UVP 8.689 €
Baujahr von 2014 bis 2026~
UVP 14.189 €
Baujahr von 2017 bis 2026~
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Roller oder Motorrad? Cross-Over!
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Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • gut funktionierendes DCT-Getriebe Serie
  • überraschend frecher Sound
  • flottes Vorankommen
  • komfortable Sitzposition
  • ordentliche Ausstattung mit Keyless Go und Taktionskontrolle
Kontra:
  • Kofferraum eher klein
  • Kette statt Riemen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht238kg
Radstand1.588mm
Länge2.245mm
Radstand1.588mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung55 PS bei 6.250 U/Min
Drehmoment68 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.171km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite351km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 154)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, ProLink Aufhängung
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-15

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Feststellbremse ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

Fazit

Wer bei normalen Rollern eigentlich die Nase rümpft, aber irgendwie die praktischen Vorzüge dieser Gattung erkannt hat, sollte sich mal einen Honda X ADV 750 genauer ansehen - bzw. an besten gleich Probe fahren, denn gerade das Fahren ist das spezielle an diesem Bike, was aber nur schwer zu beschreiben ist. Es macht einfach einen Heidenspaß, mit diesem "Ding" durch die Gegend zu schrubben. Die Qualität von Honda verspricht auch bei gebrauchten X ADVs wie unserem Testbike noch jede Menge Fahrspaß für viele Jahre. Motor, Fahrwerk, Bremsen und Bedienung sind top, Wettbewerber gibt es quasi gar nicht - oder fällt Euch ein vergleichbares Zweirad ein?
 
Die Testmaschine steht übrigens bei Motorrad Ruser für 7.790 Euro. Wer Interesse hat, klickt hier.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (5 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: rot, 

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Honda NC 750 X vs Honda X-ADV: Vergleich für Alltag, Tour und Abenteuer

Wer zwischen der Honda NC 750 X und der Honda X-ADV schwankt, steht vor einer spannenden Entscheidung: Beide Modelle kommen aus dem Hause Honda und sind auf ihre Art für Menschen gemacht, die mehr wollen als nur von A nach B. Trotzdem unterscheiden sie sich deutlich darin, wie sie sich anfühlen, wie sie mit unterschiedlichen Strecken umgehen und welche Prioritäten sie im Alltag setzen.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Unterschiede herausgearbeitet: Wie wirken sich die jeweiligen Konzepte auf Fahrkomfort, Alltagstauglichkeit, Ergonomie und den Charakter der Maschine aus? Dabei geht es nicht um reine Daten, sondern um das, was im Fahrbetrieb wirklich zählt – von der ersten Minute im Stadtverkehr bis zur längeren Tour am Wochenende.

Grundkonzept: NC 750 X als pragmatischer Allrounder, X-ADV als Abenteuer-orientierter Charakter

Die Honda NC 750 X ist in erster Linie ein Motorrad, das auf Alltag und Tour gleichermaßen ausgelegt ist. Das Konzept wirkt bewusst bodenständig: Die Maschine soll sich leicht beherrschen lassen, im Alltag nicht nerven und auf längeren Strecken angenehm bleiben. Genau diese Mischung macht sie für viele Fahrer interessant, die ein vielseitiges Bike suchen, ohne sich ständig mit „Spezialausrüstung“ oder kompromissbehafteten Eigenschaften beschäftigen zu müssen.

Die Honda X-ADV geht dagegen stärker in Richtung „Adventure mit Komfort“. Sie wirkt wie ein Motorrad, das auch dann Spaß macht, wenn die Route nicht nur aus glattem Asphalt besteht. Das äußere Erscheinungsbild und das Fahrgefühl zielen darauf ab, dass man sich auf wechselndem Terrain wohler fühlt und dabei trotzdem eine gewisse Alltagstauglichkeit behält. Wer also gern unterwegs ist, ohne die Strecke vorher bis ins Detail planen zu müssen, findet hier ein stimmiges Gesamtpaket.

Ergonomie und Sitzposition: Unterschiedliche Ansprüche an Komfort

Bei beiden Modellen steht Komfort im Fokus, aber auf unterschiedliche Weise. Die NC 750 X setzt auf eine eher entspannte, alltagstaugliche Sitzhaltung. Das hilft besonders im Stadtverkehr und bei längeren Fahrten, weil die Belastung gleichmäßiger verteilt bleibt. Wer häufig pendelt oder regelmäßig kürzere Strecken fährt, profitiert davon, dass sich das Motorrad nicht „zu sportlich“ anfühlt.

Die X-ADV bietet ebenfalls Komfort, wirkt jedoch insgesamt „auf Abenteuer“ getrimmt. Die Sitzposition und die Art, wie sich das Motorrad bewegt, vermitteln mehr Präsenz. Das kann ein Vorteil sein, wenn man gern dynamischer fährt oder sich auf unebenere Strecken vorbereitet fühlt. Gleichzeitig ist es wichtig, dass die eigene Körpergröße und der persönliche Fahrstil zur Maschine passen, denn das Konzept zielt stärker auf eine aktive Fahrweise.

Windschutz und Verkleidung: Tourgefühl vs. Abenteuer-Optik

Beide Bikes bringen eine gewisse Verkleidung mit, aber der Fokus ist unterschiedlich. Die NC 750 X wirkt dabei oft wie ein Motorrad, das auf ruhiges, angenehmes Reisen ausgelegt ist. Die X-ADV spielt optisch und konzeptionell mehr mit dem „Offroad“-Gedanken, was sich auch im Gesamteindruck widerspiegelt. Für lange Autobahn- oder Landstraßenetappen kann das NC-Konzept oft als entspannter empfunden werden, während die X-ADV stärker das Gefühl vermittelt, jederzeit bereit zu sein, die Route zu ändern.

Motorcharakter und Fahrgefühl: Gleichmäßigkeit vs. Abenteuer-Drive

Der Motor ist bei beiden Modellen ein zentraler Punkt, aber die Wirkung im Alltag ist unterschiedlich. Die NC 750 X steht für einen ruhigen, gut dosierbaren Charakter. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig im Stadtverkehr gefahren wird oder wenn man gern entspannt beschleunigt, ohne dass das Motorrad ständig „nach mehr“ verlangt. Gerade im Alltag ist diese Art von Ansprechverhalten ein echter Pluspunkt, weil sie Stress aus dem Fahrbetrieb nimmt.

Die X-ADV wirkt dagegen lebendiger und „abenteuerlicher“. Sie passt gut zu Fahrern, die gern etwas mehr Dynamik spüren möchten und denen es wichtig ist, dass das Motorrad auch bei wechselnden Bedingungen souverän wirkt. Das Fahrgefühl ist insgesamt stärker darauf ausgelegt, dass man sich nicht nur auf perfekte Straßen verlassen muss.

Leistungsentfaltung im Vergleich: Alltagstauglichkeit trifft auf mehr Temperament

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die NC 750 X punktet häufig mit einer gleichmäßigen, leicht zu kontrollierenden Leistungsentfaltung. Die X-ADV kann sich dagegen in Situationen, in denen man zügig reagieren möchte oder die Strecke „unruhiger“ wird, als vorteilhafter anfühlen. Beide sind alltagstauglich – aber die Prioritäten liegen verschieden: NC eher „entspannt und effizient“, X-ADV eher „präsent und bereit“.

Fahrwerk und Handling: Stabilität auf der Straße vs. Vielseitigkeit auf gemischten Strecken

Das Fahrwerk entscheidet stark darüber, wie ein Motorrad im Alltag „arbeitet“. Die NC 750 X vermittelt häufig den Eindruck, dass sie auf der Straße sehr harmonisch abgestimmt ist. Schlaglöcher, Fahrbahnmarkierungen oder leicht wellige Strecken werden zwar nicht weggezaubert, aber das Motorrad bleibt meist gut kontrollierbar. Das ist ein Vorteil für Pendler und für Touren, bei denen man viele Kilometer am Stück fährt.

Die X-ADV ist stärker darauf ausgelegt, auch abseits des perfekten Asphalts souverän zu bleiben. Das Handling wirkt dabei oft etwas „robuster“ im Gesamteindruck. Wer gern mal über Schotterstücke rollt, Feldwege nutzt oder einfach die Route spontan anpasst, wird die Ausrichtung der X-ADV meist als stimmig empfinden.

Kurven und Manöver: Wie sich das Gewicht im Gefühl unterscheidet

Beide Motorräder sind nicht „leicht wie ein Supersportler“, aber sie lassen sich im Alltag gut bewegen. Die NC 750 X fühlt sich in vielen Situationen eher wie ein Motorrad an, das man mühelos in den Alltag integriert. Die X-ADV kann in engen Passagen etwas mehr „Motorradgefühl“ verlangen, dafür zahlt sie es auf längeren Strecken und bei wechselnden Bedingungen oft mit mehr Sicherheit und Präsenz zurück.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Fahrbetrieb

Bei beiden Modellen spielt die Sicherheit eine wichtige Rolle. Die NC 750 X wirkt dabei häufig wie ein Motorrad, das mit klarer Dosierbarkeit überzeugt. Das hilft besonders im Stadtverkehr, wenn man häufig anhalten, anfahren und in kurzen Abständen bremsen muss.

Die X-ADV bringt durch ihr Gesamtkonzept ebenfalls ein hohes Sicherheitsgefühl mit. Gerade wenn die Strecke nicht ganz planbar ist, ist es angenehm, wenn Bremsen und Fahrstabilität berechenbar bleiben. Im Vergleich zeigt sich: Beide sind auf Alltag und Tour ausgelegt, aber die X-ADV vermittelt stärker das Gefühl, auch bei „nicht ganz perfekten“ Bedingungen souverän zu bleiben.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung, aber mit unterschiedlichem Nutzen

Moderne Elektronik ist bei beiden Modellen ein Thema. Im Alltag merkt man das vor allem daran, wie ruhig sich das Motorrad in unterschiedlichen Situationen anfühlt. Die NC 750 X kann dabei besonders für Fahrer interessant sein, die eine unkomplizierte, gutmütige Basis suchen: Elektronik unterstützt, ohne dass man ständig das Gefühl hat, man müsse sich „darauf einstellen“.

Die X-ADV profitiert von der Abenteuer-Ausrichtung: Elektronik und Fahrmodi können hier stärker dazu beitragen, dass sich das Motorrad in wechselnden Situationen stabil anfühlt. Wer gern dynamischer fährt oder öfter auf gemischten Strecken unterwegs ist, wird den Nutzen der Unterstützung oft deutlicher spüren.

Alltagstauglichkeit: Parken, Verstauen und Nutzung im echten Leben

Im Alltag zählt nicht nur das Fahrgefühl, sondern auch, wie gut das Motorrad in den Alltag passt. Die NC 750 X punktet häufig mit einem pragmatischen Ansatz: Sie wirkt wie ein Motorrad, das man schnell „in Betrieb“ nimmt und das im Alltag zuverlässig bleibt. Gerade wenn häufig kurze Strecken gefahren werden, ist diese Art von unkomplizierter Nutzung ein großer Vorteil.

Die X-ADV ist ebenfalls alltagstauglich, aber mit stärkerem Fokus auf „unterwegs sein“. Wer gern Touren plant, spontane Abstecher macht oder das Motorrad auch für längere Wochenendfahrten nutzt, findet hier ein Konzept, das sich dafür besonders gut anfühlt. Die Stärken liegen weniger im „maximalen Komfort für den Pendelalltag“, sondern mehr in der Kombination aus Komfort und Abenteuerbereitschaft.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda NC 750 X – Stärken: sehr gutmütiges, entspanntes Fahrgefühl; harmonische Abstimmung für Straße und Alltag; oft die bessere Wahl, wenn viele Kilometer am Stück gefahren werden und das Motorrad unkompliziert bleiben soll. Honda NC 750 X – Schwächen: wer explizit Abenteuer auf gemischtem Terrain sucht, könnte das Konzept weniger „offroad-orientiert“ empfinden als die X-ADV.

Honda X-ADV – Stärken: stärkerer Abenteuer-Charakter; mehr Präsenz im Fahrgefühl; oft die bessere Wahl, wenn die Route nicht immer nur aus glattem Asphalt besteht oder wenn man gern dynamischer unterwegs ist. Honda X-ADV – Schwächen: je nach Fahrstil und Einsatz kann das Motorrad im Alltag „mehr Motorrad“ sein, als man für reines Pendeln braucht.

Welche Wahl passt zu welchem Fahrertyp?

Die Entscheidung zwischen Honda NC 750 X und Honda X-ADV hängt vor allem davon ab, wie der Alltag und die Touren wirklich aussehen. Wer ein Motorrad sucht, das zuverlässig, entspannt und vielseitig ist – mit Fokus auf Straße, Komfort und unkomplizierter Nutzung – liegt mit der NC 750 X oft richtig.

Wer dagegen ein Motorrad möchte, das sich auch bei wechselnden Bedingungen sicher anfühlt und das Abenteuer-Feeling stärker in den Vordergrund stellt, wird mit der X-ADV meist glücklicher. Besonders dann, wenn spontane Streckenwechsel, Feldwege oder unebene Abschnitte häufiger vorkommen, zeigt die X-ADV ihre Stärken.

Fazit:

Die Honda NC 750 X ist die bessere Wahl für Fahrer, die ein unkompliziertes, harmonisches Motorrad für Alltag und Tour suchen. Sie überzeugt mit einem eher entspannten Fahrgefühl, einer gut dosierbaren Leistungsentfaltung und einer Abstimmung, die auf der Straße besonders stimmig wirkt. Wer viele Kilometer fährt, ohne ständig „arbeiten“ zu müssen, findet hier einen starken Allrounder.

Die Honda X-ADV spielt ihre Stärken aus, wenn das Motorrad mehr sein soll als nur ein Straßen-Tourer. Der Abenteuer-Charakter, das präsente Fahrgefühl und die Ausrichtung auf gemischte Strecken machen sie zur passenden Option für alle, die gern spontan unterwegs sind und auch außerhalb des perfekten Asphalts ein sicheres Gefühl möchten. Wer mehr Dynamik und Vielseitigkeit im Gesamteindruck sucht, wird mit der X-ADV eher glücklich.

Kurz gesagt: NC 750 X für entspanntes, straßenorientiertes Alltags- und Tourenfahren – X-ADV für mehr Abenteuer, Präsenz und Flexibilität auf wechselnden Routen.

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