Honda
NX 500
Yamaha
MT-10
UVP | 7.650 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 16.449 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
Pro und Kontra
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
- Bums ohne Ende
- Agiles Fahrverhalten
- technisch (endlich) gut ausgestattet
- gute Bremsen
- schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
- Fahrmodus nur im Stand änderbar
- etwas seltsame Bedienung
- Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
- keine Handy-Connectivity
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.165 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 51 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Leistung | 166 PS bei 11.500 U/Min | |
Drehmoment | 112 NM bei 9.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 249 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 7 | l pro 100km |
Reichweite | 249 | km |
Fahrwerk
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | USD 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!
MotorradTest.de auf YouTube
Honda NX 500 vs. Yamaha MT-10: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda NX 500 und die Yamaha MT-10 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda NX 500 präsentiert sich mit einem robusten und zugleich modernen Design, das Abenteuerlust und Vielseitigkeit ausstrahlt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und bietet hohen Komfort, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Tourenfahrer macht.
Im Gegensatz dazu ist die Yamaha MT-10 ein Sportmotorrad mit aggressivem Design und sportlicher Ergonomie. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier zeigt sich die MT-10 als perfektes Bike für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Wendigkeit schätzen.
Leistung und Fahrverhalten
Wenn es um Leistung geht, hat die Yamaha MT-10 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das macht sie zu einem echten Sportmotorrad, das sowohl auf der Rennstrecke als auch bei sportlichen Touren glänzt. Die präzise Fahrwerksabstimmung sorgt für ein agiles Handling, das Vertrauen in Kurven vermittelt.
Die Honda NX 500 hingegen ist auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ausgelegt. Ihr Motor bietet genügend Leistung für entspanntes Fahren, ohne übertrieben sportlich zu sein. Das Fahrwerk ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer macht. Hier zeigt sich die Stärke der NX 500: Sie ist vielseitig und bietet dem Fahrer die Möglichkeit, unterschiedliche Terrains zu erkunden.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Yamaha MT-10 einiges zu bieten. Mit modernen Assistenzsystemen wie Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ist sie bestens ausgestattet, um dem Fahrer ein sicheres und individuelles Fahrerlebnis zu bieten. Auch die Instrumentierung ist auf dem neuesten Stand und bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick.
Die Honda NX 500 hingegen setzt auf praktische Features, die den Alltag erleichtern. Sie bietet eine gute Ergonomie und eine benutzerfreundliche Bedienung. Die Ausstattung ist solide, aber nicht so techniklastig wie bei der MT-10. Hier steht der praktische Nutzen im Vordergrund, was sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Funktionalität legen.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Der Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Honda NX 500 punktet mit einer bequemen Sitzposition und einer Federung, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Sie eignet sich hervorragend für Touren und längere Strecken, ohne dass der Fahrer ermüdet.
Die Yamaha MT-10 hingegen ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition kann auf langen Strecken etwas unbequem sein, besonders für Fahrer, die nicht an eine sportliche Ergonomie gewöhnt sind. Für kurze bis mittellange Touren ist sie jedoch hervorragend geeignet und bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda NX 500 als auch die Yamaha MT-10 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Honda NX 500 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Vielseitigkeit und Abenteuer suchen. Sie ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer, ohne dabei den Fahrspaß zu verlieren.
Die Yamaha MT-10 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, das auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und die neueste Technik schätzen, ist die MT-10 die richtige Wahl.
Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Abenteuerlust oder sportlicher Fahrspaß, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden den Ansprüchen ihrer Fahrer gerecht.