UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
UVP 6.499 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
Weiter zum Testbericht
So fährt sich die günstige A2-Reiseenduro aus China
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • kerniger Sound
  • spritziger Motor
  • gute Offroad-Ausstattung
  • zugängliches Bike
  • abschaltbares Hinterrad-ABS
  • gutes Display mit Vollkarten-Navigation
Kontra:
  • dürfte gerne etwas leichter sein
  • Vorderrad-Bremse 1b
  • etwas unruhig auf der Autobahn
  • Ergonomie im Stehen für größere Fahrer 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht185kg
Radstand1.505mm
Länge2.210mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.380mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum449ccm
Hub55mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung42 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment42 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.152km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite398km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm, USD-Gabeln, Druckstufe und Dämpfung einstellbar (Federweg 200)mm
Federung hintenKYB, Mehrlenker-Hinterradaufhängung, Vorspannung, Druck- und Rückpralleinstellung (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten140/70 R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Vierkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Bremssattel, J.Juan ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

MotorradTest.de auf YouTube

Honda NC 750 X vs. CF Moto 450 MT: Vergleich für Alltag und Tour

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „Allround“ klingen, wird der Unterschied oft erst im Detail sichtbar. Genau darum geht es beim Vergleich zwischen der Honda NC 750 X und der CF Moto 450 MT. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die nicht nur von A nach B kommen wollen, sondern unterwegs auch Komfort, Alltagstauglichkeit und ein stimmiges Gesamtpaket erwarten. Trotzdem verfolgen die Hersteller unterschiedliche Ansätze: Honda setzt traditionell auf bewährte Konzepte, klare Ergonomie und eine sehr alltagstaugliche Auslegung. CF Moto bringt mit der 450 MT einen moderneren, leichteren Charakter in den Ring, der besonders dort punkten kann, wo Agilität und unkompliziertes Handling gefragt sind.

Im Folgenden werden die wichtigsten Punkte gegenübergestellt – ohne Zahlenfetisch, aber mit Blick darauf, wie sich die Motorräder in der Praxis typischerweise anfühlen. Dabei geht es um das Zusammenspiel aus Motorcharakter, Fahrwerk, Bremsen, Komfort, Ausstattung und dem, was man im Alltag wirklich merkt.

Grundidee der beiden Motorräder: Bewährter Allrounder vs. moderner Tour-Charakter

Die Honda NC 750 X ist seit Jahren ein gern gewähltes Motorrad für Pendler, Wochenendtouren und alles dazwischen. Der Fokus liegt auf einem ruhigen, gut dosierbaren Fahrgefühl und einer Position, die auch längere Strecken angenehm macht. Dazu kommt das Konzept, das viele Fahrer schätzen: unkompliziert, effizient und mit einer gewissen „Gelassenheit“ im Gesamtauftritt.

Die CF Moto 450 MT wirkt dagegen wie ein Motorrad, das stärker auf Leichtigkeit und moderne Alltagsdynamik setzt. Gerade im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen kann das ein Vorteil sein: Das Bike lässt sich oft intuitiver bewegen, wirkt handlicher und vermittelt schneller das Gefühl, dass man jederzeit „nachlegen“ kann, ohne dass es gleich anstrengend wird.

Motor und Antrieb: Wie sich die Leistung im Alltag bemerkbar macht

Beim Motor geht es nicht nur um „mehr oder weniger“, sondern um die Art, wie Leistung verfügbar ist. Die Honda NC 750 X steht typischerweise für einen Charakter, der sich besonders im Alltag bewährt: gleichmäßige Kraftentfaltung, gut kontrollierbar und angenehm für entspanntes Fahren. Das macht sie attraktiv, wenn häufig im Stadtverkehr, im Stop-and-Go oder auf kurzen Strecken gefahren wird. Auch auf der Landstraße fühlt sich das Konzept stimmig an: Man kann oft mit moderaten Drehzahlen arbeiten und muss nicht ständig „hochdrehen“, um zügig voranzukommen.

Die CF Moto 450 MT spielt ihre Stärken häufig dort aus, wo es dynamischer werden soll. Der Motor wirkt im Vergleich oft lebendiger und „direkter“, was das Gefühl von Agilität unterstützt. Das kann besonders auf kurvigen Strecken Spaß machen, weil das Motorrad schneller auf Gasbefehle reagiert. Gleichzeitig gilt: Wer sehr entspannt und mit möglichst wenig Drehzahl unterwegs sein möchte, muss sich bei jedem Motorrad an den eigenen Fahrstil anpassen – und die Charakteristik der CF Moto ist eher auf „mitdenken“ ausgelegt als auf reines Gleiten.

Stärken und Schwächen im Motor-Vergleich

Honda NC 750 X: Stärke ist die gleichmäßige, alltagstaugliche Kraftentfaltung. Schwäche kann sein, dass Fahrer, die ein besonders sportliches Ansprechverhalten suchen, den Charakter als eher „ruhig“ empfinden.

CF Moto 450 MT: Stärke ist häufig die lebendigere Reaktion und das agile Gesamtgefühl. Schwäche kann sein, dass man für den gleichen „entspannten“ Eindruck manchmal etwas mehr mit dem Gas und der Drehzahl arbeiten muss.

Fahrwerk und Handling: Agilität vs. Gelassenheit

Im Alltag entscheidet das Fahrwerk darüber, wie stressfrei sich ein Motorrad bewegt. Die Honda NC 750 X ist in der Regel auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Das merkt man vor allem bei längeren Strecken, bei wechselndem Untergrund oder wenn der Verkehr „unruhig“ wird. Das Motorrad vermittelt dabei oft das Gefühl, dass es die Situation souverän sortiert – ohne dass man ständig nachkorrigieren muss.

Die CF Moto 450 MT wirkt dagegen häufig handlicher und leichter zu bewegen. Gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten, beim Rangieren oder in engen Passagen kann das ein echter Pluspunkt sein. Auf kurvigen Strecken unterstützt das Handling den Fahrspaß, weil Richtungswechsel oft schneller „im Kopf“ sind und das Motorrad willig mitgeht.

Stärken und Schwächen im Fahrwerks-Vergleich

Honda NC 750 X: Stärke ist die ruhige, stabile Auslegung für Alltag und Tour. Schwäche kann sein, dass sie im Vergleich nicht ganz so „spielerisch“ wirkt wie ein handlicheres Konzept.

CF Moto 450 MT: Stärke ist das agile, unkomplizierte Handling. Schwäche kann sein, dass bei sehr langen, anspruchsvollen Abschnitten das subjektive Komfortgefühl stärker vom persönlichen Setup abhängt.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im richtigen Moment

Bremsen sind ein Thema, das man im Alltag besonders schätzt, wenn es nicht „dramatisch“ wird. Beide Motorräder zielen auf sicheres Anhalten im normalen Verkehr ab. Entscheidend ist dabei weniger die reine Bremsleistung, sondern das Zusammenspiel aus Dosierbarkeit, Standfestigkeit und dem Gefühl am Hebel bzw. Pedal.

Die Honda NC 750 X wird typischerweise als gut kontrollierbar wahrgenommen. Das hilft besonders im Stadtverkehr und bei wechselnden Bedingungen. Die CF Moto 450 MT kann ebenfalls mit einem direkten Ansprechverhalten überzeugen, was das Gefühl von Kontrolle in dynamischen Situationen verstärkt.

Stärken und Schwächen bei der Brems-Praxis

Honda NC 750 X: Stärke ist oft die gleichmäßige Dosierbarkeit und das sichere Gefühl bei Alltagsbremsungen. Schwäche kann sein, dass Fahrer mit sehr sportlichem Anspruch die „Sportlichkeit“ des Ansprechens nicht als gleich intensiv empfinden.

CF Moto 450 MT: Stärke ist häufig das direkte Feedback, das zu dynamischerem Fahren einlädt. Schwäche kann sein, dass man sich an die Charakteristik im Detail gewöhnen muss, je nachdem wie man bremst und wie das Motorrad beladen ist.

Komfort und Ergonomie: Sitzposition, Windschutz und Alltagstauglichkeit

Gerade bei einem Vergleich zwischen zwei Allroundern ist Komfort kein „Nice-to-have“, sondern ein Kaufargument. Die Honda NC 750 X ist bekannt dafür, dass die Sitzposition und die Gesamtergonomie auf längere Fahrten ausgelegt sind. Dazu kommt häufig ein stimmiger Windschutz, der das Ermüdungsgefühl reduziert – besonders bei Autobahn- oder Landstraßenetappen.

Die CF Moto 450 MT setzt ebenfalls auf eine tourentaugliche Ausrichtung, wirkt aber in der Praxis oft etwas „leichter“ im Bewegungsgefühl. Das kann bedeuten: weniger „Schwere“ im Handling, dafür ein anderes Empfinden bei Wind und Sitzhaltung. Wer viel im Stadtverkehr unterwegs ist, wird die Agilität besonders schnell zu schätzen wissen. Wer dagegen regelmäßig lange Strecken mit konstantem Tempo fährt, achtet stärker auf den Windschutz und die persönliche Sitzgeometrie.

Stärken und Schwächen bei Komfort

Honda NC 750 X: Stärke ist der insgesamt entspannte Langstrecken-Charakter. Schwäche kann sein, dass das Motorrad für sehr kleine Fahrerinnen und Fahrer je nach Körpergröße und Setup weniger „kompakt“ wirkt.

CF Moto 450 MT: Stärke ist das oft unkomplizierte Handling und der moderne Tour-Ansatz. Schwäche kann sein, dass der Komfort bei langen Autobahnabschnitten stärker vom individuellen Empfinden und möglichen Anpassungen abhängt.

Ausstattung und Praxisnutzen: Was man wirklich mitnimmt

Bei Allround-Motorrädern zählt die Ausstattung vor allem dann, wenn sie im Alltag hilft: Übersichtlichkeit, sinnvolle Bedienelemente, Stauraum-Optionen und die Frage, wie gut sich das Motorrad für Gepäck und Touren vorbereiten lässt. Die Honda NC 750 X punktet typischerweise mit einem durchdachten Gesamtpaket und einer Praxisorientierung, die viele Fahrer seit Jahren überzeugt. Gerade wenn das Motorrad nicht nur für die Wochenendrunde, sondern auch für regelmäßige Fahrten genutzt wird, spielt diese „Alltagstauglichkeit“ ihre Vorteile aus.

Die CF Moto 450 MT bringt ebenfalls eine moderne Ausrichtung mit. Je nach Ausstattungslinie kann sie sich als sehr zeitgemäß präsentieren und wirkt oft so, als sei sie für den täglichen Einsatz konzipiert. Gleichzeitig gilt: Wer sehr spezifische Touren-Features erwartet, sollte genau prüfen, welche Ausstattungsdetails im eigenen Modell enthalten sind und wie gut sich Zubehör nachrüsten lässt.

Stärken und Schwächen bei Ausstattung

Honda NC 750 X: Stärke ist die bewährte Praxisorientierung und das stimmige Gesamtgefühl. Schwäche kann sein, dass manche Fahrer bei modernen Features mehr „Tech“ erwarten.

CF Moto 450 MT: Stärke ist der moderne Ansatz und die oft gute Basis für Alltags- und Tourenfahrten. Schwäche kann sein, dass man je nach Wunsch an Zubehör und Komfortdetails genauer hinschauen muss.

Wartung, Zuverlässigkeit und Kosten: Worauf man beim Kauf achten sollte

Auch wenn man beim Probefahren selten an Wartungsintervalle denkt: Für viele ist das ein entscheidender Punkt. Die Honda NC 750 X profitiert typischerweise von einem etablierten Ruf, was Zuverlässigkeit und Service-Strukturen angeht. Das kann besonders dann wichtig sein, wenn das Motorrad regelmäßig genutzt wird und man sich auf einen reibungslosen Betrieb verlassen möchte.

Die CF Moto 450 MT kann ebenfalls attraktiv sein, vor allem wenn man die Marke und die Service-Optionen in der eigenen Region gut einschätzen kann. Hier lohnt es sich, vor dem Kauf konkret zu prüfen, wie der Service vor Ort organisiert ist und wie schnell Ersatzteile verfügbar sind. Das ist kein „Negativpunkt“, sondern einfach eine sinnvolle Kaufvorbereitung.

Für wen passt welches Motorrad? Kaufberatung ohne Zahlenstress

Die Entscheidung zwischen Honda NC 750 X und CF Moto 450 MT hängt weniger von „besser“ im Allgemeinen ab, sondern davon, wie gefahren wird.

Honda NC 750 X: Ideal für entspannte Alltags- und Tourfahrer

Die Honda NC 750 X ist besonders passend, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag Ruhe ausstrahlt und auf längeren Strecken angenehm bleibt. Wer häufig pendelt, regelmäßig Touren fährt oder ein Motorrad möchte, das sich „einfach richtig“ anfühlt, wird mit der Honda oft schnell glücklich. Auch für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf bewährte Konzepte und ein stimmiges Gesamtpaket legen, ist sie eine sehr solide Wahl.

CF Moto 450 MT: Ideal für Agilität, moderne Dynamik und kurvige Strecken

Die CF Moto 450 MT passt besonders gut, wenn das Motorrad im Alltag leicht zu bewegen sein soll und auf kurvigen Strecken lebendig wirken darf. Wer gerne dynamischer fährt, im Stadtverkehr häufig unterwegs ist oder ein Motorrad sucht, das sich schnell „handlich“ anfühlt, findet in der CF Moto oft einen passenden Charakter. Auch für Fahrer, die ein modernes Gesamtbild bevorzugen und bereit sind, sich an die spezifische Fahrcharakteristik zu gewöhnen, ist sie eine spannende Option.

Fazit:

Die Honda NC 750 X ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad gesucht wird, das vor allem durch Gelassenheit, Komfort und ein bewährtes Gesamtgefühl überzeugt. Sie spielt ihre Stärken besonders im Alltag und auf längeren Strecken aus, wo ein ruhiges, gut dosierbares Fahrverhalten und ein entspannter Tour-Charakter zählen. Die CF Moto 450 MT ist dagegen häufig die passendere Entscheidung, wenn Agilität, modernes Fahrgefühl und ein lebendigeres Ansprechverhalten im Vordergrund stehen. Wer viel in der Stadt unterwegs ist oder kurvige Strecken liebt, wird das handliche Handling besonders schnell schätzen. Insgesamt gilt: Honda wirkt wie der „souveräne Allrounder“, CF Moto wie der „dynamische Alltags-Tourer“. Wer Komfort und bewährte Praxis priorisiert, greift eher zur Honda; wer Leichtigkeit und Fahrspaß in den Vordergrund stellt, findet in der CF Moto den besseren Match.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙