Honda
NC 750 X
Moto Guzzi
V7 III
UVP | 8.499 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 7.900 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- praktisches Staufach
- sehr zugängliches Motorrad
- einfache Bedienung
- gutes Display mit Navi-Anbindung via App
- schöner Sound
- mehr Power als man erwartet
- Windschild nicht verstellbar
- USB-Anschluss nicht Serie
- keine Blinker-Rückstellung
- Viel Chrom ;)
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- Hinterradfederung unterdämpft
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 216 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.210 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 802 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.185 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 770 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 745 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt | |
Hubraum | 744 | ccm |
Hub | 74 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | Luftgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 59 PS bei 6.750 U/Min | |
Drehmoment | 69 NM bei 4.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 173 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 403 | km |
Leistung | 52 PS bei 6.200 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 4.900 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17M/C | |
Reifen hinten | 160/60-ZR17M/C |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 130/80 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.
Kleine, aber treue Fangemeinde
Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.
Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.
Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.
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Honda NC 750 X vs. Moto Guzzi V7 III - Ein umfassender Vergleich
Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen sich mit der Honda NC 750 X und der Moto Guzzi V7 III zwei Motorräder gegenüber, die in ihrer Klasse für sich sprechen. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Honda NC 750 X besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist als Reiseenduro konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten sehr angenehm ist. Die Moto Guzzi V7 III hingegen verkörpert mit ihrem Retro-Design den klassischen Stil. Hier wird Nostalgie groß geschrieben, was sie besonders für Liebhaber klassischer Motorräder attraktiv macht. Die Sitzposition der V7 III ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher, was sie für kürzere Touren prädestiniert.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Honda NC 750 X klar die Nase vorn. Ihr 745-cm³-Motor bietet eine solide Leistung, die ideal für den Alltag und längere Touren ist. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Moto Guzzi V7 III wiederum hat einen 744-cm³-V2-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber einen charakteristischen Sound und ein einzigartiges Fahrgefühl. Hier steht eher der Fahrspaß im Vordergrund, während die Honda mehr auf Effizienz und Alltagstauglichkeit setzt.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Honda NC 750 X die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und einem praktischen Staufach für den Helm ausgestattet. Die Moto Guzzi V7 III kommt mit weniger technischen Spielereien, punktet aber mit einem klassischen Cockpit und einem puristischen Ansatz, der viele Motorradfahrer anspricht. Die Entscheidung hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab: Technikfans werden die Honda bevorzugen, Traditionalisten die Moto Guzzi.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda NC 750 X ist stabil und berechenbar. Sie meistert sowohl den Stadtverkehr als auch die Landstraße mit Bravour. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein agileres Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier ist das Fahrgefühl direkter und sportlicher, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein echtes Highlight darstellt.
Kraftstoffeffizienz
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Honda NC 750 X ist bekannt für ihren geringen Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlichen Wahl für Vielfahrer macht. Die Moto Guzzi V7 III hat zwar einen höheren Verbrauch, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis, das viele Fahrerinnen und Fahrer nicht missen möchten. Hier gilt es abzuwägen, ob die Kraftstoffersparnis oder das besondere Fahrgefühl wichtiger ist.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Honda NC 750 X ist ideal für alle, die ein zuverlässiges, komfortables und technologieorientiertes Motorrad suchen, das sowohl für den Alltag als auch für längere Reisen geeignet ist. Ihre Stärken liegen in Effizienz, Fahrkomfort und moderner Ausstattung.
Die Moto Guzzi V7 III hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil, Tradition und ein unverwechselbares Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für kurze Strecken und bietet ein nostalgisches Erlebnis, das viele Motorradfahrer schätzen. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.