Honda

Honda
NC 750 X

BMW

BMW
F 850 GS

UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 13.000 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Deutlich erwachsener und nicht mehr weit von der großen Boxer-Schwester entfernt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • erhabene Sitzposition
  • gutes Fahrverhalten auf Straße und im Gelände
  • reichhaltiges Angebot an Extras und Zubehörartikeln
  • gelungene Optik
Kontra:
  • Windschild könnte etwas größer ausfallen
  • Preis schnellt durch Extras in die Höhe
  • nicht ganz so wendig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht229kg
Radstand1.593mm
Länge2.305mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.356mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung95 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment92 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite341km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
RahmenbauartStahlbrückenrahmen in Schalenbauweise
Federung vorneUpside-down Gabel, Ø 43 mm (Federweg 204)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 219)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 21
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

Fazit - was bleibt hängen

An der BMW F 850 GS werden zu Weilen Preis und Herkunft kritisiert. So finden sich in unserem Testkanal auf YouTube zum Beispiel Kommentare wie: "... Motorrad aus China, Preis aus Bayern..." "... ohne Navi, mit 'nem Chinamotor (da spart nur BMW richtig Geld)..." oder "... China Böller als Premiummarke...".

Sicherlich, BMW-Motorräder haben Ihren Preis, das ist keine Frage. Allerdings finden wir den Einstiegspreis für das Serienmodell mit 11.900 € (die aktuelle CRF1000L Africa Twin kostet immerhin 13.490 € in der Basisvariante) nicht so überzogen. Problematisch ist eher, dass - und darüber lässt sich auch trefflich diskutieren - die lange Liste an Sonderausstattunsmöglichkeiten den Preis schnell in die Höhe steigen lässt. Da landet man je nach Wunschliste problemlos auch mal bei 15.000 € und mehr. Und ja, auch das ist leider typisch BMW.

Aber es hilft am Ende nix: BMW Bikes erfreuen sich einer großen Fangemeinde, trotz des hohen Preises, weil es eben gelungene und solide Motorräder sind. Die These, dass die F 850 GS durch ihre Herkunft qualitativ nicht Schritt halten kann, können wir in unserem Test nicht stützen. In unseren Augen ist die BMW F 850 GS deutlich erwachsener geworden als ihre Vorgängerinnen und rückt damit ganz klar näher an ihre große Boxer-Schwestern. Inwieweit es allerdings gelingt, den Vorsprung der Africa Twin (die wollen wir uns übrigens in den nächsten Tagen mal für einen Test besorgen) von Konkurrent Honda einzuholen, muss man sehen. Wir drücken jedenfalls die Daumen denn die Bayerin hat uns an sich ganz gut gefallen.

MotorradTest.de auf YouTube

Honda NC 750 X vs. BMW F 850 GS: Tourenmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NC 750 X und die BMW F 850 GS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda NC 750 X besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Touren angenehm ist. Die BMW F 850 GS hingegen wirkt sportlicher und vermittelt ein Gefühl von Abenteuer. Auch hier ist die Sitzposition komfortabel, aber etwas sportlicher ausgelegt, was für manche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv sein kann.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda NC 750 X zeigt im Fahrverhalten eine hervorragende Stabilität, besonders auf langen Strecken. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die BMW F 850 GS wiederum punktet mit Agilität und Wendigkeit, was sie besonders für kurvenreiche Strecken prädestiniert. Während die Honda eher für gemütliche Touren geeignet ist, bietet die BMW die Möglichkeit, auch sportlichere Fahrten zu genießen.

Motor und Leistung

Die Honda NC 750 X ist mit einem 745-cm³-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit ist sie ideal für den Stadtverkehr und entspannte Touren auf der Landstraße. Die BMW F 850 GS hat einen 853-cm³-Motor, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die BMW für Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, die mehr Power und Dynamik suchen.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung, doch bei der Technik gibt es Unterschiede. Die Honda NC 750 X verfügt über ein einfaches, aber funktionales Cockpit, das alle wichtigen Informationen liefert. Die BMW F 850 GS bietet modernere Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, mit denen sich das Fahrerlebnis individuell gestalten lässt. Das macht die BMW zu einer attraktiven Wahl für Technikbegeisterte.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda NC 750 X ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein gutes Gesamtpaket. Die BMW F 850 GS ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob beim Preis oder bei der gebotenen Technik und Leistung.

Wartung und Zuverlässigkeit

Bei der Wartung und Zuverlässigkeit schneiden beide Motorräder gut ab. Honda ist für seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannt, BMW hat ebenfalls einen guten Ruf, kann aber höhere Wartungskosten verursachen. Dies sollte bei der Entscheidung berücksichtigt werden.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NC 750 X als auch die BMW F 850 GS ihre Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges, komfortables und preiswertes Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet eine hervorragende Ergonomie und ein gutes Fahrverhalten, vor allem auf langen Strecken. Die BMW F 850 GS richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Leistung und eine sportlichere Fahrweise bevorzugen. Mit ihrer modernen Technik und Agilität ist sie perfekt für Abenteuer und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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