Honda
XL 750 Transalp
Honda
CB 500 F
UVP | 10.900 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.960 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2024 |
Pro und Kontra
- sehr angenehme Sitzposition
- schlankes Bike ohne unnötiges Fett
- kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
- unkompliziertes Fahrverhalten
- sehr gute App-Anbindung
- einfache Bedienung
- kein Tempomat verfügbar
- Windschild nicht verstellbar
- Handprotektoren nicht in Serie
- Fahrkomfort
- einfache Bedienung
- Soziusplatz
- Reichweite und Verbrauch
- Keine Assistenzsysteme
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 208 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.325 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.450 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 782-790 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | 4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder | |
Hubraum | 755 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 87 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 92 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 75 NM bei 7.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 393 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 489 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Showa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm | |
Federung hinten | Mono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Schwinge mit Pro-Link-Umlenkung | |
Reifen vorne | 90/90-21 | |
Reifen hinten | 150/70-18 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Nissin, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.
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Honda XL 750 Transalp vs. Honda CB 500 F - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Honda XL 750 Transalp und die Honda CB 500 F unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Honda XL 750 Transalp ist ein Adventure-Bike, das durch ein robustes Design und eine aufrechte Sitzposition überzeugt. Dieses Modell ist ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer. Die hohe Sitzhöhe bietet eine gute Übersicht, während die breite Sitzfläche für Komfort sorgt.
Im Gegensatz dazu ist die Honda CB 500 F ein Naked Bike, das sich durch ein sportliches und agiles Design auszeichnet. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die ergonomische Sitzposition ist alltagstauglich, was das Fahren in der Stadt angenehm macht.
Motor und Leistung
Schaut man sich Motor und Leistung der beiden Modelle an, wird ein deutlicher Unterschied deutlich. Die Honda XL 750 Transalp ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine gute Beschleunigung bietet. Das macht sie ideal für lange Strecken und anspruchsvolles Gelände.
Die Honda CB 500 F hingegen hat einen kleineren, aber dennoch kräftigen Motor, der für ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die Leistung ist für den Stadtverkehr ausreichend und bietet eine gute Balance zwischen Sparsamkeit und Fahrspaß. Während die Transalp eher für Abenteuer und Touren geeignet ist, punktet die CB 500 F mit Wendigkeit und Alltagstauglichkeit.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Honda XL 750 Transalp ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt. Sie meistert sowohl Asphalt als auch unbefestigte Wege mit Leichtigkeit. Die Federung ist so abgestimmt, dass Unebenheiten gut abgefedert werden, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht.
Die Honda CB 500 F bietet dagegen ein sportlicheres Handling. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein direktes Fahrgefühl. Die leichtere Bauweise und das agile Fahrwerk machen sie zur perfekten Wahl für Biker, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder sportliche Ausfahrten genießen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Honda XL 750 Transalp viele Features, die für abenteuerliche Touren nützlich sind. Dazu gehören eine robuste Verkleidung, Gepäckträger und eine gute Beleuchtung. Diese Ausstattung macht sie zum idealen Reisemotorrad.
Dagegen punktet die Honda CB 500 F mit modernen Technologien, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. ABS, LED-Beleuchtung und ein digitales Display sind nur einige der Features, die dieses Modell auszeichnen. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und verbessern das Fahrerlebnis vor allem im Stadtverkehr.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Honda XL 750 Transalp als auch die Honda CB 500 F ihre eigenen Vorzüge haben. Die Transalp ist die perfekte Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die ein robustes und komfortables Motorrad suchen, das auch abseits der Straßen glänzt. Ihre Stärken liegen in der Leistung und Vielseitigkeit, während sie im Stadtverkehr aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts etwas unhandlich sein kann.
Die Honda CB 500 F hingegen ist ideal für Stadtfahrer und Sportler, die ein wendiges und agiles Motorrad bevorzugen. Ihre Stärken liegen in der Alltagstauglichkeit und der modernen Ausstattung, während sie auf langen Touren möglicherweise nicht den Komfort der Transalp bietet.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen ab. Wer viel reist und gerne abseits der Straßen unterwegs ist, wird mit der Honda XL 750 Transalp glücklich. Wer vor allem in der Stadt unterwegs ist und sportliche Ausfahrten liebt, für den ist die Honda CB 500 F die bessere Wahl.