Honda VFR1200 F versus Triumph Sprint ST

Honda VFR1200 F

Sporttourer

Triumph Sprint ST

Sporttourer

Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.

Als die Honda VFR 1200 F im Oktober 2009 erstmals gezeigt wurde, staunte die Motorradwelt nicht schlecht. Ein derartig modern gestaltetes Motorrad hatte Honda bis dato noch nicht in den Ring geschickt. Bis 2016 wurde die VFR gebaut. Sie wirkt auch... weiter

Test der Honda VFR 1200 F

Galerie

Sprint ST

Kein Testbericht verfügbar

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2009 bis 2016

Baujahr von 2005 bis 2010

UVP

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Extrem gute Bremsen
Fährt sich wie ein Intercity
Touring-tauglich
guter Soziuskomfort
bulliger Motor

Pro:

Kontra:

Traktionskontrolle erst ab 2012
schwere Maschine, nix für Anfänger
Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Kontra:

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.545 mm
Länge : 2.250 mm , Höhe : 1.220 mm
Sitzhöhe : 815 mm
Gewicht : 267 kg

Radstand: 1.457 mm
Länge : 2.114 mm , Höhe : 1.215 mm
Sitzhöhe : 805 mm
Gewicht : 247 kg

Motor

Motor-Bauart: Vierzylinder-Viertakt-V-Motor 4 Zylinder
Hubraum: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Bohrung: 81 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kardan
Gänge: 6

Motor-Bauart: Reihe 3 Zylinder
Hubraum: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Bohrung: 79 mm
Kühlung: flüssig
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leistung: 173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment: 129 NM bei 8.750 U/Min

Tankinhalt: 19 Liter

Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
Leistung: 126 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment: 105 NM bei 7.500 U/Min

Tankinhalt: 20 Liter

Fahrwerk

Federung vorne:
Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109 mm)
Aufhängung hinten:
Einarmschwinge

Reifen vorne: 120/70-ZR17
Reifen hinten: 190/55-ZR17

Rahmenbauart:
Brücken

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange (∅ 276 mm)

Bremse hinten
Scheibe

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.