Honda
NT 1100
Royal Enfield
Interceptor 650
UVP | 14.400 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 7.090 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- reisetauglich
- komfortabel
- tolle Serienausstattung
- gutes Handling
- Seitenkoffer etwas schmal
- Scheibe nur im Stand verstellbar
- komplizierte Bedienelemente
- Einfach und geradeaus
- Stilsicher
- Komfortabel
- Preis
- Nur ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.240 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.340 | mm |
Gewicht | 202 | kg |
Radstand | 1.400 | mm |
Länge | 2.122 | mm |
Radstand | 1.400 | mm |
Sitzhöhe: | 804 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor | |
Hubraum | 1.084 | ccm |
Hub | 82 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor | |
Hubraum | 648 | ccm |
Kühlung | Luft-Öl | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 102 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 5.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 400 | km |
Leistung | 47 PS bei 7.100 U/Min | |
Drehmoment | 52 NM bei 5.150 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Monoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70R17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55R17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug | |
Reifen vorne | 100/90-18 MC 56H | |
Reifen hinten | 130/70-18 MC 63H |
Bremsen
Bremsen vorne | 2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | schwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.
Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.
Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit 675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.
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Honda NT 1100 vs. Royal Enfield Interceptor 650: Die besten Motorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Honda NT 1100 und der Royal Enfield Interceptor 650 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Honda NT 1100 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und der bequemen Sitzbank eignet sie sich hervorragend für längere Touren. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was besonders bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Royal Enfield Interceptor 650 im klassischen Retro-Look. Ihr Design erinnert an die Motorräder der 60er Jahre und spricht vor allem Liebhaber des Vintage-Stils an. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher, was ideal für kürzere Touren ist.
Motor und Leistung
Die Honda NT 1100 ist mit einem leistungsstarken Paralleltwin ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie bietet genügend Drehmoment, um auch auf der Autobahn problemlos zu beschleunigen. Das Fahrverhalten ist dynamisch und sicher, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen verfügt über einen charakteristischen V2-Motor, der für seinen kraftvollen Sound und das nostalgische Fahrgefühl bekannt ist. Obwohl die Leistung etwas geringer ist als bei der Honda, überzeugt die Interceptor durch ihr agiles Handling und die Möglichkeit, auch in der Stadt flott unterwegs zu sein.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Honda NT 1100 die Nase vorn. Sie bietet moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese technischen Raffinessen sorgen für ein hohes Maß an Sicherheit und Fahrkomfort.
Die Royal Enfield Interceptor 650 kommt mit einer einfacheren, aber dennoch funktionalen Instrumentenanzeige. Sie setzt mehr auf das klassische Fahrerlebnis und weniger auf elektronischen Schnickschnack. Das macht sie besonders attraktiv für Puristen, die Motorradfahren in seiner reinsten Form genießen wollen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda NT 1100 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber mehr Komfort und moderne Technik. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Tourenmotorrad zu investieren.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen, ohne viel Geld ausgeben zu müssen.
Fahrverhalten und Einsatzbereich
Die Honda NT 1100 eignet sich hervorragend für lange Touren und Reisen. Ihr Komfort, ihr stabiles Fahrverhalten und ihre technischen Features machen sie zum perfekten Begleiter für Abenteuer auf der Straße. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Zeit auf dem Motorrad verbringen und Wert auf Komfort legen.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist perfekt für den Stadtverkehr und kürzere Ausflüge. Ihr agiles Handling und der nostalgische Charme machen jede Fahrt zum Erlebnis. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne spontan losfahren und das Gefühl von Freiheit genießen möchten.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NT 1100 als auch die Royal Enfield Interceptor 650 ihre Vorzüge haben. Die Honda NT 1100 ist die richtige Wahl für alle, die Komfort und moderne Technik schätzen und viel Zeit auf dem Motorrad verbringen wollen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und eignet sich perfekt für lange Touren.
Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit nostalgischem Flair suchen. Sie ist preislich attraktiv und bietet vor allem in der Stadt ein tolles Fahrgefühl. Für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ist sie eine hervorragende Wahl.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Ob für lange Touren oder spontane Ausflüge, beide Modelle haben viel zu bieten und werden mit Sicherheit viel Freude bereiten.
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