Vergleich: Honda NC 750 X versus Yamaha Tracer 700

Honda
NC 750 X

Yamaha
Tracer 700

UVP	8.499 €
Baujahr	von 2014 bis 2025~

UVP	8.499 €
Baujahr	von 2016 bis 2020

Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?

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Die Leichtigkeit des Seins

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Pro und Kontra

Pro:

praktisches Staufach
sehr zugängliches Motorrad
einfache Bedienung
gutes Display mit Navi-Anbindung via App
schöner Sound
mehr Power als man erwartet

Kontra:

Windschild nicht verstellbar
USB-Anschluss nicht Serie
keine Blinker-Rückstellung

Pro:

Motor
Verarbeitung
Fahrkomfort
Gesamtpaket

Kontra:

Windschild klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht	216	kg
Radstand	1.525	mm
Länge	2.210	mm
Radstand	1.525	mm
Sitzhöhe:	802	mm
Höhe	1.330	mm

Gewicht	196	kg
Radstand	1.404	mm
Länge	2.138	mm
Radstand	1.404	mm
Sitzhöhe:	835	mm
Höhe	1.270	mm

Motor

Motor-Bauart	Reihe
Hubraum	745	ccm
Hub	80	mm
Bohrung	77	mm
Kühlung	flüssig
Antrieb	Kette
Gänge	6

Motor-Bauart	Reihe
Hubraum	689	ccm
Hub	69	mm
Bohrung	80	mm
Kühlung	flüssig
Antrieb	Kette
Gänge	6

Fahrleistungen

Leistung	59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment	69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.	173	km/h
Tankinhalt	14	Liter
Verbrauch	4	l pro 100km
Reichweite	403	km

Leistung	75 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment	68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.	200	km/h
Tankinhalt	17	Liter

Fahrwerk

Rahmenbauart	Stahlrohrrahmen
Federung vorne	Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm

Federung hinten	Zentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hinten	Zweiarmschwinge
Reifen vorne	120/70-ZR17M/C
Reifen hinten	160/60-ZR17M/C




Federung hinten	Monofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hinten	Zweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorne	Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hinten	Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Bremsen vorne	Doppelscheibe ( ∅ 282 mm)
Bremsen hinten	Scheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.

Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Einfach gut

Auch zum Schluss unser äußerst vergnüglichen Testkilometer bleibt das Fazit gleich: Dies ist ein gutes Motorrad. Alltagstauglich, auf Langstrecke nerven weder Winddruck noch ein extremer Kniewinkel, bequeme Sitzbank oder eine Bedienung, die Rätsel aufgibt.

Die Yamaha Tracer 700 fährt sich allseits locker, flockig und kontrolliert. Yamaha eben. Das gilt, auch dies dürfte wenig überraschend kommen, für die routinierte und hochwertige Verarbeitung.

Wer seine Tracer werkseitig aufrüsten will, der hat die Auswahl aus verschiedenen Zubehörangeboten und vier Paketen. Da reicht die Spanne vom größeren Windschild, Sportauspuff bis zu verschiedenen Behältern und Taschen. Dann allerdings ist Schluss mit günstig: Volle Ausstattung lässt den Preis auf mehr als 12.000 Euro steigen.

Das Testbike wurde uns von Tecius & Reimers in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Extras:

Reise-Paket1248,95 €

Kofferset

Hohes Windschild

Komfortsitzbank

USB Anschluss im Cockpit

Wochenende-Paket772,95 €

ABS-Softtaschen

Hohes Windschild

Tankpad

USB Anschluss im Cockpit

Urban-Paket439,95 €