Honda
NC 750 X
Benelli
TRK 502 X
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 6.599 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
- komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
- brummeliger Sound, erinnert an Boxer
- einfache Bedienung
- vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
- mächtige Optik
- für einen Einsteiger recht schwer
- Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
- Bremsen vorne benötigen Kraft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.505 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.505 | mm |
Sitzhöhe: | 895 | mm |
Höhe | 1.480 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 500 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 69 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 46 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 165 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Einstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 110/80 -19 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | zwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
Fazit - was bleibt hängen
Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!MotorradTest.de auf YouTube
Honda NC 750 X vs. Benelli TRK 502 X - Abenteuer-Motorräder im Vergleich
Wenn es um Abenteuer-Motorräder geht, stehen die Honda NC 750 X und die Benelli TRK 502 X ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine Vielzahl an Features, die sie zu idealen Begleitern für lange Touren und Offroad-Abenteuer machen. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.
Design und Ergonomie
Die Honda NC 750 X besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie hat eine sportliche Linienführung und bietet gleichzeitig eine angenehme Sitzposition, die für lange Fahrten ausgelegt ist. Die Benelli TRK 502 X hingegen fällt durch ihr robustes, abenteuerliches Aussehen sofort ins Auge. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine gute Kontrolle, besonders im Gelände.
Motor und Leistung
Die Honda NC 750 X ist mit einem 745-cm³-Motor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit eignet sie sich sowohl für entspanntes Fahren auf der Autobahn als auch im Stadtverkehr. Im Vergleich dazu hat die Benelli TRK 502 X einen 500-cm³-Motor, der zwar weniger Hubraum hat, dafür aber mit agiler Leistung und sportlichem Fahrverhalten überzeugt. Während die Honda eher für gemütliche Touren geeignet ist, bietet die Benelli eine dynamischere Fahrweise, die auch im Gelände Spaß macht.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Honda NC 750 X ist auf Komfort ausgelegt. Sie bietet eine gute Federung und absorbiert Fahrbahnunebenheiten hervorragend. Die Benelli TRK 502 X hingegen hat ein sportlicheres Fahrwerk, das sich gut für Offroad-Abenteuer eignet. Hier spielt die Benelli ihre Stärke aus, denn auch auf unbefestigten Wegen zeigt sie gute Leistungen. Im Stadtverkehr fühlt sich die Honda jedoch agiler an, was sie zu einer besseren Wahl für den Stadtverkehr macht.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Honda NC 750 X viele praktische Features, darunter ein großes Staufach, das Platz für einen Helm bietet. Auch das Armaturenbrett ist übersichtlich und gut ablesbar. Die Benelli TRK 502 X punktet mit einem modernen TFT-Display und einer umfangreichen Elektronik, die das Fahren noch angenehmer macht. Beide Motorräder verzichten jedoch auf übertriebenen technischen Schnickschnack, was sie für Fahrer attraktiv macht, die Wert auf Einfachheit legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Honda NC 750 X tendenziell etwas teurer ist. Aber auch die Verarbeitungsqualität und die Zuverlässigkeit, für die Honda bekannt ist. Die Benelli TRK 502 X hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Adventure-Bike zu einem günstigeren Preis suchen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Honda NC 750 X ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Zuverlässigkeit und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und den täglichen Stadtverkehr. Die Benelli TRK 502 X hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straße unterwegs sind und eine sportlichere Fahrweise bevorzugen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal ob man sich für die Honda oder die Benelli entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und sind bereit für neue Abenteuer.