Honda
NT 1100
Honda
CMX 1100 Rebel
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 11.450 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- Souveräner Motor
- brummeliger Sound
- sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
- niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
- sehr lässiges Fahrgefühl
- Bremsen vorne könnten stärker sein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 223 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 700 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 87 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 4.750 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Stahlrohrahmen | |
Federung vorne | 43mm Telegabel | |
Federung hinten | Stereo-Federbein | |
Reifen vorne | 130/70B18 M/C | |
Reifen hinten | 180/65B16 M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!
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Honda NT 1100 vs. Honda CMX 1100 Rebel: Ein Vergleich der beiden Motorräder
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und spannend. Besonders die Honda NT 1100 und die Honda CMX 1100 Rebel haben in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften und Vorteile, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda NT 1100 besticht durch ihr sportliches und zugleich elegantes Design. Sie ist als Tourenmotorrad konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Windschutzscheibe bietet guten Schutz vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CMX 1100 Rebel als Cruiser mit lässigem und minimalistischem Look. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Die Rebel vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Unbeschwertheit, was sie bei vielen Fahrern beliebt macht.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem leistungsstarken 1100er-Motor ausgestattet, unterscheiden sich jedoch in Abstimmung und Fahrverhalten. Die NT 1100 bietet sportliche Fahrleistungen und ein dynamisches Fahrverhalten, das sich besonders auf kurvigen Strecken bemerkbar macht. Sie eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch auf längeren Strecken nicht auf Leistung verzichten möchten.
Die CMX 1100 Rebel hingegen hat einen sanfteren Motorlauf, der sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne cruisen und die Landschaft genießen. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können, der Fokus liegt aber mehr auf einem entspannten Fahrgefühl als auf sportlicher Aggressivität.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Honda NT 1100 die Nase vorn. Sie ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Paket an Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Diese Technologien bieten nicht nur Komfort, sondern auch ein höheres Maß an Sicherheit, was für Tourenfahrer besonders wichtig ist.
Die CMX 1100 Rebel bietet ebenfalls eine ansprechende Ausstattung, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie ist mit Basisinstrumenten und einem übersichtlichen Display ausgestattet. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so umfangreich wie bei der NT 1100, was für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ein Nachteil sein könnte.
Kraftstoffeffizienz und Reichweite
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Kraftstoffeffizienz. Die Honda NT 1100 punktet mit einer soliden Reichweite, die sie für lange Touren prädestiniert. Das Verhältnis von Motorleistung und Verbrauch ist gut ausbalanciert, was bedeutet, dass man weniger oft tanken muss.
Die CMX 1100 Rebel hat ebenfalls eine respektable Kraftstoffeffizienz, allerdings ist die Reichweite etwas geringer. Dies ist jedoch nicht unbedingt ein Nachteil, da die meisten Fahrten mit einem Cruiser eher kürzer sind und die Fahrer häufig in der Nähe von Tankstellen unterwegs sind.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der NT 1100 ist sportlich und agil. Sie lässt sich präzise lenken und bietet eine gute Rückmeldung, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und sorgt auch bei längeren Touren für ein angenehmes Fahrerlebnis.
Die CMX 1100 Rebel hingegen bietet ein weicheres Fahrverhalten, ideal für entspannte Touren. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Fahrbahnunebenheiten sehr gut. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für gemütliche Touren und Stadtfahrten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Honda CMX 1100 Rebel ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und moderne Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.
Die CMX 1100 Rebel hingegen ist perfekt für alle, die das Cruisen und entspannte Fahren bevorzugen. Mit ihrem lässigen Design und der niedrigen Sitzhöhe eignet sie sich besonders für Stadtfahrten und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Unbeschwertheit.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein will, wird mit der NT 1100 glücklich. Für entspannte Ausfahrten und zum Genießen der Landschaft ist die CMX 1100 Rebel die bessere Wahl.