Honda

Honda
NT 1100

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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Honda NT 1100 vs. Ducati Monster 1200 S - Sporttourer im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Honda NT 1100 und die Ducati Monster 1200 S oft im Mittelpunkt der Diskussion. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Bikes genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Leistung und Antrieb

Die Honda NT 1100 bietet einen kraftvollen Motor, der für lange Touren und komfortables Fahren ausgelegt ist. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt vor allem auf langen Strecken für ein entspanntes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu ist die Ducati Monster 1200 S sportlicher ausgelegt. Der Motor liefert eine beeindruckende Leistung und beschleunigt schnell, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken zu einem echten Vergnügen macht. Hier zeigt sich bereits ein deutlicher Unterschied in der Ausrichtung der beiden Motorräder.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda NT 1100 ist stabil und berechenbar, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, so dass auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen möglich sind. Im Vergleich dazu ist die Ducati Monster 1200 S agiler und bietet ein sportlicheres Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, was besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Honda NT 1100 die Nase vorn. Die ergonomische Sitzposition und die gute Windschutzscheibe sorgen dafür, dass auch längere Fahrten angenehm sind. Die Ducati Monster 1200 S hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf kurzen Ausflügen aufregend, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Die Wahl des Motorrads hängt also auch davon ab, wie oft und wie lange man damit fährt.

Design und Ausstattung

Beide Motorräder haben ein ansprechendes Design, das die jeweilige Marke widerspiegelt. Die Honda NT 1100 wirkt klassisch und elegant, während die Ducati Monster 1200 S mit einem aggressiven und sportlichen Design punktet. Bei der Ausstattung bietet die Honda viele praktische Features für Tourenfahrer, während die Ducati mehr auf sportliche Extras setzt. Hier kommt es darauf an, welchen Fahrstil man bevorzugt.

Fazit

Im Vergleich zwischen der Honda NT 1100 und der Ducati Monster 1200 S zeigt sich, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine ausgewogene Leistung und ein angenehmes Fahrgefühl, perfekt für lange Touren. Die Ducati Monster 1200 S richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die eine schnelle Beschleunigung und ein agiles Handling schätzen. Sie ist die richtige Wahl für diejenigen, die gerne in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind und ein sportliches Fahrgefühl suchen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer viel Wert auf Komfort und Langstrecken legt, wird mit der Honda NT 1100 glücklich. Die Ducati Monster 1200 S ist die bessere Wahl für sportliche Fahrer, die das Adrenalin lieben und schnelle Kurvenfahrten bevorzugen. Beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

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