Honda

Honda
NC 750 X

BMW

BMW
R 1200 R

UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 276 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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Honda NC 750 X vs. BMW R 1200 R: Ein Vergleich der beiden Motorräder

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die Honda NC 750 X und die BMW R 1200 R. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda NC 750 X besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist als Reiseenduro konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken sehr komfortabel ist. Die BMW R 1200 R hat dagegen ein sportlicheres Aussehen und eine etwas aggressivere Sitzposition, die sich eher für dynamisches Fahren eignet. Beide Motorräder sind jedoch gut verarbeitet und bieten eine ansprechende Optik.

Motor und Leistung

Die Honda NC 750 X ist mit einem 745 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Effizienz bietet. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet genügend Drehmoment für entspannte Touren. Die BMW R 1200 R hat einen Boxermotor mit 1.170 ccm, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist die BMW die bessere Wahl für sportliche Fahrten und längere Touren, bei denen mehr Leistung gefragt ist.

Fahrverhalten und Handling

Die Honda NC 750 X zeigt ihre Stärken beim Fahrverhalten in der Stabilität und der Leichtigkeit, mit der sie durch Kurven gleitet. Sie eignet sich besonders für Einsteiger, die ein sicheres Fahrgefühl suchen. Die BMW R 1200 R wiederum bietet ein agileres Handling und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie zu einer guten Wahl für erfahrene Fahrer macht, die gerne sportlich unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Die Honda NC 750 X verfügt über ein solides Ausstattungspaket, darunter ABS und eine praktische Gepäckunterbringung. Allerdings bietet sie nicht die gleiche technische Raffinesse wie die BMW. Dafür glänzt die R 1200 R mit einer Vielzahl moderner Technologien, darunter ein fortschrittliches ABS-System, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Damit ist die BMW die bessere Wahl für Technikfans.

Kraftstoffverbrauch und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Kraftstoffverbrauch. Die Honda NC 750 X ist für ihre Effizienz bekannt und verbraucht deutlich weniger Kraftstoff als die BMW. Damit ist sie die ideale Wahl für Vielfahrer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit legen. Die BMW R 1200 R wiederum hat einen höheren Verbrauch, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Fahrspaß.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Honda NC 750 X die Nase vorn. Sie ist günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch eine solide Leistung und Ausstattung. Die BMW R 1200 R ist teurer, rechtfertigt diesen Preis aber durch ihre Leistung und die hochwertige Verarbeitung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NC 750 X als auch die BMW R 1200 R ihre Vorzüge haben. Die Honda ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und sparsames Motorrad für den Alltag und längere Touren suchen. Sie bietet Komfort, Effizienz und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die BMW R 1200 R hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, sportliches Fahren und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für diejenigen, die gerne dynamisch unterwegs sind und auch längere Strecken mit viel Fahrspaß zurücklegen möchten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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