Honda
NC 750 X
Honda
CB 1100 EX
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
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Honda NC 750 X vs. Honda CB 1100 EX - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, sind die Honda NC 750 X und die Honda CB 1100 EX zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Honda NC 750 X präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sowohl für Touren als auch für den Stadtverkehr geeignet ist. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die Honda CB 1100 EX ein klassisches, nostalgisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, ideal für kürzere Touren oder kurvenreiche Strecken.
Motor und Leistung
Die Honda NC 750 X ist mit einem kraftvollen 745-cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Dadurch eignet sie sich besonders für den Stadtverkehr und entspannte Touren. Die CB 1100 EX wiederum hat einen 1140-cm³-Vierzylindermotor, der eine höhere Spitzenleistung bietet und sich hervorragend für sportliches Fahren eignet. Hier zeigt sich, dass die NC 750 X mehr auf Alltagstauglichkeit und Effizienz ausgelegt ist, während bei der CB 1100 EX der Fahrspaß im Vordergrund steht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten ist die Honda NC 750 X für ihre Stabilität und ihr leichtes Handling bekannt. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet ein hohes Maß an Sicherheit. Die CB 1100 EX wiederum hat ein agileres Fahrverhalten, das geübten Fahrern vor allem in Kurven mehr Spaß macht. Hier zeigt sich, dass die NC 750 X eher für entspannte Touren und die CB 1100 EX für sportliche Ausflüge geeignet ist.
Ausstattung und Komfort
Die NC 750 X ist mit vielen praktischen Features ausgestattet, darunter ein großes Staufach unter der Sitzbank, das im Alltag sehr nützlich ist. Sie bietet außerdem eine gute Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzpolsterung. Die CB 1100 EX bietet zwar nicht so viel Stauraum, punktet aber mit hochwertigen Materialien und einem klassischen Look, den viele Motorradfahrer schätzen. Der Komfort ist bei beiden Modellen hoch, jedoch richtet sich die NC 750 X eher an Tourenfahrer, während bei der CB 1100 EX das nostalgische Fahrgefühl im Vordergrund steht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen ist die Honda NC 750 X in der Regel günstiger als die CB 1100 EX, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer macht. Die CB 1100 EX hat ihren Preis, bietet aber auch mehr Fahrspaß und Leistung für sportliche Fahrer. Hier gilt es, die eigenen Prioritäten abzuwägen: Ist das Budget entscheidend oder steht der Fahrspaß im Vordergrund?
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda NC 750 X und die Honda CB 1100 EX zwei hervorragende Motorräder sind, die sich jedoch in ihren Zielgruppen unterscheiden. Die NC 750 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges, alltagstaugliches Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein hohes Maß an Komfort und Praktikabilität. Auf der anderen Seite ist die CB 1100 EX perfekt für diejenigen, die das klassische Motorradgefühl lieben und sportliches Fahren bevorzugen. Sie bietet mehr Leistung und ein agileres Fahrverhalten, das erfahrene Fahrer anspricht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob entspannter Tourenfahrer oder sportlicher Cruiser, beide Motorräder haben ihren Reiz und ihre Vorteile.