Honda

Honda
NT 1100

KTM

KTM
790 Duke

UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Das Skalpell meldet sich zurück.
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Pro und Kontra

Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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Honda NT 1100 vs. KTM 790 Duke: Die beiden Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Honda NT 1100 und der KTM 790 Duke wählen muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Honda NT 1100 besticht durch ihr elegantes und sportliches Design, das gleichzeitig einen Hauch von Tourenmotorrad vermittelt. Mit aufrechter Sitzposition und komfortabler Ergonomie ist sie ideal für längere Touren. Die KTM 790 Duke hingegen hat ein aggressiveres Naked-Bike-Design, das sportlich und dynamisch wirkt. Die Sitzposition ist etwas tiefer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt, aber auf längeren Strecken weniger Komfort bieten kann.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Honda NT 1100 einen kraftvollen Motor, der für Touren und längere Fahrten ausgelegt ist. Sie bietet ein gleichmäßiges Drehmoment und eine sanfte Beschleunigung, was sie zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Fahrten macht. Die KTM 790 Duke wiederum ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre sportlichen Fahrleistungen. Mit ihrem spritzigen Motor und dem leichten Fahrwerk fühlt sie sich besonders auf kurvigen Strecken wohl und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik und Ausstattung kann die Honda NT 1100 mit einigen beeindruckenden Features aufwarten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Auch die KTM 790 Duke verfügt über ein digitales Display und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, der Schwerpunkt liegt jedoch mehr auf sportlicher Leistung als auf Komfort. Die Ausstattung der KTM ist minimalistischer, was sie leichter und agiler macht, aber nicht unbedingt den Komfort der Honda bietet.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Für den Alltag und längere Touren ist die Honda NT 1100 klar im Vorteil. Sie bietet nicht nur eine bequeme Sitzposition, sondern auch ausreichend Stauraum für Gepäck, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht. Die KTM 790 Duke hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt und könnte für längere Strecken weniger komfortabel sein. Die schmalere Bauweise und das geringere Gewicht der KTM machen sie jedoch wendiger und leichter zu manövrieren, was im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die KTM 790 Duke ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda NT 1100 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Technik und Alltagstauglichkeit legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Auf der anderen Seite ist die KTM 790 Duke die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Sie ist leicht, wendig und bietet eine sportliche Performance, die auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Für den Reisenden, der häufig längere Strecken zurücklegt und Komfort schätzt, ist die Honda NT 1100 die bessere Wahl. Für den sportlichen Fahrer, der gerne in der Stadt oder auf kurvigen Straßen unterwegs ist, bietet die KTM 790 Duke den passenden Fahrspaß. Letztlich kommt es auf die individuellen Vorlieben und den Fahrstil an.

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