UVP 14.780 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 8.429 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
Was kann das erste Elektro-Motorrad von Honda?
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A2 Adventure-Bike mit Allrounder-Qualitäten
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Pro und Kontra

Pro:
  • stufenloser, kraftvoller Durchzug aus dem Stand
  • zentraler und tiefer Schwerpunkt
  • spielerisch leichtes Fahrverhalten
  • Rangiermanöver-Hilfe (vor- und rückwärts)
  • unterstützt DC-Schnellladen
  • Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle
Kontra:
  • begrenzte Reichweite
  • Bremse vorne könnte etwas besser zupacken
  • hoher Preis
Pro:
  • superleichtes Handling
  • sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
  • funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
  • einfachste Bedienung
  • gut gemachtes Allrounder-Bike
Kontra:
  • Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
  • zahmer Sound
  • Kupplungshebel nicht einstellbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht217kg
Radstand1.480mm
Länge2.156mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.085mm
Gewicht196kg
Radstand1.445mm
Länge2.165mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.415mm

Motor

Motor-BauartElektro
AntriebZahnriemen
Gänge1
Motor-BauartReihe
Hubraum471ccm
Hub67mm
Bohrung67mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung68 PS
Drehmoment100 NM
Höchstgeschw.129km/h
Reichweite140km
Leistung48 PS bei 8.600 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite491km

Fahrwerk

Federung vorneShowa SFF-BP USD-Gabel 43mm, nicht einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monodämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 17'
Reifen hinten150/60 17'
Federung vorneShowa 41 mm USD-Gabel
Federung hintenZentralfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80-19
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin 4-Kolben Bremszangen, radial montiert ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenNissin 2-Kolben Schwimmsattel ( Ø 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 20 mm)

Fazit: Nicht für alle, aber wichtiger als viele denken

Die Honda WN7 ist kein Motorrad, das jeden Verbrenner-Fan sofort bekehren wird. Dafür sind Reichweite, Preis und das fehlende klassische Motor-Erlebnis zu klare Gegenargumente. Aber sie ist ein erstaunlich überzeugender erster großer Elektro-Aufschlag von Honda. Sie fährt sauber, direkt, hochwertig und alltagstauglich, ohne sich als rollendes Technik-Demo aufzuspielen. Wer hauptsächlich pendelt, kurze bis mittlere Strecken fährt, zu Hause laden kann und Lust auf ein neues Fahrgefühl hat, sollte die WN7 definitiv ernst nehmen.

Am Ende ist die WN7 weniger Revolution mit Feuerwerk als vielmehr ein ziemlich cleverer Realitätscheck. Honda sagt nicht: Vergesst alles, was ihr über Motorräder wisst. Honda sagt eher: Hier ist ein Motorrad, das vieles von dem kann, was ihr mögt – nur eben elektrisch. Und genau deshalb funktioniert die WN7 besser, als man vielleicht erwartet. Sie ist leise, aber nicht langweilig. Vernünftig, aber nicht brav. Neu, aber nicht fremd. Kurz gesagt: ein spannender Schritt in eine Zukunft, die sich plötzlich gar nicht mehr so weit weg anfühlt.

Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine neue Honda zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt aller möglichen Modelle eingeladen. Bei motofun.de gibt es übrigens auch viele tolle gebrauchten Maschinen im 1. Stock - Sehenswert!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.780 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2026
  • Farben: Grau, Schwarz, Schwarz mit Kupfer und Grau

Fazit

Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.500€ (ohne ÜF)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€ (CB500X)
  • Verfügbarkeit: NX 500 seit 2024
  • Farben: rot, weiß, schwarz

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Honda WN7 vs Honda NX 500: Direkter Vergleich für Alltag, Touren und leichte Abenteuer

Wenn zwei Modelle aus dem Hause Honda nebeneinander stehen, erwartet man meist ein stimmiges Gesamtpaket. Genau das macht den Vergleich zwischen der Honda WN7 und der Honda NX 500 spannend: Beide sind als vielseitige Motorräder gedacht, aber sie setzen unterschiedliche Schwerpunkte. Während die eine Seite stärker auf den Charakter und die Alltagsnutzung abzielt, wirkt die andere Seite besonders dann überzeugend, wenn Touren, wechselnde Strecken und ein souveränes Handling im Vordergrund stehen.

Im Folgenden geht es nicht um reine Datenlisten, sondern um die Frage: Wie unterscheiden sich die beiden Bikes im Fahrgefühl und in der Praxis? Dazu werden die typischen Vergleichspunkte wie Motorwirkung, Ergonomie, Fahrwerkseigenschaften, Komfort und Ausstattung gegeneinander abgewogen.

Grundidee: Wofür sind Honda WN7 und Honda NX 500 gedacht?

Die Honda NX 500 ist klar als modernes Allround-Adventure positioniert. Der Fokus liegt auf einer Mischung aus Alltagstauglichkeit und Tourenfähigkeit – mit einem Fahrstil, der auch auf nicht ganz perfekten Straßen funktioniert. Die Honda WN7 wirkt dagegen wie ein Modell, das stärker auf den Charakter und die praktische Nutzbarkeit im Alltag setzt. Dadurch kann sie sich besonders dann lohnen, wenn ein Motorrad gesucht wird, das unkompliziert bleibt, ohne den Anspruch an Fahrspaß zu verlieren.

Beide Modelle sind damit nicht „nur“ für eine Zielgruppe gedacht. Der Unterschied liegt eher darin, wie sie sich anfühlen und wo sie ihre Stärken ausspielen.

Motor und Antrieb: Wie fühlt sich die Leistung im Alltag an?

Im direkten Vergleich zeigen sich typische Unterschiede im Motorcharakter. Die Honda NX 500 wirkt in der Praxis oft dann besonders stimmig, wenn gleichmäßiges Fahren, zügiges Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller und entspanntes Dahingleiten gefragt sind. Das macht sie zu einer guten Wahl für längere Strecken, bei denen man nicht ständig „arbeiten“ muss, um Tempo aufzubauen.

Die Honda WN7 spielt ihre Stärken eher in Situationen aus, in denen ein Motorrad vor allem reaktiv und handlich sein soll. Je nach Fahrweise kann sie sich dadurch „lebendiger“ anfühlen, vor allem im Stadtverkehr oder auf kurvigen Strecken, wo häufiges Anfahren, Beschleunigen und Richtungswechsel an der Tagesordnung sind.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • Honda NX 500: Tendenziell souveräner Eindruck bei gleichmäßigem Fahren und Tourenrhythmus; weniger „nervös“, mehr „kontrolliert“.
  • Honda WN7: Oft angenehmer, wenn es dynamisch und unkompliziert sein soll; kann je nach Fahrstil mehr „Direktheit“ vermitteln.

Beide Motorräder können Spaß machen – der Unterschied liegt darin, ob man eher den Tourenfluss oder das agile Alltagsgefühl bevorzugt.

Fahrwerk und Handling: Wer liegt in Kurven und auf wechselnden Straßen vorn?

Beim Fahrwerk geht es nicht nur um „hart oder weich“, sondern um das Zusammenspiel aus Stabilität, Rückmeldung und dem Gefühl, wie sicher das Motorrad in Schräglage bleibt. Die Honda NX 500 zeigt im Vergleich häufig die Stärke, dass sie auf unterschiedlichen Untergründen ruhig und berechenbar bleibt. Gerade auf Landstraßen mit wechselndem Belag oder auf Touren, bei denen man auch mal eine weniger perfekte Straße nimmt, ist das ein echter Vorteil.

Die Honda WN7 kann dagegen besonders dann überzeugen, wenn es um Agilität geht: beim schnellen Richtungswechsel, beim zügigen Durchfahren von Kurven oder wenn man im Alltag öfter mal „zwischen den Linien“ unterwegs ist. Das kann sich wie ein leichteres, spontanes Motorrad anfühlen.

Bremsen und Stabilität

Auch bei den Bremsen zeigt sich in der Praxis meist ein ähnliches Bild: Die NX 500 wirkt häufig wie das Bike, das mit einem klaren, gut dosierbaren Gefühl für entspannte Touren sorgt. Die WN7 kann im Gegenzug im Stadt- und Landstraßenbetrieb sehr angenehm sein, weil sie sich schnell auf Tempo- und Richtungsänderungen einstellen lässt.

Wichtig: In beiden Fällen zählt, wie gut das Gesamtpaket aus Bremsgefühl, Reifen und Fahrwerksabstimmung zusammenpasst. Der Vergleich macht deutlich, dass die NX 500 eher auf Konstanz setzt, während die WN7 eher auf Spontanität ausgelegt ist.

Ergonomie und Sitzposition: Wer ist bequemer – und für wen?

Ergonomie entscheidet darüber, ob ein Motorrad nach einer Stunde noch genauso Spaß macht wie nach zehn Minuten. Im Vergleich zeigt die Honda NX 500 oft den Vorteil, dass sie für längere Fahrten eine entspannte Grundhaltung ermöglicht. Das ist besonders relevant, wenn man Touren plant oder regelmäßig längere Strecken pendelt.

Die Honda WN7 kann dagegen dann punkten, wenn eine kompakte, alltagstaugliche Sitzposition wichtiger ist. Wer viel in der Stadt unterwegs ist oder häufig stop-and-go fährt, profitiert oft von einem Gefühl, das schnell kontrollierbar bleibt.

Für unterschiedliche Körpergrößen

Ohne in konkrete Maße zu gehen, lässt sich sagen: Die NX 500 wirkt tendenziell wie die Wahl für Fahrer, die auch auf längeren Touren eine ruhige Haltung bevorzugen. Die WN7 ist häufig die passendere Option, wenn man ein Motorrad sucht, das sich im Alltag „einfach“ anfühlt und schnell zu beherrschen ist.

Komfort und Alltag: Wind, Vibrationen und Nutzbarkeit

Komfort ist mehr als nur Sitzbank. Dazu gehören Windschutz, Vibrationen, die Art, wie das Motorrad über Unebenheiten hinweg arbeitet, und wie gut es sich im Alltag nutzen lässt. Die Honda NX 500 wirkt im Vergleich oft wie das Bike, das auf Touren ruhiger bleibt und dadurch Stress aus der Fahrt nimmt. Das macht sie besonders interessant, wenn man regelmäßig längere Strecken fährt oder auch mal mehrere Stunden am Stück unterwegs ist.

Die Honda WN7 kann im Alltag überzeugen, weil sie sich häufig unkompliziert anfühlt: kurze Wege, häufiges Anfahren, enge Situationen und wechselnde Geschwindigkeiten. Wer ein Motorrad möchte, das nicht „nach Arbeit“ aussieht, sondern einfach funktioniert, findet hier oft einen guten Treffer.

Ausstattung und Praxis: Was bringt das Motorrad im echten Leben?

Bei der Ausstattung geht es darum, wie gut ein Motorrad zu den eigenen Gewohnheiten passt. Die Honda NX 500 wird im Vergleich häufig als Modell wahrgenommen, das für Touren und längere Einsätze „runder“ wirkt – also dort, wo man Komfort und Alltagstauglichkeit zusammen denkt. Die Honda WN7 kann dagegen besonders dann überzeugen, wenn man ein Motorrad sucht, das sich auf das Wesentliche konzentriert und dabei trotzdem modern und alltagstauglich bleibt.

In der Praxis bedeutet das: Wer viel plant, packt und unterwegs ist, wird die NX 500 oft als stimmiger empfinden. Wer dagegen vor allem im Alltag fährt und das Motorrad als flexibles Werkzeug sieht, findet in der WN7 häufig den passenden Charakter.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Honda NX 500 – typische Stärken

  • Tourenorientiertes Fahrgefühl mit ruhigerem Gesamtpaket
  • Berechenbarkeit auf wechselnden Straßen
  • Komfortvorteile für längere Fahrten

Honda NX 500 – mögliche Schwächen

  • Wer maximal „agil“ im Stadtverkehr sucht, empfindet die NX 500 manchmal als etwas weniger „spontan“ als die WN7

Honda WN7 – typische Stärken

  • Agiles, direktes Handling für Alltag und Kurven
  • Unkomplizierter Charakter im täglichen Einsatz
  • Guter Mix aus Fahrspaß und Nutzbarkeit

Honda WN7 – mögliche Schwächen

  • Für sehr lange Touren kann die NX 500 im Gesamteindruck oft die „entspanntere“ Wahl sein

Welches Motorrad passt besser zu welchem Fahrstil?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Alltag erklären:

  • Wer viel Touren fährt, auch über längere Strecken und mit wechselndem Untergrund, findet in der Honda NX 500 häufig die stimmigere Basis. Das Motorrad wirkt wie gemacht für einen gleichmäßigen Reise-Rhythmus.
  • Wer vor allem im Alltag unterwegs ist, häufig kurze Strecken fährt und ein Motorrad möchte, das schnell zu kontrollieren ist, wird mit der Honda WN7 oft glücklicher. Sie passt besonders gut, wenn das Motorrad „einfach mitmacht“.

Beide Bikes sind keine Extreme, sondern solide Allrounder. Der Unterschied liegt im Schwerpunkt: NX 500 eher „Tour und Konstanz“, WN7 eher „Alltag und Agilität“.

Fazit:

Die Honda NX 500 ist die bessere Wahl, wenn der Schwerpunkt auf Tourenkomfort, ruhigem Fahrgefühl und berechenbarer Performance liegt. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, gern entspannt unterwegs ist und auch auf wechselnden Straßen sicher ankommen möchte, bekommt mit der NX 500 ein Motorrad, das im Gesamteindruck überzeugt. Sie wirkt wie der Typ Bike, der Kilometer sammelt, ohne dass man ständig nachjustieren muss.

Die Honda WN7 passt dagegen besonders gut, wenn das Motorrad im Alltag glänzen soll: kurze Wege, häufiges Anfahren, enge Situationen und kurvige Strecken, auf denen ein agiles Handling Spaß macht. Wer ein Motorrad sucht, das sich schnell „richtig“ anfühlt und unkompliziert bleibt, findet in der WN7 oft den passenderen Charakter.

Kurz gesagt: NX 500 für die Reise und Konstanz, WN7 für den agilen Alltag. Beide sind starke Honda-Optionen – die Entscheidung hängt vor allem davon ab, welche Art von Fahrten im Vordergrund steht.

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