Honda
NC 750 X
BMW
G 310 R
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 5.650 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
- Fahrkomfort
- Preis
- Soziustauglich
- Fahrleistungen absolut
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.374 | mm |
Länge | 2.005 | mm |
Radstand | 1.374 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder | |
Hubraum | 313 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Leistung | 34 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 28 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 143 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 330 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70 R17 | |
Reifen hinten | 150/60 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
Fazit - für wen ist sie geeignet?
Also: Für wen eignet sich die kleine BMW G 310 R? Für kleine und leichte Personen natürlich. Die, die einfach Motorrad fahren wollen und auf Fahrleistungen wenig Wert legen.
Ideal ist sie für Leute, die die eingangs gestellte Frage, ob ein Roller nicht die bessere Wahl wäre, mit der Handlichkeit und Fahrfreude der BMW G 310 R entgegnen. Wenn das Konzept Motorrad dem des Rollers überlegen ist, dann hier.
Die japanische Konkurrenz ist meist etwas teuer als die BMW (hätte nicht gedacht, dass ich diesen Satz jemals schreiben würde). Sie schöpft jedoch meist das 48-PS-Limit der Führerscheinklasse A2 aus und bringt etwas mehr Ruhe als die von manchen als hibbelig empfundene BMW mit.
Doch: Nach anfänglicher Skepsis ist eines klar: Macht richtig Spaß, die G 310 R. Wer hätte das gedacht?
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne zur Verfügung gestellt.
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Honda NC 750 X vs. BMW G 310 R: Die beiden Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NC 750 X und die BMW G 310 R unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Honda NC 750 X präsentiert sich als Reiseenduro mit einem robusten und zugleich modernen Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Die BMW G 310 R hingegen ist ein Naked Bike, das durch seine sportliche und agile Optik überzeugt. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher ausgelegt, was für Fahrten in der Stadt und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.
Motor und Leistung
Die Honda NC 750 X ist mit einem 745 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen und bietet viel Power für Überholmanöver. Die BMW G 310 R wiederum hat einen 313-cm³-Einzylindermotor, der zwar weniger Hubraum hat, aber dennoch eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Hier zeigt sich, dass die G 310 R ihre Stärken vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken ausspielt.
Kraftstoffverbrauch und Reichweite
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die Honda NC 750 X ist bekannt für ihre Effizienz und bietet eine hervorragende Reichweite, die sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Auch die BMW G 310 R hat einen akzeptablen Verbrauch, allerdings ist die Reichweite aufgrund des kleineren Tanks etwas eingeschränkt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen, könnte die NC 750 X die bessere Wahl sein.
Handling und Fahrverhalten
Im Handling bietet die Honda NC 750 X ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstraße überzeugt. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten gut. Die BMW G 310 R wiederum punktet durch ihr geringes Gewicht und ihr agiles Handling, mit dem sich auch enge Kurven mühelos meistern lassen. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne Kurven fahren, könnte die G 310 R die bessere Wahl sein.
Ausstattung und Komfort
In Sachen Ausstattung bietet die Honda NC 750 X einige praktische Features, wie zum Beispiel einen großen Stauraum unter dem Tank, der sich ideal für die Unterbringung von Helm oder anderen Gegenständen eignet. Die BMW G 310 R hingegen bietet eine sportlichere Ausstattung, die auf Fahrdynamik und Agilität ausgelegt ist. Je nachdem, ob man mehr Wert auf Komfort oder sportliches Fahren legt, haben beide Motorräder ihre Vorzüge.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NC 750 X als auch die BMW G 310 R ihre Stärken und Schwächen haben. Die Honda NC 750 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Effizienz und eine gute Reichweite legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die BMW G 310 R wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und ein dynamisches Fahrverhalten schätzen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Klasse überzeugen.