Honda
XL 750 Transalp
Benelli
752 S
UVP | 10.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 7.299 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- schlankes Bike ohne unnötiges Fett
- kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
- unkompliziertes Fahrverhalten
- sehr gute App-Anbindung
- einfache Bedienung
- kein Tempomat verfügbar
- Windschild nicht verstellbar
- Handprotektoren nicht in Serie
- schicke Optik
- fetter Sound
- wenig Schnickschnack
- gute Reifen
- gute Bremsen
- guter Preis
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Gewicht | 226 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 754 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Leistung | 76 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 269 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Mono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Doppelrohr-Profil-Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 - 17 | |
Reifen hinten | 180/55 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | 2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.
Fazit
Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?MotorradTest.de auf YouTube
Honda XL 750 Transalp vs. Benelli 752 S - Abenteuer und Sportlichkeit im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Adventure oder Sport? In diesem Vergleich nehmen wir die Honda XL 750 Transalp und die Benelli 752 S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda XL 750 Transalp präsentiert sich mit einem robusten und zugleich modernen Design, das Abenteuerlust weckt. Sie ist für lange Touren und unbefestigte Wege konzipiert, was sich in der aufrechten Sitzposition und der breiten Lenkerform widerspiegelt. Die Benelli 752 S hingegen hat ein sportlicheres, aggressiveres Design, das die Blicke auf sich zieht. Ihre tiefere Sitzposition und die sportliche Ergonomie machen sie ideal für kurvenreiche Strecken.
Motor und Leistung
Im Herzen der Honda XL 750 Transalp schlägt ein kraftvoller Motor, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt. Er bietet genügend Drehmoment für das Fahren im Gelände, während die Benelli 752 S mit ihrem sportlichen Motor auf Leistung und Agilität ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Transalp mehr auf Vielseitigkeit setzt, während die Benelli auf sportlichen Fahrspaß ausgerichtet ist.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda XL 750 Transalp ist stabil und berechenbar, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Passagen mit Bravour. Die Benelli 752 S hingegen punktet mit einem agilen Handling, das besonders in Kurven und bei sportlicher Fahrweise Freude macht. Hier zeigt sich, dass die Wahl zwischen den beiden Motorrädern stark von den persönlichen Vorlieben abhängt.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bietet die Honda XL 750 Transalp viele praktische Features, die bei Abenteuertouren nützlich sind, wie z.B. eine gute Beleuchtung und ein robustes Cockpit. Die Benelli 752 S glänzt dagegen mit modernen Technologien, die das Fahren sicherer und angenehmer machen, wie ABS und digitales Display. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken, die je nach Einsatzzweck von Bedeutung sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Honda XL 750 Transalp ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber mehr Vielseitigkeit und Robustheit. Die Benelli 752 S ist oft günstiger, bietet aber eine sportliche Leistung, die für viele Biker attraktiv ist. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - Abenteuer oder Sportlichkeit.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Honda XL 750 Transalp ist ideal für alle, die gerne lange Touren unternehmen und auch mal abseits der Straße fahren möchten. Die komfortable Sitzposition, die robuste Bauweise und die ausgewogene Leistung machen sie zum perfekten Begleiter für Abenteuer.
Die Benelli 752 S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die sportliches Fahren und kurvenreiche Strecken lieben. Mit ihrem agilen Handling und dem sportlichen Design ist sie perfekt für alle, die den Adrenalinkick suchen und gerne schnell unterwegs sind. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleiben wird.