Honda

Honda
NC 750 X

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung
Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

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Honda NC 750 X vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NC 750 X und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Honda NC 750 X besticht durch ihr praktisches und funktionales Design. Sie ist auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Mit ihrer hohen Sitzbank und der aufrechten Sitzposition ist sie ideal für längere Touren und den Stadtverkehr. Die Triumph Street Triple RS hingegen hat ein sportlicheres Design, das die Blicke auf sich zieht. Ihre aggressiven Linien und die tiefere Sitzposition bieten ein ganz anderes Fahrgefühl, das eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Die Honda NC 750 X ist mit einem 745-cm³-Motor ausgestattet, der auf Drehmoment und Effizienz ausgelegt ist. Sie bietet eine sanfte Beschleunigung und ist perfekt für entspannte Touren. Die Triumph Street Triple RS hat dagegen einen 765-cm³-Motor, der deutlich mehr Leistung bietet. Besonders auf kurvigen Strecken wird das Fahren zum Erlebnis. Die Unterschiede in der Motorcharakteristik sind deutlich spürbar: Während die Honda für gemütliches Cruisen steht, ist die Triumph für sportliches Fahren prädestiniert.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt sich die Honda NC 750 X äußerst stabil und gutmütig. Sie ist leicht zu handhaben und bietet auch weniger erfahrenen Fahrern ein sicheres Fahrgefühl. Die Triumph Street Triple RS hingegen überzeugt durch ihr agiles und präzises Handling. Sie lässt sich spielerisch durch Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das für Adrenalinjunkies genau das Richtige ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Honda NC 750 X bietet praktische Features wie ein großes Staufach unter dem Tank und eine gute Windschutzscheibe für mehr Komfort auf langen Strecken. Die Triumph Street Triple RS hingegen punktet mit einem TFT-Display, das eine Vielzahl an Informationen bietet, und einem sportlichen Fahrmodus, der das Fahrerlebnis noch aufregender macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, jedoch bietet die Honda NC 750 X ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Alltagstauglichkeit legen. Die Triumph Street Triple RS ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und sportliche Features, die für viele Fahrer den Aufpreis rechtfertigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Honda NC 750 X und der Triumph Street Triple RS stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Honda ist ideal für Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist besonders einsteigerfreundlich.

Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die den Adrenalinkick auf kurvigen Strecken suchen. Mit ihrer höheren Leistung und dem agilen Handling ist sie perfekt für diejenigen, die das Fahren als sportliche Herausforderung sehen.

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Fahrstil und Vorlieben die richtige Wahl sein. Wer einen Allrounder sucht, wird mit der Honda NC 750 X glücklich, während die Triumph Street Triple RS die beste Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer ist.

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