Honda

Honda
NC 750 X

Honda

Honda
VFR 800

UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Honda NC 750 X vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NC 750 X und die Honda VFR 800 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda NC 750 X besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist als Allrounder konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren angenehm ist. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 ein sportlicheres Design, das Dynamik und Geschwindigkeit betont. Allerdings kann die sportliche Sitzposition bei längeren Touren weniger bequem sein. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Die NC 750 X ist eher für entspannte Touren geeignet, während die VFR 800 für sportliches Fahren konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die Honda NC 750 X ist mit einem 745 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet. Damit ist sie ideal für Stadtfahrten und entspannte Touren. Die VFR 800 ist mit einem 782-cm³-V4-Motor ausgestattet, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten bietet. Während die NC 750 X in der Stadt und auf der Landstraße glänzt, zeigt die VFR 800 ihre Stärken auf der Autobahn und bei sportlicherer Fahrweise. Hier kommt es darauf an, welchen Fahrstil man bevorzugt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der NC 750 X ist stabil und berechenbar. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist besonders für Einsteiger geeignet. Dafür bietet die VFR 800 ein agileres Handling und eine sportlichere Fahrdynamik. Sie ist ideal für geübte Fahrer, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen. Während die NC 750 X für entspanntes Cruisen konzipiert ist, spricht die VFR 800 eher den sportlichen Fahrer an, der gerne Kurven fährt und schnelle Beschleunigung liebt.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die NC 750 X eine bequeme Sitzbank und eine gute Windschutzscheibe, die den Fahrer auf langen Touren schützt. Auch die Gepäckoptionen sind bei der NC 750 X durch den integrierten Stauraum im Tankbereich sehr praktisch. Auch die VFR 800 hat eine bequeme Sitzbank, aber der Schwerpunkt liegt hier mehr auf der sportlichen Ausrichtung. Die Ausstattung der VFR 800 ist hochwertig, aber die Ergonomie könnte für längere Touren etwas eingeschränkt sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Modelle in einem ähnlichen Bereich, aber die NC 750 X bietet ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen. Die VFR 800 rechtfertigt ihren Preis durch ihre sportlichen Eigenschaften und die hochwertige Verarbeitung, ist aber nicht für jeden Fahrertyp geeignet.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Honda NC 750 X und die Honda VFR 800 zwei hervorragende Motorräder sind, die jedoch für unterschiedliche Zielgruppen konzipiert wurden. Die NC 750 X ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad für den Alltag suchen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten, viel Stauraum und ist perfekt für lange Touren oder Stadtfahrten. Die VFR 800 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne schnell unterwegs sind und sportliches Fahren bevorzugen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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