Honda

Honda
XL 750 Transalp

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Nightster Special

UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 15.990 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Was unterscheidet die neue Nightster Special (2023) von der Standard Nightster aus 2022?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • überraschend sportlicher Angang
  • tolles TFT-Display mit Kartennavigation
  • Handy-Anbindung mit einfach bedienbarer App
  • hervorragendes Harley Einstiegs-Bike
Kontra:
  • Rückspiegel könnten etwas größer sein
  • für diesen Preis etwas viel Kunststoff
  • lieblos verlegte Kabel
  • rutschiger Sitz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm
Gewicht225kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 715 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum975ccm
Hub66mm
Bohrung97mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment95 NM bei 5.750 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite213km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneShowa Telegabel 41 mm (Federweg 114)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 57H
Reifen hinten150/80B16 77H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Einzelscheibe, Brembo, axial, 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Nightster oder Nightster Special, das ist hier die Frage! Wir würden zur neuen Special greifen, alleine schon wegen des Sozius-Sitzes, den man dann und wann dann ja doch ganz gut gebrauchen kann. Besonders gut gefallen hat uns das tolle, neue Cockpit und vor allem dessen einfache Bedienung inklusive der App. Ob man das nun wirklich benötigt, ist sicherlich Ansichtssache, aber zumindest funktioniert es prächtig, was man ja nicht von allen Wettbewerbern behaupten kann.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort stehen die Nightster Special und die Standard Nightster als Vorführer - neben vielen anderen schicken Harleys. Ein Besuch bei HD Hiel lohnt sich immer, alleine schon wegen des großen Angebots an gebrauchten Maschinen. Außerdem kann man dort eine herrliche Runde um den Westensee drehen - auf geht's!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.595 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Matt-Schwarz, Gelb, Blau, Schwarz-Metallic

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Honda XL 750 Transalp vs. Harley-Davidson Nightster Special

Der Vergleich zwischen der Honda XL 750 Transalp und der Harley-Davidson Nightster Special ist für viele Motorradfans von großem Interesse. Beide Modelle repräsentieren unterschiedliche Motorradkulturen und Fahrstile, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten widerspiegeln. Um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt, werfen wir einen detaillierten Blick auf die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Honda XL 750 Transalp besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Sie ist als Adventure Bike konzipiert, das heißt, sie eignet sich sowohl für die Straße als auch für Offroad-Abenteuer. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zum idealen Reisebegleiter macht.

Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Nightster Special ein klassisches Cruiser-Design, das sofort ins Auge fällt. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der breiten Sitzbank bietet sie ein entspanntes Fahrgefühl, perfekt für gemütliche Landstraßenfahrten. Ihre Ergonomie ist auf den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für urbane Fahrerinnen und Fahrer macht.

Leistung und Motor

Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein gutes Drehmoment und eine hohe Leistung bietet. Das ermöglicht eine dynamische Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten, besonders auf kurvenreichen Strecken. Die Transalp ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihre Fähigkeit, auch in schwierigem Gelände zu bestehen.

Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen ist mit einem V-Twin-Motor ausgestattet, der für seinen charakteristischen Sound und sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Diese Maschine ist darauf ausgelegt, ein aufregendes Fahrerlebnis zu bieten, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Die Leistung ist ideal für entspanntes Cruisen, kann aber in kurvigen Passagen etwas weniger agil wirken als die Transalp.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda XL 750 Transalp ist bemerkenswert. Sie bietet hervorragende Stabilität und präzises Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Stöße gut absorbiert, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Transalp ist ein echter Allrounder, der sich in verschiedenen Umgebungen wohlfühlt.

Die Harley-Davidson Nightster Special bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist eher im Cruiser-Stil gehalten, was bedeutet, dass sie sich hervorragend zum entspannten Cruisen, aber weniger zum sportlichen Fahren eignet. Das Handling ist gut, allerdings kann sich das Gewicht der Maschine in engen Kurven bemerkbar machen. Die Nightster ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspanntes Fahrvergnügen legen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Honda XL 750 Transalp eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine gute Beleuchtung. Diese Technik verbessert nicht nur die Sicherheit, sondern auch das gesamte Fahrerlebnis. Die Transalp ist gut gerüstet für Abenteuer und lange Touren.

Die Harley-Davidson Nightster Special hingegen setzt auf traditionelles Design mit modernen Akzenten. Sie bietet zwar weniger technische Spielereien als die Transalp, punktet aber mit einem einzigartigen Look und einem unverwechselbaren Fahrgefühl. Die Nightster ist für Fahrerinnen und Fahrer gedacht, die den klassischen Harley-Charme schätzen.

Fazit

Beide Motorräder, die Honda XL 750 Transalp und die Harley-Davidson Nightster Special, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Transalp ist das perfekte Bike für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Leistung, Komfort und moderner Technologie.

Die Nightster Special hingegen ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge, bietet aber nicht die Vielseitigkeit der Transalp.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer das Abenteuer sucht, kommt mit der Honda XL 750 Transalp auf seine Kosten, während die Harley-Davidson Nightster Special die richtige Wahl für alle ist, die den klassischen Cruiser-Lifestyle genießen möchten.

Die Harley-Davidson Nightster Special hat ein klassisches Cruiser-Design, das sofort ins Auge fällt.

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