
- Motor im Vergleich zur Konkurrenz
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 365 | kg |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Länge | 2.475 | mm |
| Radstand | 1.695 | mm |
| Sitzhöhe: | 745 | mm |
| Höhe | 925 | mm |
| Gewicht | 213 | kg |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Länge | 2.125 | mm |
| Radstand | 1.455 | mm |
| Sitzhöhe: | 820 | mm |
| Höhe | 1.055 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Viertakt-Boxermotor | |
| Hubraum | 1.833 | ccm |
| Hub | 73 | mm |
| Bohrung | 73 | mm |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt | |
| Antrieb | Kardan | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihe | |
| Hubraum | 749 | ccm |
| Hub | 46 | mm |
| Bohrung | 72 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 126 PS bei 5.500 U/Min | |
| Drehmoment | 170 NM bei 4.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 180 | km/h |
| Tankinhalt | 21 | Liter |
| Verbrauch | 6 | l pro 100km |
| Reichweite | 380 | km |
| Leistung | 114 PS bei 10.500 U/Min | |
| Drehmoment | 81 NM bei 9.000 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 235 | km/h |
| Tankinhalt | 16 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
| Reifen vorne | 130/70-18 | |
| Reifen hinten | 200/55-16 | |
| Rahmenbauart | Brücken | |
| Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 138)mm | |
| Aufhängung hinten | Trapezschwinge Stahl | |
| Reifen vorne | 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Scheibe ( Ø 240 mm) | |
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Honda GL 1800 Gold Wing vs Suzuki GSX-S 750: Vergleich für Tourenkomfort und agile Fahrfreude
Wenn zwei Motorräder so grundverschieden wirken wie die Honda GL 1800 Gold Wing und die Suzuki GSX-S 750, wird der Vergleich besonders spannend. Die eine Maschine steht für entspanntes Reisen, viel Komfort und souveräne Langstreckenqualitäten. Die andere setzt auf Leichtigkeit, direkte Rückmeldung und eine sportliche, alltagstaugliche Fahrweise. Genau daraus entsteht die Frage: Welches Motorrad passt besser zu den eigenen Wegen – zur nächsten großen Tour oder zum täglichen Fahrspaß auf Stadt- und Landstraßen?
Grundcharakter: Tourer-Luxus trifft auf Nakedbike-Agilität
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist ein klassischer Vertreter der großen Tourer. Das merkt man nicht nur am äußeren Erscheinungsbild, sondern vor allem am Fahrgefühl: stabil, ruhig und auf Langstrecke ausgelegt. Die Maschine wirkt wie ein „Gleiten“ über die Straße – mit Fokus auf Komfort, Windschutz und entspannter Ergonomie.
Die Suzuki GSX-S 750 dagegen ist ein Nakedbike, das die Straße näher an den Fahrer heranholt. Der Charakter ist lebendig, das Ansprechverhalten wirkt unmittelbarer und die Sitzposition ist sportlich-aufrecht. Wer gern zügig unterwegs ist, Kurven dynamisch angeht und dabei trotzdem nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten will, findet in der GSX-S 750 eine sehr passende Basis.
Motor & Fahrgefühl: souveränes Gleiten vs direktes Ansprechen
Honda GL 1800 Gold Wing: Drehmoment und Ruhe für lange Strecken
Bei der Honda GL 1800 Gold Wing steht die Charakteristik klar im Dienst der Reise. Der Motor liefert Kraft so, dass sich Überholmanöver und Autobahnfahrten entspannt anfühlen. Besonders auf längeren Etappen spielt die Abstimmung ihre Stärken aus: gleichmäßiges Tempo, wenig „Arbeit“ am Gas und ein Fahrgefühl, das auch nach vielen Kilometern noch angenehm bleibt.
Suzuki GSX-S 750: spürbare Dynamik und sportliche Kontrolle
Die Suzuki GSX-S 750 ist dagegen darauf ausgelegt, dass der Fahrer die Dynamik aktiv erlebt. Das Ansprechverhalten wirkt direkter, die Maschine lädt schneller zum zügigen Fahren ein. In der Stadt, auf Landstraßen und in kurvigen Abschnitten entsteht ein Fahrspaß, der weniger auf „Dauerkomfort“ und mehr auf „Fahrgefühl“ setzt.
Ergonomie & Sitzkomfort: wer lange fährt, profitiert
Beim Thema Ergonomie liegen Welten zwischen den beiden Konzepten. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist für lange Fahrten gemacht: Sitzposition, Windschutz und die insgesamt ruhige Auslegung sorgen dafür, dass der Körper weniger ermüdet. Auch wenn die Maschine groß und schwer wirkt, ist das Ziel klar: möglichst komfortabel ans Ziel kommen.
Die Suzuki GSX-S 750 bietet eine sportlich-aufrechte Haltung, die sich gut für kürzere bis mittlere Strecken anfühlt. Wer gern öfter stoppt, Kurven genießt und nicht stundenlang im „Reise-Modus“ unterwegs ist, wird die GSX-S 750 als angenehm handlich erleben. Für sehr lange Etappen kann der Komfort je nach Fahrstil und Körpergröße allerdings stärker ins Spiel kommen als bei der großen Tourer-Philosophie der Gold Wing.
Fahrwerk & Handling: Stabilität auf Distanz vs Agilität im Alltag
Gold Wing: souverän, ruhig und berechenbar
Die Honda GL 1800 Gold Wing spielt ihre Stärken vor allem bei gleichmäßigem Tempo und auf längeren Strecken aus. Das Fahrwerk wirkt auf Stabilität ausgelegt, die Maschine bleibt auch bei wechselnden Bedingungen gut kontrollierbar. Gerade wenn Wind, Autobahnabschnitte oder längere Geradeauspassagen den Fokus bestimmen, fühlt sich die Gold Wing „erwachsen“ an.
GSX-S 750: leichtfüßig und schnell in der Kurve
Die Suzuki GSX-S 750 ist im Vergleich deutlich „näher dran“ an der Straße. Das Handling wirkt agil, Richtungswechsel gehen leichter von der Hand und die Maschine lädt dazu ein, Kurven dynamisch zu fahren. Wer häufig zwischen Stadtverkehr, Landstraße und kurzen Touren pendelt, profitiert von dieser direkten Rückmeldung.
Bremsen & Sicherheit: Vertrauen in unterschiedlichen Szenarien
Beide Motorräder vermitteln Fahrvertrauen, aber auf unterschiedliche Weise. Die Honda GL 1800 Gold Wing zielt auf kontrolliertes, sicheres Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten und auf ruhige Stabilität im Reisebetrieb. Die Suzuki GSX-S 750 wirkt im sportlicheren Alltagseinsatz besonders passend, weil das Fahrgefühl schnell und präzise bleibt – wichtig, wenn es häufiger zu spontanen Brems- und Ausweichmanövern kommt.
Ausstattung & Alltag: Tourer-Komfort vs Nakedbike-Fokus
Bei der Ausstattung zeigt sich das jeweilige Konzept sehr deutlich. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist als Tourer gedacht: Komfortfunktionen, Windschutz und eine Reiseauslegung stehen im Vordergrund. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrten, bei denen das Motorrad nicht nur Transportmittel ist, sondern ein Stück „Urlaub“ auf zwei Rädern.
Die Suzuki GSX-S 750 setzt stärker auf das Wesentliche: Fahrspaß, gute Übersicht und eine unkomplizierte, moderne Nakedbike-Logik. Das ist ideal, wenn das Motorrad im Alltag schnell verfügbar sein soll und man nicht das Gefühl haben möchte, mit einem „Reiseapparat“ unterwegs zu sein.
Stärken und Schwächen im direkten Vergleich
Honda GL 1800 Gold Wing – Stärken
- Reise-Komfort: entspannte Ergonomie und ruhiges Fahrgefühl für lange Strecken.
- Stabilität: souveränes Verhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf Autobahnabschnitten.
- Gelassenheit: Kraftentfaltung und Abstimmung wirken auf „Durchziehen“ ausgelegt.
Honda GL 1800 Gold Wing – Schwächen
- Größe und Gewicht: im engen Stadtverkehr oder bei häufigen Rangiermanövern spürbar.
- Fokus auf Tour: wer vor allem kurze, spontane Fahrten sucht, könnte den Charakter als „zu groß“ empfinden.
Suzuki GSX-S 750 – Stärken
- Agilität: schnelle Richtungswechsel und lebendiges Handling.
- Direktes Fahrgefühl: sportliche Rückmeldung, die Kurvenfahren besonders macht.
- Alltagstauglichkeit: unkomplizierter Einsatz für Stadt, Landstraße und Feierabendrunden.
Suzuki GSX-S 750 – Schwächen
- Langstrecken-Komfort: je nach Fahrstil kann die Reise-Ermüdung stärker auftreten als bei einem großen Tourer.
- Konzeptunterschied: wer maximalen Windschutz und „Tour-Luxus“ erwartet, wird eher bei der Gold Wing fündig.
Welches Motorrad passt zu welchem Fahrprofil?
Der Vergleich lässt sich am besten über das eigene Fahrverhalten entscheiden. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die Wahl, wenn lange Strecken, entspannte Reiseetappen und ein Motorrad im Vordergrund stehen, das Komfort und Ruhe priorisiert. Sie passt besonders zu Fahrern, die regelmäßig größere Distanzen zurücklegen, gern gleichmäßig unterwegs sind und Wert auf eine ausgereifte Tourenbasis legen.
Die Suzuki GSX-S 750 ist dagegen ideal, wenn das Motorrad vor allem im Alltag und auf kurvigen Strecken Spaß machen soll. Wer häufig zwischen Stadtverkehr, Landstraße und sportlicheren Passagen wechselt, findet in der GSX-S 750 eine Maschine, die schnell reagiert, leicht wirkt und das Fahren spürbar „direkter“ gestaltet.
Typische Einsatzszenarien
- Viele Kilometer am Stück: eher Gold Wing.
- Kurze bis mittlere Strecken, häufige Richtungswechsel: eher GSX-S 750.
- Autobahn und Reiseplanung: eher Gold Wing.
- Landstraße, Feierabendrunde, dynamisches Fahren: eher GSX-S 750.
Fazit:
Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die bessere Wahl für alle, die vor allem komfortorientiert reisen: ruhiges Fahrgefühl, Stabilität auf Distanz und eine Auslegung, die lange Etappen deutlich entspannter macht. Wer häufig größere Strecken fährt, Wind und Alltagseinflüsse souverän wegstecken möchte und ein Motorrad sucht, das sich wie ein Reisebegleiter anfühlt, trifft mit der Gold Wing sehr wahrscheinlich die richtige Entscheidung.
Die Suzuki GSX-S 750 punktet dort, wo es agil, direkt und lebendig sein soll: Kurven, spontane Strecken, Stadt- und Landstraßenmix. Sie ist ideal für Fahrer, die Spaß am aktiven Fahren haben und ein Nakedbike bevorzugen, das schnell auf Eingaben reagiert und im Alltag unkompliziert bleibt.
Kurz gesagt: Tourenkomfort und Gelassenheit sprechen für die Gold Wing – Fahrspaß, Agilität und Alltag für die GSX-S 750.